AVATR অতি দীর্ঘ সহনশীলতা বিলাসবহুল সংস্করণ, সর্বনিম্ন প্রাথমিক উত্স, EV
বেসিক প্যারামিটার
| বিক্রেতা | AVATR প্রযুক্তি |
| স্তর | মাঝারি থেকে বড় এসইউভি |
| শক্তির ধরন | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
| CLTC ব্যাটারির পরিসীমা (কিমি) | 680 |
| দ্রুত চার্জ সময় (ঘন্টা) | 0.42 |
| ব্যাটারি দ্রুত চার্জ পরিসীমা (%) | 80 |
| শরীরের গঠন | 4-দরজা 5-সিটার SUV |
| দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা(মিমি) | 4880*1970*1601 |
| দৈর্ঘ্য(মিমি) | 4880 |
| প্রস্থ(মিমি) | 1970 |
| উচ্চতা (মিমি) | 1601 |
| হুইলবেস(মিমি) | 2975 |
| CLTC বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 680 |
| ব্যাটারির শক্তি (কিলোওয়াট) | 116.79 |
| ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব (Wh/kg) | 190 |
| 100kw শক্তি খরচ (kWh/100kw) | 19.03 |
| ট্রাই-পাওয়ার সিস্টেম ওয়ারেন্টি | আট বছর বা 160,000 কিমি |
| দ্রুত চার্জ ফাংশন | সমর্থন |
| দ্রুত চার্জ পাওয়ার (কিলোওয়াট) | 240 |
| ব্যাটারি দ্রুত চার্জ করার সময় (ঘন্টা) | 0.42 |
| ব্যাটারি ধীর চার্জ সময় (ঘন্টা) | 13.5 |
| ব্যাটারি দ্রুত চার্জ পরিসীমা (%) | 80 |
| ড্রাইভিং মোড সুইচ | খেলাধুলা |
| অর্থনীতি | |
| স্ট্যান্ডার্ড/স্বাচ্ছন্দ্য | |
| কাস্টম/ব্যক্তিগতকরণ | |
| শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম | স্ট্যান্ডার্ড |
| স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | স্ট্যান্ডার্ড |
| চড়াই-উৎরাই সহায়তা | স্ট্যান্ডার্ড |
| খাড়া ঢালে মৃদু বংশদ্ভুত | স্ট্যান্ডার্ড |
| সানরুফ টাইপ | সেগমেন্টেড স্কাইলাইট খোলা যাবে না |
| সামনে/পিছন শক্তি উইন্ডোজ | আগে/পরে |
| এক-ক্লিক উইন্ডো লিফট ফাংশন | পুরো গাড়ি |
| উইন্ডো এন্টি-পিঞ্চিং ফাংশন | স্ট্যান্ডার্ড |
| রিয়ার সাইড প্রাইভেসি গ্লাস | স্ট্যান্ডার্ড |
| অভ্যন্তরীণ মেকআপ আয়না | প্রধান ড্রাইভার + ফ্লাডলাইট |
| কো-পাইলট+লাইটিং | |
| রিয়ার ওয়াইপার | - |
| ইন্ডাকশন ওয়াইপার ফাংশন | রেইন সেন্সিং টাইপ |
| বাহ্যিক রিয়ার-ভিউ মিরর ফাংশন | পাওয়ার অ্যাডজাস্টমেন্ট |
| বৈদ্যুতিক ভাঁজ | |
| রিয়ারভিউ মিরর মেমরি | |
| রিয়ারভিউ মিরর গরম করা | |
| স্বয়ংক্রিয় রোলওভার বিপরীত | |
| লক গাড়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ | |
| কেন্দ্র নিয়ন্ত্রণ রঙ পর্দা | এলসিডি স্ক্রিন টাচ করুন |
| কেন্দ্র নিয়ন্ত্রণ পর্দার আকার | 15.6 ইঞ্চি |
| যাত্রীদের বিনোদনের পর্দা | 10.25 ইঞ্চি |
| ব্লুটুথ/কার ফোন | মান |
| মোবাইল ইন্টারকানেকশন/ম্যাপিং | মান |
| বক্তৃতা স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা | মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম |
| নেভিগেশন | |
| ফোন | |
| এয়ার কন্ডিশনার | |
| অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ | মান |
| মুখের স্বীকৃতি | মান |
| স্টিয়ারিং হুইল উপাদান | চামড়া |
| স্টিয়ারিং হুইল অবস্থান সমন্বয় | বৈদ্যুতিক উপরে এবং নিচে + সামনে এবং পিছনের গিঁট |
| রূপান্তর | ইলেকট্রনিক গিয়ার শিফট |
| মাল্টি-ফেকশন স্টিয়ারিং হুইল | মান |
| স্টিয়ারিং হুইল পরিবর্তন | - |
| স্টিয়ারিং হুইল গরম করা | - |
| স্টিয়ারিং হুইল মেমরি | মান |
| ড্রাইভিং কম্পিউটার ডিসপ্লে স্ক্রীন | রঙ |
| সম্পূর্ণ এলসিডি ড্যাশবোর্ড | মান |
| এলসিডি মিটারের মাত্রা | 10.25 ইঞ্চি |
| রিয়ারভিউ মিরর বৈশিষ্ট্য ভিতরে | স্বয়ংক্রিয় বিরোধী গ্লার |
| স্ট্রিমিং রিয়ারভিউ মিরর | |
| আসন উপাদান | |
| প্রধান আসন সমন্বয় বর্গক্ষেত্র backrest সমন্বয় প্রকার | সামনে এবং পিছনে সমন্বয় |
| উচ্চ এবং নিম্ন সমন্বয় (4-পথ) | |
| কোমর সমর্থন (4-পথ) | |
| সামনের আসনের বৈশিষ্ট্য | গরম করা |
| বায়ুচলাচল | |
| ম্যাসেজ | |
| দ্বিতীয় সারির আসন সমন্বয় | ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য |
বহি
সামনের মুখটি খুব উগ্র দেখায় এবং তীক্ষ্ণ এবং ত্রিমাত্রিক রেখা সহ হেডলাইটের আকৃতি অনেক অবদান রাখে। ফাস্টব্যাক লাইন এবং উল্লম্ব পিছনের উইন্ডশীল্ড সবচেয়ে নজরকাড়া। গাড়িটির পেছনের অংশটি একটি ত্রিমাত্রিক গাড়ির মতো।
একটি মাঝারি আকারের SUV যা ব্যক্তিত্ব এবং খেলাধুলার উপর ফোকাস করে, ফ্রেমহীন দরজার নকশা অপরিহার্য। CATL এর "অন্তর্ভুক্তি" সহ গাড়ির পিছনের দিকে চার্জিং পোর্ট সাজানো হয়েছে এবং AVATR-এর দ্রুত চার্জিং গতিও একটি হাইলাইট।
অভ্যন্তরীণ
অভ্যন্তরটির নকশাটিও বেশ অতিরঞ্জিত, এবং মনে হচ্ছে এটি কেবল এই লাইনগুলি দ্বারা মোড়ানো। সেন্টার কনসোলের উপরের অংশের মাঝখানে ত্রিমাত্রিক "ছোট কোমর" কে আনুষ্ঠানিকভাবে "ভর্টেক্স ইমোশনাল ভর্টেক্স" বলা হয়, যা আলো অনুসারে বিভিন্ন থিম মোড ব্যাখ্যা করতে পারে। খাঁটি সাদা অভ্যন্তরটি ত্রি-মাত্রিক ক্রীড়া আসনের পাশাপাশি হলুদ সিট বেল্ট এবং সেলাইয়ের অলঙ্করণের সাথে যুক্ত। চাক্ষুষ প্রভাব খুব প্রভাবশালী. সামনের সানরুফটি স্থিরভাবে পিছনের সানরুফের প্যানোরামিক গ্লাসের সাথে মিলে যায়, যার সামগ্রিক দৈর্ঘ্য 1.83m×1.33m, মূলত আপনি যখন উপরে তাকান তখন পুরো আকাশ ঢেকে দেয়। সামনের সারির জায়গাটি যথেষ্ট প্রশস্ত, এবং সামনের সারির কেন্দ্রের আইলের নীচে একটি বড় স্টোরেজ বগি রয়েছে, যা অনেকগুলি বড় আইটেম রাখতে পারে। পিছনের আর্মরেস্টটি খুলুন এবং ভিতরে অনেকগুলি ব্যবহারিক স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট রয়েছে। এছাড়াও 95 লিটার ক্ষমতা সহ একটি সামনের ট্রাঙ্ক রয়েছে।
সামনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি 195 কিলোওয়াট, পিছনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি 230 কিলোওয়াট এবং সম্মিলিত সর্বোচ্চ শক্তি 425 কিলোওয়াট। সাসপেনশন স্ট্রাকচার হল সামনের দিকে ডবল উইশবোন এবং পিছনে মাল্টি-লিঙ্ক। সামঞ্জস্যপূর্ণ মসৃণতার সাথে মিলিত দুর্দান্ত পাওয়ার আউটপুট আরও বেশি স্মরণীয়।
AVATR একটি হালকা ওজনের বডি ডিজাইন গ্রহণ করে, যা গাড়িটিকে আরও স্থিতিশীল গতিশীল কর্মক্ষমতা প্রদান করে ওজন 30% কমাতে পারে। শব্দ নিরোধক ডিভাইসটি বাতাসের শুষ্কতা এবং টায়ারের শব্দ দমনে খুব ভাল প্রভাব ফেলে।