2022 আয়ন এলএক্স প্লাস 80 ডি ফ্ল্যাগশিপ ইভি সংস্করণ, সর্বনিম্ন প্রাথমিক উত্স
বেসিক প্যারামিটার
স্তর | মাঝারি আকারের এসইউভি |
শক্তি প্রকার | খাঁটি বৈদ্যুতিক |
এনইডিসি বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি) | 600 |
সর্বোচ্চ শক্তি (কেডব্লিউ) | 360 |
সর্বাধিক টর্ক (এনএম) | সাতশ |
শরীরের কাঠামো | 5-দরজা 5-সিটার এসইউভি |
বৈদ্যুতিক মোটর (পিএস) | 490 |
দৈর্ঘ্য*প্রস্থ*উচ্চতা (মিমি) | 4835*1935*1685 |
0-100km/ঘন্টা ত্বরণ (গুলি) | 3.9 |
শীর্ষ গতি (কিমি/এইচ) | 180 |
ড্রাইভিং মোড স্যুইচ | খেলাধুলা |
অর্থনীতি | |
স্ট্যান্ডার্ড/আরাম | |
তুষার | |
শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম | স্ট্যান্ডার্ড |
স্বয়ংক্রিয় পার্কিং | স্ট্যান্ডার্ড |
চড়াই সহায়তা | স্ট্যান্ডার্ড |
খাড়া op ালুতে কোমল বংশোদ্ভূত | স্ট্যান্ডার্ড |
সানরুফ টাইপ | প্যানোরামিক স্কাইলাইটগুলি খোলা যায় না |
সামনের/পিছনের পাওয়ার উইন্ডো | আগে/পরে |
সাউন্ডপ্রুফ গ্লাসের একাধিক স্তর | সামনের সারি |
অভ্যন্তরীণ মেকআপ আয়না | প্রধান ড্রাইভার+প্লাবনলাইট |
সহ-পাইলট+আলো | |
ইন্ডাকশন ওয়াইপার ফিউমশন | বৃষ্টি সেন্সিং টাইপ |
বহির্মুখী রিয়ার-ভিউ মিরর ফাংশন | পাওয়ার অ্যাডজাস্টমেন্ট |
বৈদ্যুতিক ভাঁজ | |
রিয়ারভিউ মিরর মেমরি | |
রিয়ারভিউ মিরর হিটিং | |
বিপরীত স্বয়ংক্রিয় রোলওভার | |
লক গাড়ি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাঁজ | |
কেন্দ্র নিয়ন্ত্রণ রঙিন স্ক্রিন | এলসিডি স্ক্রিন স্পর্শ করুন |
কেন্দ্র নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনের আকার | 15.6 ইঞ্চি |
ব্লুটুথ/গাড়ির ফোন | স্ট্যান্ডার্ড |
ভয়েস স্বীকৃতি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা | মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম |
নেভিগেশন | |
ফোন | |
এয়ার কন্ডিশনার | |
গাড়িতে স্মার্ট সিস্টেম | অ্যাডিগো |
সামনের আসন বৈশিষ্ট্য | উত্তাপ |
বায়ুচলাচল |
বাহ্যিক
অয়ন এলএক্স প্লাস বর্তমান মডেলের নকশা শৈলী অব্যাহত রাখে, তবে আমরা এগুলি সামনের মুখের আকার, বিশেষত সামনের চারপাশের দ্বারা আলাদা করতে পারি।
নতুন গাড়িটি উচ্চ-শেষের মডেলগুলিতে তিনটি দ্বিতীয় প্রজন্মের ভেরিয়েবল-ফোকাস লিডারগুলি সজ্জিত করবে, 300-ডিগ্রি ক্রস-কভারেজ ফিল্ড এবং সর্বাধিক 250 মিটার সনাক্তকরণের পরিসীমা অর্জন করবে, যা গাড়িটিকে তার বুদ্ধিমান ড্রাইভিং সহায়তা কার্যকারিতা উন্নত করতে সহায়তা করবে।
আয়ন এলএক্স প্লাসের দেহের পাশের সামগ্রিক আকারটি অপরিবর্তিত রয়েছে। যদিও শরীরের দৈর্ঘ্য 49 মিমি দ্বারা বৃদ্ধি করা হয়েছে, হুইলবেস বর্তমান মডেলের সমান। লেজটিও খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি। মধ্য দিয়ে টাইপ টেইলাইটগুলি এখনও ব্যবহৃত হয় এবং পিছনের চারপাশের স্টাইলটিও আরও স্বতন্ত্র। নতুন মডেলটি প্রত্যেকের পছন্দকে সমৃদ্ধ করতে "স্কাইলাইন গ্রে" এবং পালস নীল দেহের রঙ যুক্ত করে।
অভ্যন্তর
অয়ন এলএক্স প্লাস একটি ব্র্যান্ড-নতুন অভ্যন্তর গ্রহণ করে। সর্বাধিক সুস্পষ্ট পরিবর্তনটি হ'ল এটি আর ডুয়াল-স্ক্রিন ডিজাইন ব্যবহার করে না এবং মাঝখানে একটি স্বাধীন 15.6 ইঞ্চি বড় পর্দা রয়েছে।
এওন এলএক্স প্লাস সর্বশেষতম অ্যাডিগো 4.0 ইন্টেলিজেন্ট আইওটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যা ভয়েস কন্ট্রোল ড্রাইভিং মোড, শক্তি পুনরুদ্ধার, যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি যুক্ত করে ককপিট সিস্টেম চিপটি কোয়ালকম 8155 চিপ থেকে আসে। এয়ার আউটলেটটি একটি লুকানো বৈদ্যুতিন এয়ার আউটলেটে পরিবর্তন করা হয়। এয়ার কন্ডিশনারটির বাতাসের দিকটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ স্ক্রিনের মাধ্যমে উপরে, নীচে, বাম এবং ডানদিকে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
দ্বি-স্পোক মাল্টি-ফাংশন স্টিয়ারিং হুইলটিতেও একটি পরিচিত আকৃতি রয়েছে এবং চামড়ার মোড়ক দ্বারা আনা অনুভূতিটি এখনও সূক্ষ্ম। সম্পূর্ণ এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেলটি একটি স্বাধীন নকশায় পরিবর্তন করা হয়েছে, বিভিন্ন ধরণের ডিসপ্লে ইন্টারফেস শৈলী থেকে বেছে নিতে এবং নিয়মিত ড্রাইভিং তথ্য এটিতে দেখা যায়।
আয়ন এলএক্স প্লাস একটি প্যানোরামিক ক্যানোপি দিয়ে সজ্জিত, যা বর্তমান গাড়ির উইন্ডোগুলিকে প্রতিস্থাপন করে। আসন শৈলী বর্তমান মডেল থেকে খুব বেশি আলাদা নয় এবং রাইডিংয়ের সময় কোমলতা এবং মোড়ানো স্বীকৃতির যোগ্য। এছাড়াও, ড্রাইভারের আসনের জন্য বৈদ্যুতিক হিটিং এবং বায়ুচলাচল ফাংশনগুলি মানক। অয়ন এলএক্স প্লাস বৈদ্যুতিন ট্রাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত, তবে ট্রাঙ্কের id াকনাটির বাইরের অংশে এখনও কোনও স্যুইচ নেই। এটি কেবল কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ বোতাম বা রিমোট কন্ট্রোল কী মাধ্যমে খোলা যেতে পারে।