বিওয়াইডিসলিড-স্টেট ব্যাটারিতে নিযুক্ত, এবং CATLও নিষ্ক্রিয় নয়।
সম্প্রতি, পাবলিক অ্যাকাউন্ট "ভোল্টাপ্লাস" অনুসারে, BYD-এর Fudi ব্যাটারি প্রথমবারের মতো অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারির অগ্রগতি প্রকাশ করেছে৷
2022 সালের শেষের দিকে, প্রাসঙ্গিক মিডিয়া একবার প্রকাশ করেছে যে BYD ছয় বছর ধরে যে অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি তৈরি করেছে তা চালু হতে চলেছে। সেই সময়ে, প্রকল্পটির নেতৃত্বে ছিলেন চীনা একাডেমি অফ সায়েন্সেসের শিক্ষাবিদ ও সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের একজন অধ্যাপক ওউয়াং মিংগাও এবং আরও তিনজন শিক্ষাবিদ পরামর্শদাতা গবেষণা ও উন্নয়ন কাজে অংশগ্রহণ করেছিলেন। এটি একটি আদর্শ জাতীয় কী প্রকল্প ছিল।
সেই সময়ে প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, সলিড-স্টেট ব্যাটারি নেগেটিভ ইলেক্ট্রোড সিলিকন-ভিত্তিক উপকরণ ব্যবহার করে এবং শক্তির ঘনত্ব 400Wh/kg-এ পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে। গণনার পরে, সলিড-স্টেট ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব BYD এর ব্লেড ব্যাটারির দ্বিগুণেরও বেশি। এছাড়াও, এর দুটি প্রযুক্তিগত রুট, অক্সাইড সলিড-স্টেট ব্যাটারি এবং সালফাইড সলিড-স্টেট ব্যাটারি, উত্পাদন সম্পন্ন করেছে এবং যানবাহনে পরীক্ষা করা যেতে পারে।
যাইহোক, এটি সম্প্রতি পর্যন্ত নয় যে আমরা আবার BYD এর সলিড-স্টেট ব্যাটারির অগ্রগতি সম্পর্কে শুনেছি।
সলিড-স্টেট ব্যাটারি খরচের পরিপ্রেক্ষিতে, 2027 সালে সামগ্রিক উপাদান BOM খরচ 20 থেকে 30 গুণ কমানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং পণ্যের ফলন + স্কেল প্রভাব + প্রক্রিয়া অপ্টিমাইজেশানের উন্নতির মাধ্যমে উত্পাদন খরচ 30% থেকে 50% হ্রাস পাবে। , ইত্যাদি, এবং একটি নির্দিষ্ট মূল্য আছে প্রত্যাশিত প্রতিযোগিতামূলক.
পোস্টের সময়: জুন-20-2024