রয়টার্সের মতে, ১১ জানুয়ারী, টেসলা ঘোষণা করেছে যে তারা ২৯ জানুয়ারী থেকে ১১ ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত জার্মানিতে তাদের বার্লিন কারখানায় বেশিরভাগ গাড়ি উৎপাদন স্থগিত রাখবে, কারণ লোহিত সাগরের জাহাজগুলিতে হামলার কারণে পরিবহন রুট এবং যন্ত্রাংশের ঘাটতি দেখা দিয়েছে। এই বন্ধটি দেখায় যে লোহিত সাগরের সংকট কীভাবে ইউরোপের বৃহত্তম অর্থনীতিতে আঘাত করেছে।
টেসলা হলো প্রথম কোম্পানি যারা লোহিত সাগরের সংকটের কারণে উৎপাদন ব্যাহত হওয়ার কথা প্রকাশ করেছে। টেসলা এক বিবৃতিতে বলেছে: "লোহিত সাগরে উত্তেজনা এবং এর ফলে পরিবহন রুটে পরিবর্তনের প্রভাব তাদের বার্লিন কারখানার উৎপাদনের উপরও পড়ছে।" পরিবহন রুট পরিবর্তনের পর, "পরিবহনের সময়ও বাড়ানো হবে, যার ফলে সরবরাহ শৃঙ্খলে ব্যাঘাত ঘটবে।" ব্যবধান"।
বিশ্লেষকরা আশা করছেন যে অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারাও লোহিত সাগরের উত্তেজনার দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে। অটোফোরকাস্ট সলিউশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট স্যাম ফিওরানি বলেন, "এশিয়ার অনেক গুরুত্বপূর্ণ উপাদানের উপর নির্ভরতা, বিশেষ করে চীনের অনেক গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যেকোনো গাড়ি প্রস্তুতকারকের সরবরাহ শৃঙ্খলে সর্বদা একটি সম্ভাব্য দুর্বল লিঙ্ক হয়ে দাঁড়িয়েছে। টেসলা তার ব্যাটারির জন্য চীনের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করে। উপাদানগুলি, যা লোহিত সাগরের মধ্য দিয়ে ইউরোপে পাঠানো প্রয়োজন, উৎপাদনকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলে।"
"আমি মনে করি না টেসলাই একমাত্র ক্ষতিগ্রস্ত কোম্পানি, তারাই প্রথম যারা এই সমস্যাটি রিপোর্ট করেছে," তিনি বলেন।
উৎপাদন স্থগিতাদেশ এমন এক সময়ে টেসলার উপর চাপ বাড়িয়েছে যখন টেসলার সুইডিশ ইউনিয়ন আইএফ মেটালের সাথে যৌথ দর কষাকষির চুক্তি স্বাক্ষর নিয়ে শ্রম বিরোধ চলছে, যার ফলে নর্ডিক অঞ্চলের অনেক ইউনিয়ন সহানুভূতি প্রকাশ করছে।
নরওয়েজিয়ান অ্যালুমিনিয়াম এবং জ্বালানি কোম্পানি হাইড্রোর সহযোগী প্রতিষ্ঠান হাইড্রো এক্সট্রুশনসের ইউনিয়নভুক্ত কর্মীরা ২৪ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখে টেসলা অটোমোটিভ পণ্যের যন্ত্রাংশ উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। এই শ্রমিকরা আইএফ মেটালের সদস্য। হাইড্রো এক্সট্রুশনের ধর্মঘটের ফলে উৎপাদনে প্রভাব পড়েছে কিনা সে বিষয়ে মন্তব্যের অনুরোধের জবাব দেয়নি টেসলা। ১১ জানুয়ারী টেসলা এক বিবৃতিতে বলেছে যে বার্লিন কারখানাটি ১২ ফেব্রুয়ারি পূর্ণ উৎপাদন পুনরায় শুরু করবে। কোন যন্ত্রাংশের সরবরাহ কম এবং সেই সময়ে কীভাবে উৎপাদন পুনরায় শুরু হবে সে সম্পর্কে বিস্তারিত প্রশ্নের জবাব দেয়নি টেসলা।
লোহিত সাগরে উত্তেজনার কারণে বিশ্বের বৃহত্তম জাহাজ কোম্পানিগুলিকে সুয়েজ খাল এড়িয়ে চলতে বাধ্য করা হয়েছে, যা এশিয়া থেকে ইউরোপে দ্রুততম জাহাজ চলাচলের পথ এবং বিশ্বব্যাপী জাহাজ চলাচলের প্রায় ১২%।
মার্স্ক এবং হ্যাপাগ-লয়েডের মতো জাহাজ জায়ান্টরা দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে জাহাজ পাঠিয়েছে, যার ফলে যাত্রা দীর্ঘ এবং ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে। মার্স্ক ১২ জানুয়ারী বলেছে যে তারা আশা করছে যে এই রুট সমন্বয় অদূর ভবিষ্যতেও অব্যাহত থাকবে। জানা গেছে যে রুট সমন্বয়ের পরে, এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপে যাত্রা প্রায় ১০ দিন বৃদ্ধি পাবে এবং জ্বালানি খরচ প্রায় ১ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বৃদ্ধি পাবে।
ইভি শিল্প জুড়ে, ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা এবং বিশ্লেষকরা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে সতর্ক করে দিয়েছেন যে বিক্রয় প্রত্যাশার মতো দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে না, কিছু কোম্পানি অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার কারণে চাহিদা বাড়ানোর চেষ্টা করার জন্য দাম কমিয়েছে।
পোস্টের সময়: জানুয়ারী-১৬-২০২৪