রয়টার্স অনুসারে, 11 জানুয়ারী, টেসলা ঘোষণা করেছিল যে এটি 29 শে জানুয়ারী থেকে 11 ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত জার্মানির বার্লিন কারখানায় বেশিরভাগ গাড়ির উত্পাদন স্থগিত করবে, লোহিত সাগরের জাহাজগুলিতে হামলার কারণে যা পরিবহন রুট এবং অংশগুলির পরিবর্তনের দিকে পরিচালিত করেছিল। অভাব শাটডাউনটি দেখায় যে কীভাবে লোহিত সাগরের সংকট ইউরোপের বৃহত্তম অর্থনীতিতে আঘাত করেছে।
টেসলা হল প্রথম কোম্পানী যারা লোহিত সাগরের সংকটের কারণে উৎপাদন ব্যাহত হয়েছে। টেসলা এক বিবৃতিতে বলেছে: "লোহিত সাগরে উত্তেজনা এবং পরিবহণ রুটের পরিবর্তনের ফলে বার্লিনের কারখানার উৎপাদনেও প্রভাব পড়ছে।" পরিবহন রুট পরিবর্তন করার পরে, "পরিবহনের সময়ও বাড়ানো হবে, যার ফলে সাপ্লাই চেইন ব্যাঘাত ঘটবে।" ফাঁক"
বিশ্লেষকরা আশা করছেন লোহিত সাগরের উত্তেজনার কারণে অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারাও ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। অটোফরেকাস্ট সলিউশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট স্যাম ফিওরানি বলেন, "এশিয়ার অনেক গুরুত্বপূর্ণ উপাদানের ওপর নির্ভরশীলতা, বিশেষ করে চীন থেকে আসা অনেক গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, যে কোনো অটোমেকারের সরবরাহ শৃঙ্খলে সবসময়ই একটি সম্ভাব্য দুর্বল লিঙ্ক। টেসলা তার ব্যাটারির জন্য চীনের ওপর অনেক বেশি নির্ভর করে। , যাকে লোহিত সাগরের মাধ্যমে ইউরোপে পাঠাতে হবে, উৎপাদনকে ঝুঁকিতে ফেলতে হবে।"
"আমি মনে করি না যে টেসলাই একমাত্র ক্ষতিগ্রস্ত কোম্পানি, তারাই প্রথম এই সমস্যাটি রিপোর্ট করেছে," তিনি বলেন।
উৎপাদন স্থগিতাদেশ এমন এক সময়ে টেসলার উপর চাপ বাড়িয়েছে যখন টেসলার সুইডিশ ইউনিয়ন IF Metall এর সাথে একটি যৌথ দর কষাকষি চুক্তি স্বাক্ষর নিয়ে শ্রম বিরোধ রয়েছে, নর্ডিক অঞ্চলের অনেক ইউনিয়নের সহানুভূতি ধর্মঘট শুরু করেছে।
নরওয়েজিয়ান অ্যালুমিনিয়াম এবং এনার্জি কোম্পানি Hydro-এর সহযোগী সংস্থা Hydro Extrusions-এর ইউনিয়নাইজড শ্রমিকরা 24 নভেম্বর, 2023 তারিখে টেসলা স্বয়ংচালিত পণ্যের যন্ত্রাংশ উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। এই শ্রমিকরা IF Metall-এর সদস্য। টেসলা হাইড্রো এক্সট্রুশনে ধর্মঘট এর উত্পাদনকে প্রভাবিত করেছে কিনা সে বিষয়ে মন্তব্য করার অনুরোধের জবাব দেয়নি। টেসলা 11 জানুয়ারী একটি বিবৃতিতে বলেছে যে বার্লিনের কারখানাটি 12 ফেব্রুয়ারি থেকে সম্পূর্ণ উত্পাদন পুনরায় শুরু করবে। টেসলা কোন যন্ত্রাংশের সরবরাহ কম রয়েছে এবং সেই সময়ে কীভাবে এটি আবার উত্পাদন শুরু করবে সে সম্পর্কে বিস্তারিত প্রশ্নের উত্তর দেয়নি।
লোহিত সাগরে উত্তেজনা বিশ্বের বৃহত্তম শিপিং কোম্পানিগুলিকে সুয়েজ খাল এড়াতে বাধ্য করেছে, যা এশিয়া থেকে ইউরোপে দ্রুততম শিপিং রুট এবং বিশ্বব্যাপী শিপিং ট্রাফিকের প্রায় 12% জন্য দায়ী।
মারস্ক এবং হ্যাপাগ-লয়েডের মতো শিপিং জায়ান্টরা দক্ষিণ আফ্রিকার কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে জাহাজ পাঠিয়েছে, যা যাত্রাকে দীর্ঘতর এবং ব্যয়বহুল করে তুলেছে। মারস্ক 12 জানুয়ারী বলেছিলেন যে এটি আশা করে যে এই রুট সামঞ্জস্য অদূর ভবিষ্যতের জন্য অব্যাহত থাকবে। জানা গেছে যে রুট সামঞ্জস্যের পরে, এশিয়া থেকে উত্তর ইউরোপে সমুদ্রযাত্রা প্রায় 10 দিন বৃদ্ধি পাবে এবং জ্বালানী খরচ প্রায় 1 মিলিয়ন মার্কিন ডলার বৃদ্ধি পাবে।
ইভি শিল্প জুড়ে, ইউরোপীয় অটোমেকার এবং বিশ্লেষকরা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে সতর্ক করেছেন যে বিক্রি প্রত্যাশার মতো দ্রুত বাড়ছে না, কিছু কোম্পানি অর্থনৈতিক অনিশ্চয়তার কারণে চাহিদা বাড়ানোর চেষ্টা করার জন্য দাম কমিয়েছে।
পোস্টের সময়: জানুয়ারি-16-2024