সম্প্রতি, তিয়ানইয়ানচা অ্যাপ দেখিয়েছে যে নানজিং ঝিদৌ নিউ এনার্জি ভেহিকেল কোং লিমিটেড শিল্প ও বাণিজ্যিক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে এবং এর নিবন্ধিত মূলধন ২৫ মিলিয়ন ইউয়ান থেকে বেড়ে প্রায় ৩৬.৪৬ মিলিয়ন ইউয়ানে উন্নীত হয়েছে, যা প্রায় ৪৫.৮% বৃদ্ধি পেয়েছে। দেউলিয়া হওয়ার এবং পুনর্গঠনের সাড়ে চার বছর পর, গিলি অটোমোবাইল এবং এমা ইলেকট্রিক ভেহিকলসের সহায়তায়, অভিজ্ঞ বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্র্যান্ড ঝিদৌ অটোমোবাইল তার নিজস্ব "পুনরুত্থান" মুহূর্তের সূচনা করছে।
কিছুদিন আগে দুই চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহনের শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ড ইয়াদির গাড়ি তৈরির গুজব ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথে আলোচনার একটি আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে এবং বিদেশী বাজারে মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রি স্থিতিশীল রয়েছে, কিছু অভ্যন্তরীণ ব্যক্তি বলেছেন: "মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহন 'পুরো গ্রামের আশা'। দিন শেষে, কেবল এই বাজারটিই বৃদ্ধি পাবে এবং এটি সারা বিশ্বে ঘটবে।"
অন্যদিকে, ২০২৪ সালে মিনি কার বাজারে প্রতিযোগিতা তীব্র হবে। এই বছরের বসন্ত উৎসবের পর, BYD একটি বড় ধরনের সরকারী হ্রাস চালু করার নেতৃত্ব দেয় এবং "তেলের চেয়ে বিদ্যুৎ কম" স্লোগান দেয়। পরবর্তীকালে, অনেক গাড়ি কোম্পানিও একই পদক্ষেপ নেয় এবং ১০০,০০০ ইউয়ানেরও কম দামে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার উন্মুক্ত করে, যার ফলে মাইক্রো ইলেকট্রিক গাড়ির বাজার হঠাৎ করেই প্রাণবন্ত হয়ে ওঠে।
সম্প্রতি, মাইক্রো ইলেকট্রিক যানবাহন জনসাধারণের নজরে এসেছে।
"ঝিদুর নতুন গাড়িটি এই বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে বাজারে আসবে এবং এটি সম্ভবত এম্মার (বৈদ্যুতিক গাড়ি) বিক্রয় চ্যানেল ব্যবহার করবে।" সম্প্রতি, ঝিদুর ঘনিষ্ঠ একজন ব্যক্তি গণমাধ্যমের কাছে প্রকাশ করেছেন।
প্রাথমিক পর্যায়ের "বৈদ্যুতিক শক" যানবাহন প্রস্তুতকারক হিসেবে, ল্যানঝো ঝিদৌ, যা ২০১৭ সালে "দ্বৈত যোগ্যতা" অর্জন করেছিল, তার A00-শ্রেণীর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মাধ্যমে দেশীয় অটোমোবাইল বাজারে একটি তারকা উদ্যোগে পরিণত হয়েছে। যাইহোক, ২০১৮ সালের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, ভর্তুকি নীতির সমন্বয় এবং অভ্যন্তরীণ ও বাহ্যিক পরিবেশের পরিবর্তনের সাথে সাথে, ল্যানঝো ঝিদৌ অবশেষে দেউলিয়া হয়ে যায় এবং ২০১৯ সালে পুনর্গঠিত হয়।
"ঝিদু'র দেউলিয়া হওয়া এবং পুনর্গঠনের প্রক্রিয়ায়, গিলির চেয়ারম্যান লি শুফু এবং এমা টেকনোলজির চেয়ারম্যান ঝাং জিয়ান গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন।" বিষয়টির সাথে পরিচিত উপরে উল্লিখিত ব্যক্তিরা বলেছেন যে কেবল তহবিলের ক্ষেত্রেই নয়, পুনর্গঠিত জিদু'র গবেষণা ও উন্নয়ন, সরবরাহ শৃঙ্খল এবং বিক্রয় চ্যানেলগুলিতেও উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে। এটি গিলি এবং এমার সম্পদকেও একীভূত করেছে।
এই বছরের শুরুতে শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় থেকে ৩৭৯ তম ব্যাচের নতুন গাড়ি ঘোষণার তথ্যে, উপরে উল্লিখিত অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের দ্বারা উল্লিখিত এবং দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মুক্তি পাবে এমন Zhidou নতুন গাড়িটি উপস্থিত হয়েছিল। Zhidou-এর পুনঃসূচনার দীর্ঘ আনুষ্ঠানিক ঘোষণায়, এই নতুন গাড়িটি এখনও একটি মাইক্রো ইলেকট্রিক যান হিসাবে অবস্থান করছে এবং Wuling MINI EV এবং Changan Lumin-এর সমান স্তরের, এবং এর নাম "Zhidou Rainbow"।
নতুন শক্তির যানবাহনের বিশাল বাজার সম্ভাবনার মুখোমুখি হয়ে, শীর্ষস্থানীয় দুই চাকার বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানিগুলি আর স্থিতাবস্থায় সন্তুষ্ট নয়। ঝিদৌর "পুনরুত্থানের" আগে এবং পরে, ইয়াদি বৈদ্যুতিক যানবাহনের "গাড়ি তৈরির ঘটনা" ইন্টারনেট জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে এবং প্রচুর উত্তপ্ত আলোচনার সূত্রপাত করে।
বোঝা যাচ্ছে যে খবরটি একজন ট্রাক চালকের ধারণ করা কারখানার ফুটেজ থেকে এসেছে যখন তিনি ইয়াদিতে পণ্য পৌঁছে দিচ্ছেন। ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে যে ইয়াদিয়ার টেকনিশিয়ানরা গাড়িটি ভেঙে ফেলছেন, এবং ঈগল-চোখ ব্যবহারকারীরা সরাসরি গাড়িটিকে ল্যাম্বোরগিনি এবং টেসলা মডেল 3/মডেল Y হিসাবে শনাক্ত করতে পারেন।
এই গুজব ভিত্তিহীন নয়। ইয়াদি একাধিক অটোমোটিভ-সম্পর্কিত পদের জন্য গবেষণা ও উন্নয়ন এবং পণ্য কর্মী নিয়োগ করছে বলে জানা গেছে। ব্যাপকভাবে প্রচারিত স্ক্রিনশটগুলি থেকে বিচার করলে, অটোমোটিভ ইলেকট্রনিক যন্ত্র প্রকৌশলী, চ্যাসিস প্রকৌশলী এবং স্মার্ট ককপিটের সিনিয়র পণ্য ব্যবস্থাপকরা এর মূল লক্ষ্য।
যদিও কর্মকর্তা গুজব খণ্ডন করার জন্য এগিয়ে এসেছিলেন, ইয়াদি স্পষ্টভাবে বলেছিলেন যে নতুন শক্তি যানবাহন শিল্প অভ্যন্তরীণ প্রযুক্তিগত কর্মীদের আলোচনার জন্য একটি দিক, এবং পূর্বের অনেক দিকই ইয়াদির গুরুত্ব সহকারে অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। এই বিষয়ে, এখনও কিছু মতামত রয়েছে যে ইয়াদির পরবর্তী গাড়ি তৈরির সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। শিল্পের কিছু লোক বিশ্বাস করেন যে ইয়াদি যদি গাড়ি তৈরি করে, তাহলে মাইক্রো ইলেকট্রিক গাড়িই জল পরীক্ষা করার সেরা উপায়।
উলিং হংগুয়াং MINIEV-এর তৈরি বিক্রয় মিথ জনসাধারণকে মাইক্রো ইলেকট্রিক যানবাহনের প্রতি ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। এটা অনস্বীকার্য যে চীনে নতুন শক্তির যানবাহন দ্রুত বিকশিত হচ্ছে, কিন্তু প্রায় ৫০ কোটি জনসংখ্যার গ্রামীণ বাজারের বিশাল খরচের সম্ভাবনা কার্যকরভাবে প্রকাশ করা হয়নি।
সীমিত সংখ্যক প্রযোজ্য মডেল, দুর্বল সঞ্চালন চ্যানেল এবং অপর্যাপ্ত প্রচারের মতো একাধিক কারণের কারণে গ্রামীণ বাজার কার্যকরভাবে বিকশিত হতে পারে না। উলিং হংগুয়াং MINIEV-এর মতো বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির উত্তপ্ত বিক্রয়ের সাথে, তৃতীয় থেকে পঞ্চম স্তরের শহর এবং গ্রামীণ বাজারগুলি উপযুক্ত প্রধান বিক্রয় পণ্যের সূচনা করেছে বলে মনে হচ্ছে।
২০২৩ সালে গ্রামাঞ্চলে নতুন জ্বালানি যানবাহনের উৎপাদনের ফলাফল বিবেচনা করলে, উলিং হংগুয়াং MINIEV, চাঙ্গান লুমিন, চেরি কিউকিউ আইসক্রিম এবং উলিং বিঙ্গোর মতো ছোট গাড়িগুলি তৃণমূল পর্যায়ের গ্রাহকদের কাছে গভীরভাবে প্রিয়। গ্রামাঞ্চলে চার্জিং অবকাঠামোর ক্রমাগত অগ্রগতির সাথে সাথে, নতুন জ্বালানি যানবাহন, প্রধানত মাইক্রো ইলেকট্রিক যানবাহন, বিশাল নিম্ন-স্তরের শহুরে এবং গ্রামীণ বাজারগুলিকেও কাজে লাগাচ্ছে।
অল-চায়না ফেডারেশন অফ ইন্ডাস্ট্রি অ্যান্ড কমার্স অটোমোবাইল ডিলার্স চেম্বার অফ কমার্সের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং নিউ এনার্জি ভেহিকেল কমিটির চেয়ারম্যান লি জিনইয়ং বহু বছর ধরে মাইক্রো ইলেকট্রিক গাড়ির বাজার সম্পর্কে দৃঢ়ভাবে আশাবাদী। "এই বাজার বিভাগটি ভবিষ্যতে অবশ্যই বিস্ফোরকভাবে বৃদ্ধি পাবে।"
তবে, গত বছরের বিক্রির বিচারে, নতুন জ্বালানি যানবাহনের বাজারে মাইক্রো ইলেকট্রিক যানবাহন সবচেয়ে ধীরগতিতে বর্ধনশীল অংশ।
লি জিনইয়ং বিশ্লেষণ করেছেন যে, একদিকে, ২০২২ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত, লিথিয়াম কার্বনেটের দাম বেশি থাকবে এবং ব্যাটারির দাম বাড়তে থাকবে। এর সবচেয়ে সরাসরি প্রভাব পড়বে ১০০,০০০ ইউয়ানের কম দামের বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর। ৩০০ কিলোমিটারের রেঞ্জের একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির উদাহরণ হিসেবে নিলে, সেই সময়ে লিথিয়াম কার্বনেটের দাম বেশি থাকার কারণে ব্যাটারির দাম প্রায় ৫০,০০০ ইউয়ান পর্যন্ত ছিল। মাইক্রো ইলেকট্রিক গাড়ির দাম কম এবং লাভও কম। ফলস্বরূপ, অনেক মডেল প্রায় অলাভজনক, যার ফলে কিছু গাড়ি কোম্পানি ২০২২-২০২৩ সালে টিকে থাকার জন্য ২০০,০০০ থেকে ৩০০,০০০ ইউয়ান মূল্যের মডেল উৎপাদনে স্যুইচ করে। ২০২৩ সালের শেষে, লিথিয়াম কার্বনেটের দাম তীব্রভাবে কমে যায়, যার ফলে ব্যাটারির খরচ প্রায় অর্ধেক কমে যায়, যা "ব্যয়-সংবেদনশীল" মাইক্রো ইলেকট্রিক যানবাহনকে নতুন জীবন দেয়।
অন্যদিকে, ঐতিহাসিকভাবে, যখনই অর্থনৈতিক মন্দা এবং ভোক্তাদের আস্থার অভাব দেখা দেয়, তখন প্রায়শই সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয় ১০০,০০০ ইউয়ানের নিচে বাজার, অন্যদিকে মাঝারি থেকে উচ্চমানের উন্নত মডেলের উপর এর প্রভাব স্পষ্ট নয়। ২০২৩ সালে, অর্থনীতি এখনও পুনরুদ্ধার হচ্ছে, এবং সাধারণ জনগণের আয় বেশি নয়, যা ১০০,০০০ ইউয়ানের নিচে ভোক্তা গোষ্ঠীর অটোমোবাইল ব্যবহারের চাহিদাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করেছে।
"অর্থনীতি ধীরে ধীরে উন্নত হওয়ার সাথে সাথে, ব্যাটারির দাম কমে যায় এবং গাড়ির দাম যৌক্তিকতায় ফিরে আসে, মাইক্রো ইলেকট্রিক গাড়ির বাজার দ্রুত শুরু হবে। অবশ্যই, স্টার্ট-আপের গতি অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের গতির উপর নির্ভর করে এবং ভোক্তাদের আস্থা পুনরুদ্ধার খুবই গুরুত্বপূর্ণ।" লি জিনিয়ং বলেন।
কম দাম, ছোট আকার, সহজ পার্কিং, উচ্চ খরচের কর্মক্ষমতা এবং সুনির্দিষ্ট বাজার অবস্থান মাইক্রো ইলেকট্রিক যানবাহনের জনপ্রিয়তার ভিত্তি।
শেফু কনসাল্টিংয়ের অংশীদার কাও গুয়াংপিং বিশ্বাস করেন যে কম দামের বৈদ্যুতিক যানবাহন হল এমন গাড়ির পণ্য যা সাধারণ মানুষের বাতাস এবং বৃষ্টি থেকে নিজেদের রক্ষা করার জন্য সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন কারণ খরচ হ্রাস পাচ্ছে।
কাও গুয়াংপিং বিশ্লেষণ করেছেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের বাধা হল ব্যাটারি, অর্থাৎ, পাওয়ার ব্যাটারির প্রযুক্তিগত স্তর এখনও বড় যানবাহনের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা কঠিন, এবং নিম্ন-স্তরের ছোট বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা সহজ। "সতর্ক এবং বিশেষ থাকুন, এবং ব্যাটারি আরও ভাল হবে।" মাইক্রো বলতে কম মাইলেজ, কম গতি, ছোট বডি এবং ছোট অভ্যন্তরীণ স্থান সহ ছোট গাড়ি বোঝায়। কংটে মানে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রচার সাময়িকভাবে ব্যাটারি প্রযুক্তি দ্বারা সীমাবদ্ধ এবং বিশেষ নীতি, বিশেষ ভর্তুকি, বিশেষ প্রযুক্তিগত রুট ইত্যাদির সমর্থন প্রয়োজন। টেসলাকে উদাহরণ হিসেবে নিলে, এটি ব্যবহারকারীদের বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনতে আকৃষ্ট করার জন্য "বিশেষ বুদ্ধিমত্তা" ব্যবহার করে।
মাইক্রো ইলেকট্রিক যানবাহন প্রচার করা সহজ, যা মূলত গাড়ির শক্তি গণনা তত্ত্ব দ্বারা নির্ধারিত হয়। সামগ্রিক শক্তি খরচ যত কম হবে, ব্যাটারির প্রয়োজন তত কম হবে এবং গাড়ির দাম তত কম হবে। একই সাথে, এটি আমার দেশের শহর-গ্রামীণ দ্বৈত খরচ কাঠামো দ্বারাও নির্ধারিত হয়। তৃতীয়, চতুর্থ এবং পঞ্চম স্তরের শহরগুলিতে মিনি-কারের বিশাল চাহিদা রয়েছে।
"দেশীয় গাড়ির দাম কমানোর তীব্র প্রবণতা বিবেচনা করলে, গাড়ি কোম্পানিগুলি যখন অবশেষে একে অপরের মুখোমুখি হবে, তখন মূল্য যুদ্ধের মূল বিষয় হবে মাইক্রো ইলেকট্রিক যানবাহন, এবং মূল্য যুদ্ধের চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশের জন্য এটিই হবে মূল হাতিয়ার," কাও গুয়াংপিং বলেন।
পঞ্চম স্তরের শহর ইউনানের ওয়েনশানের একজন অটোমোবাইল ডিলার লুও জিয়ানফু মাইক্রো ইলেকট্রিক গাড়ির জনপ্রিয়তা সম্পর্কে গভীরভাবে অবগত। তার দোকানে, উলিং হংগুয়াং মিনিইভি, চাঙ্গান ওয়াক্সি কর্ন, গিলি রেড পান্ডা এবং চেরি কিউকিউ আইসক্রিমের মতো মডেলগুলি খুবই জনপ্রিয়। বিশেষ করে মার্চ মাসে স্কুলে ফিরে যাওয়ার মরসুমে, যারা তাদের বাচ্চাদের স্কুলে আনা-নেওয়ার জন্য এই ধরণের গাড়ি কেনেন তাদের চাহিদা খুবই ঘনীভূত হয়।
লুও জিয়ানফু বলেন যে মাইক্রো ইলেকট্রিক যানবাহন কেনা এবং ব্যবহারের খরচ খুবই কম, এবং এগুলি সুবিধাজনক এবং সাশ্রয়ী মূল্যের। তাছাড়া, আজকের মাইক্রো ইলেকট্রিক যানবাহনের মান মোটেও কম নয়। ড্রাইভিং রেঞ্জটি মূল 120 কিলোমিটার থেকে 200~300 কিলোমিটারে বৃদ্ধি করা হয়েছে। কনফিগারেশনগুলিও ক্রমাগত উন্নত এবং উন্নত করা হচ্ছে। Wuling Hongguang miniEV কে উদাহরণ হিসেবে নিলে, এর তৃতীয় প্রজন্মের মডেল Maca Long দ্রুত চার্জিংয়ের সাথে মানানসই হয়েছে এবং দাম কম রেখেছে।
তবে, লুও জিয়ানফু স্পষ্টভাবে বলেছেন যে মাইক্রো ইলেকট্রিক গাড়ির বাজার, যার সীমাহীন সম্ভাবনা রয়েছে বলে মনে হয়, আসলে ব্র্যান্ডগুলিতে খুব বেশি কেন্দ্রীভূত, এবং এর "ভলিউম" অন্যান্য বাজার বিভাগের তুলনায় কম নয়। বৃহৎ গোষ্ঠী দ্বারা সমর্থিত মডেলগুলির একটি শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল সরবরাহ শৃঙ্খল এবং বিক্রয় নেটওয়ার্ক রয়েছে, যা তাদের পক্ষে ভোক্তাদের অনুগ্রহ অর্জন করা সহজ করে তোলে। তবে, ডংফেং জিয়াওহুর মতো মডেলগুলি বাজারের ছন্দ খুঁজে পায় না এবং কেবল তাদের সাথেই চলতে পারে। লিংবাও, পাঙ্ক, রেডিং ইত্যাদির মতো নতুন খেলোয়াড়দের "দীর্ঘদিন ধরে সমুদ্র সৈকতে ছবি তোলা হয়েছে।"
পোস্টের সময়: মার্চ-২৯-২০২৪