মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি কি "পুরো গ্রামের আশা"?

সম্প্রতি, টিয়ানিয়াঞ্চা অ্যাপ্লিকেশনটি দেখিয়েছে যে নানজিং ঝিডু নিউ এনার্জি ভেহিকেল কোং, লিমিটেডের শিল্প ও বাণিজ্যিক পরিবর্তন হয়েছে, এবং এর নিবন্ধিত মূলধন 25 মিলিয়ন ইউয়ান থেকে প্রায় 36.46 মিলিয়ন ইউয়ান এ উন্নীত হয়েছে, প্রায় 45.8%বৃদ্ধি পেয়েছে। দেউলিয়া এবং পুনর্গঠনের সাড়ে চার বছর পরে, গিলি অটোমোবাইল এবং এমা বৈদ্যুতিক যানবাহনের সহায়তায়, প্রবীণ বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্র্যান্ড ঝিডু অটোমোবাইল তার নিজস্ব "পুনরুত্থান" মুহুর্তে সূচনা করছে।

শীর্ষস্থানীয় দ্বি-চাকা বৈদ্যুতিন যানবাহন ব্র্যান্ড ইয়াদি কিছুক্ষণ আগে গাড়ি তৈরির গুজব ছড়িয়ে পড়েছিল, এই সংবাদটির সাথে একত্রিত হয়ে আলোচনার একটি আলোচিত বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে, এবং বিদেশী বাজারগুলিতে মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয় স্থিতিশীল, কিছু অভ্যন্তরীণরা বলেছিলেন: "মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি 'পুরো গ্রামের আশা'। দিনের শেষে, কেবল এই বাজারটি বাড়বে এবং এটি সারা বিশ্বে ঘটবে ”

অন্যদিকে, মিনি গাড়ি বাজারে প্রতিযোগিতা ২০২৪ সালে তীব্র হবে। এই বছর বসন্ত উত্সবের পরে, বাইডি একটি বড় সরকারী হ্রাস চালু করার নেতৃত্ব নিয়েছিল এবং স্লোগানটি চিৎকার করে "তেলের চেয়ে কম বিদ্যুৎ" স্লোগান দেয়। পরবর্তীকালে, অনেক গাড়ি সংস্থা মামলা অনুসরণ করে এবং খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারটি 100,000 এরও কম দামের সাথে খোলে, যার ফলে মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজার হঠাৎ প্রাণবন্ত হয়ে ওঠে।
সম্প্রতি, মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহন জনসাধারণের চোখে ফেটে গেছে।

"ঝিডোর নতুন গাড়িটি এই বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে প্রকাশিত হবে এবং এটি সম্ভবত এমা (বৈদ্যুতিন গাড়ি) এর বিক্রয় চ্যানেল ব্যবহার করবে।" সম্প্রতি, ঝিডোর নিকটবর্তী একটি অন্তর্নিহিত মিডিয়াতে প্রকাশ করেছেন।

প্রারম্ভিক "বৈদ্যুতিক শক" যানবাহন প্রস্তুতকারক হিসাবে, 2017 সালে "দ্বৈত যোগ্যতা" প্রাপ্ত ল্যাঞ্জু ঝিডু তার A00- শ্রেণির খাঁটি বৈদ্যুতিক গাড়ি সহ ঘরোয়া অটোমোবাইল বাজারে একটি তারকা উদ্যোগে পরিণত হয়েছে। যাইহোক, 2018 এর দ্বিতীয়ার্ধের পর থেকে, অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক পরিবেশে ভর্তুকি নীতিমালা এবং পরিবর্তনের সমন্বয় সহ, ল্যাঞ্জু ঝিডু অবশেষে দেউলিয়া হয়ে যায় এবং 2019 সালে পুনর্গঠিত হয়।

"ঝিডোর দেউলিয়া ও পুনর্গঠনের প্রক্রিয়াতে গিলির চেয়ারম্যান লি শুফু এবং এমা প্রযুক্তির চেয়ারম্যান ঝাং জিয়ান মূল ভূমিকা পালন করেছিলেন।" এই বিষয়টির সাথে পরিচিত উল্লিখিত ব্যক্তিরা বলেছিলেন যে কেবল তহবিলের দিক থেকেই নয়, পুনর্গঠিত ঝিডোর গবেষণা ও উন্নয়ন, সরবরাহ চেইন এবং বিক্রয় চ্যানেলগুলিতেও উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে। এটি গিলি এবং এমার সংস্থানগুলিকেও একীভূত করেছে।

এই বছরের শুরুতে শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রকের কাছ থেকে নতুন গাড়ি ঘোষণার তথ্যের 379 তম ব্যাচে, উপরে বর্ণিত অভ্যন্তরীণ দ্বারা উল্লিখিত ঝিডৌ নতুন গাড়ি এবং দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে মুক্তি পাবে। ঝিডোর পুনঃসূচনাটির দীর্ঘ সরকারী ঘোষণায়, এই নতুন গাড়িটি এখনও একটি মাইক্রো বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসাবে অবস্থিত এবং এটি মিনি ইভি এবং চাঙ্গান লুমিনের মতো একই স্তরের এবং এটি "ঝিডৌ রেইনবো" নামকরণ করা হয়েছে।

নতুন শক্তি যানবাহনের বিশাল বাজারের সম্ভাবনার মুখোমুখি, দ্বি-চাকাযুক্ত বৈদ্যুতিক যানবাহন সংস্থাগুলি শীর্ষস্থানীয় স্থিতি নিয়ে আর সন্তুষ্ট নয়। ঝিডোর "পুনরুত্থান" এর আগে এবং পরে, ইয়াদি বৈদ্যুতিক যানবাহনের "গাড়ি তৈরির ঘটনা" ইন্টারনেটে ছড়িয়ে পড়ে এবং প্রচুর উত্তপ্ত আলোচনার সূত্রপাত করেছিল।

বোঝা যাচ্ছে যে খবরটি ইয়াদিকে পণ্য সরবরাহ করার সময় একটি ট্রাক চালক দ্বারা বন্দী কারখানার ফুটেজ থেকে এসেছে। ভিডিওতে, ইয়াদিয়া টেকনিশিয়ানরা গাড়িটি ভেঙে দিচ্ছেন এবং ag গল চোখের ব্যবহারকারীরা এমনকি গাড়িটিকে সরাসরি ল্যাম্বোরগিনি এবং টেসলা মডেল 3/মডেল ওয়াই হিসাবে সনাক্ত করতে পারেন।

এই গুজবটি ভিত্তিহীন নয়। ইয়াদিকে একাধিক মোটরগাড়ি সম্পর্কিত পদের জন্য আর অ্যান্ড ডি এবং পণ্য কর্মীদের নিয়োগ দেওয়া হয়েছে বলে জানা গেছে। যে স্ক্রিনশটগুলি ব্যাপকভাবে প্রচারিত হয়েছে সেগুলি থেকে বিচার করে, স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিন ইনস্ট্রুমেন্ট ইঞ্জিনিয়ার, চ্যাসিস ইঞ্জিনিয়ার এবং স্মার্ট ককপিটের সিনিয়র পণ্য পরিচালকরা এর মূল ফোকাস।

যদিও এই কর্মকর্তা গুজবগুলি খণ্ডন করার জন্য এগিয়ে এসেছিলেন, ইয়াদি আরও কথায় কথায় বলেছেন যে নতুন শক্তি যানবাহন শিল্পটি অভ্যন্তরীণ প্রযুক্তিগত কর্মীদের আলোচনার জন্য একটি দিকনির্দেশনা এবং প্রাক্তনদের অনেক দিকই যাদিকে গুরুত্ব সহকারে অধ্যয়ন করার প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, এখনও কিছু মতামত রয়েছে যে ইয়াদি পরবর্তী গাড়ি তৈরির সম্ভাবনা বাতিল করা যায় না। শিল্পের কিছু লোক বিশ্বাস করেন যে ইয়াদি যদি গাড়ি তৈরি করে তবে মাইক্রো বৈদ্যুতিন গাড়িগুলি জলের পরীক্ষা করার সর্বোত্তম উপায়।
হংগুয়াং মিনিভের ওলিং দ্বারা নির্মিত বিক্রয় মিথটি জনসাধারণকে মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিতে ব্যাপকভাবে মনোযোগ দিয়েছে। এটি অনস্বীকার্য যে চীনে নতুন শক্তি যানবাহন দ্রুত বিকাশ করছে, তবে প্রায় ৫০০ মিলিয়ন জনসংখ্যার সাথে গ্রামীণ বাজারের বিশাল ব্যবহারের সম্ভাবনা কার্যকরভাবে প্রকাশ করা হয়নি।

সীমিত সংখ্যক প্রযোজ্য মডেল, দুর্বল প্রচলন চ্যানেল এবং অপর্যাপ্ত প্রচারের মতো একাধিক কারণের কারণে গ্রামীণ বাজার কার্যকরভাবে বিকাশ করতে পারে না। ওলিং হংকুয়াং মিনিয়েভের মতো খাঁটি বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির উত্তপ্ত বিক্রয় সহ, তৃতীয় থেকে 5 তম স্তরের শহর এবং গ্রামীণ বাজারগুলি উপযুক্ত প্রধান বিক্রয় পণ্যগুলিতে প্রবেশ করেছে বলে মনে হয়।

২০২৩ সালে গ্রামাঞ্চলে নতুন শক্তির যানবাহনের ফলাফল থেকে বিচার করে, মিনি গাড়ি যেমন ওলিং হংগুয়াং মিনিয়েভ, চাঙ্গান লুমিন, চেরি কিউকিউ আইসক্রিম এবং ওলিং বিঙ্গো তৃণমূলের গ্রাহকরা গভীরভাবে পছন্দ করেন। গ্রামীণ অঞ্চলে অবকাঠামোগত চার্জিংয়ের অবিচ্ছিন্ন অগ্রগতির সাথে সাথে নতুন শক্তি যানবাহন, মূলত মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিও বিশাল স্বল্প স্তরের নগর ও গ্রামীণ বাজারগুলিকে উপকারে চলেছে।

অল-চীন ফেডারেশন অফ ইন্ডাস্ট্রি অ্যান্ড কমার্স অটোমোবাইল ডিলার্স চেম্বার অফ কমার্সের ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং নতুন শক্তি যানবাহন কমিটির চেয়ারম্যান লি জিনং বহু বছর ধরে মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজার সম্পর্কে দৃ ly ়ভাবে আশাবাদী। "এই বাজার বিভাগটি ভবিষ্যতে অবশ্যই বিস্ফোরকভাবে বৃদ্ধি পাবে।"

তবে, গত বছরের বিক্রয় থেকে বিচার করে, মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি নতুন শক্তি যানবাহনের বাজারে ধীরতম ক্রমবর্ধমান বিভাগ।

লি জিনং বিশ্লেষণ করেছেন যে একদিকে, ২০২২ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত লিথিয়াম কার্বনেটের দাম বেশি থাকবে এবং ব্যাটারির দাম বাড়তে থাকবে। সর্বাধিক প্রত্যক্ষ প্রভাব পড়বে 100,000 ইউয়ানের অধীনে বৈদ্যুতিক যানবাহনে। উদাহরণ হিসাবে 300 কিলোমিটার পরিসীমা সহ বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণ করা, ব্যাটারি ব্যয়টি সেই সময় লিথিয়াম কার্বনেটের উচ্চ মূল্যের কারণে প্রায় 50,000 ইউয়ান হিসাবে বেশি ছিল। মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনের দাম কম এবং পাতলা লাভ রয়েছে। ফলস্বরূপ, অনেক মডেল প্রায় অলাভজনক, কিছু গাড়ি সংস্থাগুলি 2022-2023 সালে বেঁচে থাকার জন্য 200,000 থেকে 300,000 ইউয়ান মূল্যের মডেলগুলিতে স্যুইচ করতে পরিচালিত করে। 2023 এর শেষে, লিথিয়াম কার্বনেটের দাম তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, ব্যাটারির ব্যয়কে প্রায় অর্ধেক হ্রাস করে, "ব্যয় সংবেদনশীল" মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনকে জীবনের একটি নতুন ইজারা দেয়।

অন্যদিকে, ically তিহাসিকভাবে, যখনই কোনও অর্থনৈতিক মন্দা এবং ভোক্তাদের আস্থা নেই, তখন যে বাজারটি সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয় তা প্রায়শই ১০০,০০০ ইউয়ানের নীচে বাজার হয়, অন্যদিকে মধ্য থেকে উচ্চ-শেষের উন্নত মডেলগুলির উপর প্রভাব স্পষ্ট নয়। ২০২৩ সালে, অর্থনীতি এখনও সুস্থ হয়ে উঠছে, এবং সাধারণ জনগণের আয় বেশি নয়, যা ভোক্তা গোষ্ঠীর ১০০,০০০ ইউয়ানের নীচে অটোমোবাইল খরচ চাহিদা মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করেছে।

“অর্থনীতি ধীরে ধীরে উন্নত হওয়ার সাথে সাথে ব্যাটারির ব্যয় হ্রাস এবং গাড়ির দাম যৌক্তিকতায় ফিরে আসে, মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজারটি দ্রুত শুরু হবে। অবশ্যই, স্টার্ট-আপের গতি অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের গতির উপর নির্ভর করে এবং ভোক্তাদের আত্মবিশ্বাসের পুনরুদ্ধার খুব গুরুত্বপূর্ণ। " লি জিনং ড।
কম দাম, ছোট আকার, সহজ পার্কিং, উচ্চ ব্যয়ের পারফরম্যান্স এবং সুনির্দিষ্ট বাজারের অবস্থান হ'ল মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনের জনপ্রিয়তার ভিত্তি।

শেফু কনসাল্টিংয়ের অংশীদার কাও গুয়াংপিং বিশ্বাস করেন যে স্বল্প মূল্যের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি এমন গাড়ি পণ্য যা সাধারণ মানুষকে বাতাস এবং বৃষ্টি থেকে নিজেকে রক্ষা করার জন্য সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন হয় কারণ খরচ হ্রাস করা হয়।

সিএও গুয়াংপিং বিশ্লেষণ করেছেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের শিল্পের বাধা হ'ল ব্যাটারি, অর্থাৎ বিদ্যুৎ ব্যাটারির প্রযুক্তিগত স্তরটি এখনও বড় যানবাহনের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা কঠিন এবং নিম্ন-স্তরের ছোট বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করা আরও সহজ। "সাবধান এবং বিশেষ থাকুন এবং ব্যাটারি আরও ভাল হবে।" মাইক্রো কম মাইলেজ, কম গতি, ছোট শরীর এবং ছোট অভ্যন্তরীণ স্থান সহ ছোট গাড়িগুলিকে বোঝায়। কংগ্রেটির অর্থ হ'ল বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রচার অস্থায়ীভাবে ব্যাটারি প্রযুক্তির দ্বারা সীমাবদ্ধ এবং বিশেষ নীতি, বিশেষ ভর্তুকি, বিশেষ প্রযুক্তিগত রুট ইত্যাদির সমর্থন প্রয়োজন Tes টেসলাকে উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করা, এটি ব্যবহারকারীদের বৈদ্যুতিন গাড়ি কেনার জন্য আকৃষ্ট করতে "বিশেষ বুদ্ধি" ব্যবহার করে।

মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি প্রচার করা সহজ, যা মূলত গাড়ির পাওয়ার গণনা তত্ত্ব দ্বারা নির্ধারিত হয়। সামগ্রিক শক্তি খরচ যত কম, কম ব্যাটারি প্রয়োজন এবং গাড়ির দাম সস্তা। একই সময়ে, এটি আমার দেশের নগর-পল্লী দ্বৈত খরচ কাঠামো দ্বারাও নির্ধারিত হয়। তৃতীয়, চতুর্থ এবং পঞ্চম স্তরের শহরে মিনি-কারের বিশাল চাহিদা রয়েছে।

"গার্হস্থ্য অটোমোবাইলগুলির তীব্র দামের কাটা থেকে বিচার করে, মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি দামের যুদ্ধের নীচের লাইন হবে যখন গাড়ি সংস্থাগুলি অবশেষে একে অপরের সাথে মুখোমুখি হয়, এবং নির্ধারিত পর্যায়ে প্রবেশের জন্য মূল্য যুদ্ধের জন্য ছিনতাই হবে।" কাও গুয়াংপিং ড।

পঞ্চম স্তরের শহর ইউনান, ওয়েনশানের অটোমোবাইল ব্যবসায়ী লুও জিয়ানফু মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনের জনপ্রিয়তা সম্পর্কে গভীরভাবে সচেতন। তার দোকানে, ওলিং হংকুয়াং মিনিয়েভ, চাঙ্গান ওয়াক্সি কর্ন, গিলি রেড পান্ডা এবং চেরি কিউকিউ আইসক্রিমের মতো মডেলগুলি খুব জনপ্রিয়। । বিশেষত মার্চ মাসে স্কুল-স্কুল মৌসুমে, তাদের বাচ্চাদের স্কুলে এবং স্কুল থেকে পরিবহণের জন্য এই ধরণের গাড়ি কেনা গ্রাহকদের কাছ থেকে চাহিদা খুব কেন্দ্রীভূত।

লুও জিয়ানফু বলেছিলেন যে মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনা এবং ব্যবহারের ব্যয় খুব কম, এবং সেগুলি সুবিধাজনক এবং সাশ্রয়ী মূল্যের। তদুপরি, আজকের মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহনের গুণমান মোটেও নিকৃষ্ট নয়। ড্রাইভিং রেঞ্জটি মূল 120 ​​কিলোমিটার থেকে 200 ~ 300 কিলোমিটার থেকে বাড়ানো হয়েছে। কনফিগারেশনগুলিও ক্রমাগত উন্নত এবং উন্নত হয়। হংকুয়াং মিনিয়েভকে উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করা, এর তৃতীয় প্রজন্মের মডেল ম্যাকা লং দাম কম রাখার সময় দ্রুত চার্জিংয়ের সাথে মিলেছে।

তবে লুও জিয়ানফু আরও কথায় কথায় বলেছিলেন যে মাইক্রো বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজার, যার সীমাহীন সম্ভাবনা রয়েছে বলে মনে হয়, এটি ব্র্যান্ডগুলিতে আসলে অত্যন্ত কেন্দ্রীভূত এবং এর "ভলিউম" ডিগ্রি অন্যান্য বাজারের অংশগুলির চেয়ে কম নয়। বড় গ্রুপগুলির সমর্থিত মডেলগুলির একটি শক্তিশালী এবং স্থিতিশীল সরবরাহ চেইন এবং বিক্রয় নেটওয়ার্ক রয়েছে, যা তাদের পক্ষে গ্রাহকদের পক্ষে জয়লাভ করা সহজ করে তোলে। তবে, ডংফেং জিয়াওহু এর মতো মডেলগুলি বাজারের ছন্দ খুঁজে পায় না এবং কেবল তাদের সাথেই চালাতে পারে। লিঙ্গবাও, পাঙ্ক, রেডিং ইত্যাদির মতো নতুন খেলোয়াড়রা "সৈকতে দীর্ঘদিন ধরে ছবি তোলা হয়েছে।"