ওয়্যারলেস গাড়ি চার্জিং কি নতুন গল্প বলতে পারে?

আর টেসলাও ওয়্যারলেস চার্জিং ক্ষেত্রের অন্যতম আবিষ্কারক। ২০২৩ সালের জুন মাসে, টেসলা ৭৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ করে ওয়াইফ্রিয়ন অধিগ্রহণ করে এবং এর নাম পরিবর্তন করে টেসলা ইঞ্জিনিয়ারিং জার্মানি জিএমবিএইচ রাখে, কম খরচে ওয়্যারলেস চার্জিং ব্যবহার করার পরিকল্পনা করে। পূর্বে, টেসলার সিইও মাস্ক ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের প্রতি নেতিবাচক মনোভাব পোষণ করতেন এবং ওয়্যারলেস চার্জিংকে "কম শক্তি এবং অদক্ষ" বলে সমালোচনা করতেন। এখন তিনি এটিকে একটি আশাব্যঞ্জক ভবিষ্যত বলে অভিহিত করেন।

অবশ্যই, টয়োটা, হোন্ডা, নিসান এবং জেনারেল মোটরসের মতো অনেক গাড়ি কোম্পানিও ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি তৈরি করছে।

যদিও অনেক পক্ষ ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে দীর্ঘমেয়াদী অনুসন্ধান চালিয়েছে, তবুও অটোমোটিভ ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি এখনও বাস্তবে পরিণত হতে অনেক দূরে। এর বিকাশের মূল বাধা হল শক্তি। উদাহরণ হিসেবে Hongqi E-HS9 নিন। এটি যে ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি দিয়ে সজ্জিত তার সর্বোচ্চ আউটপুট শক্তি 10kW, যা ধীর চার্জিং পাইলের 7kW শক্তির চেয়ে সামান্য বেশি। কিছু মডেল কেবল 3.2kW সিস্টেম চার্জিং শক্তি অর্জন করতে পারে। অন্য কথায়, এই ধরনের চার্জিং দক্ষতার সাথে কোনও সুবিধা নেই।

অবশ্যই, যদি ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের শক্তি উন্নত করা হয়, তবে এটি অন্য গল্প হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, নিবন্ধের শুরুতে যেমন বলা হয়েছে, একটি গবেষণা ও উন্নয়ন দল ১০০ কিলোওয়াট আউটপুট পাওয়ার অর্জন করেছে, যার অর্থ হল যদি এই ধরণের আউটপুট পাওয়ার অর্জন করা যায়, তাহলে তাত্ত্বিকভাবে গাড়িটি প্রায় এক ঘন্টার মধ্যে সম্পূর্ণ চার্জ করা যেতে পারে। যদিও সুপার চার্জিংয়ের সাথে তুলনা করা এখনও কঠিন, তবুও এটি শক্তি পুনরায় পূরণের জন্য একটি নতুন পছন্দ।
ব্যবহারের দৃষ্টিকোণ থেকে, অটোমোটিভ ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তির সবচেয়ে বড় সুবিধা হল ম্যানুয়াল ধাপগুলি হ্রাস করা। তারযুক্ত চার্জিংয়ের তুলনায়, গাড়ির মালিকদের পার্কিং, গাড়ি থেকে নামা, বন্দুক তোলা, প্লাগ ইন করা এবং চার্জ করা ইত্যাদির মতো একাধিক ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করতে হয়। তৃতীয় পক্ষের চার্জিং পাইলের মুখোমুখি হওয়ার সময়, তাদের বিভিন্ন তথ্য পূরণ করতে হয়, যা তুলনামূলকভাবে জটিল প্রক্রিয়া।

ওয়্যারলেস চার্জিং পরিস্থিতি খুবই সহজ। ড্রাইভার গাড়ি পার্ক করার পর, ডিভাইসটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এটি টের পায় এবং তারপর ওয়্যারলেসভাবে চার্জ করে। গাড়িটি সম্পূর্ণ চার্জ হওয়ার পর, গাড়িটি সরাসরি চলে যায় এবং মালিককে আর কোনও কাজ করার প্রয়োজন হয় না। ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতার দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করার সময় মানুষকে বিলাসিতা বোধও দেবে।

কেন গাড়ির ওয়্যারলেস চার্জিং এন্টারপ্রাইজ এবং সরবরাহকারীদের কাছ থেকে এত মনোযোগ আকর্ষণ করে? উন্নয়নের দৃষ্টিকোণ থেকে, চালকবিহীন যুগের আগমন ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তির দুর্দান্ত বিকাশের সময়ও হতে পারে। গাড়িগুলিকে সত্যিকার অর্থে চালকবিহীন করার জন্য, চার্জিং তারের শৃঙ্খল থেকে মুক্তি পেতে তাদের ওয়্যারলেস চার্জিং প্রয়োজন।

অতএব, অনেক চার্জিং সরবরাহকারী ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তির উন্নয়নের সম্ভাবনা সম্পর্কে খুবই আশাবাদী। জার্মান জায়ান্ট সিমেন্স ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে ২০২৮ সালের মধ্যে ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং বাজার ২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছাবে। এই লক্ষ্যে, ২০২২ সালের জুনের প্রথম দিকে, সিমেন্স ওয়্যারলেস চার্জিং সরবরাহকারী ওয়াইট্রিসিটিতে একটি সংখ্যালঘু অংশীদারিত্ব অর্জনের জন্য ২৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করেছে যাতে ওয়্যারলেস চার্জিং সিস্টেমের প্রযুক্তি গবেষণা এবং উন্নয়নকে উৎসাহিত করা যায়।

সিমেন্স বিশ্বাস করে যে ভবিষ্যতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ওয়্যারলেস চার্জিং মূলধারায় পরিণত হবে। চার্জিংকে আরও সুবিধাজনক করার পাশাপাশি, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং বাস্তবায়নের জন্য ওয়্যারলেস চার্জিংও একটি প্রয়োজনীয় শর্ত। আমরা যদি সত্যিই বৃহৎ পরিসরে স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি চালু করতে চাই, তাহলে ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি অপরিহার্য। এটি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং জগতে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।

অবশ্যই, সম্ভাবনাগুলি দুর্দান্ত, কিন্তু বাস্তবতা কুৎসিত। বর্তমানে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের শক্তি পুনরায় পূরণের পদ্ধতিগুলি আরও বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠছে, এবং ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের সম্ভাবনা অত্যন্ত প্রত্যাশিত। তবে, বর্তমান দৃষ্টিকোণ থেকে, স্বয়ংচালিত ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি এখনও পরীক্ষার পর্যায়ে রয়েছে এবং উচ্চ ব্যয়, ধীর চার্জিং, অসঙ্গত মান এবং ধীর বাণিজ্যিকীকরণ অগ্রগতির মতো অনেক সমস্যার মুখোমুখি।

চার্জিং দক্ষতার সমস্যা হল অন্যতম বাধা। উদাহরণস্বরূপ, আমরা পূর্বোক্ত Hongqi E-HS9-এ দক্ষতার বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করেছি। ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের কম দক্ষতার সমালোচনা করা হয়েছে। বর্তমানে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের দক্ষতা তারযুক্ত চার্জিংয়ের তুলনায় কম কারণ ওয়্যারলেস ট্রান্সমিশনের সময় শক্তি হ্রাস পায়।

খরচের দিক থেকে, গাড়ির ওয়্যারলেস চার্জিং আরও কমানো দরকার। ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের জন্য অবকাঠামোর জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। চার্জিং উপাদানগুলি সাধারণত মাটিতে স্থাপন করা হয়, যার মধ্যে স্থল পরিবর্তন এবং অন্যান্য সমস্যা জড়িত। নির্মাণ খরচ অনিবার্যভাবে সাধারণ চার্জিং পাইলের খরচের চেয়ে বেশি হবে। উপরন্তু, ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তির প্রচারের প্রাথমিক পর্যায়ে, শিল্প শৃঙ্খল অপরিণত, এবং সম্পর্কিত যন্ত্রাংশের দাম বেশি হবে, এমনকি একই শক্তির সাথে গৃহস্থালীর এসি চার্জিং পাইলের দামের কয়েকগুণ বেশি।

উদাহরণস্বরূপ, ব্রিটিশ বাস অপারেটর ফার্স্টবাস তাদের বাসবহরের বিদ্যুতায়ন প্রচারের প্রক্রিয়ায় ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি ব্যবহারের কথা বিবেচনা করেছে। তবে, পরিদর্শনের পর দেখা গেছে যে গ্রাউন্ড চার্জিং প্যানেলের প্রতিটি সরবরাহকারী ৭০,০০০ পাউন্ড উদ্ধৃত করেছেন। এছাড়াও, ওয়্যারলেস চার্জিং রাস্তা নির্মাণের খরচও বেশি। উদাহরণস্বরূপ, সুইডেনে ১.৬ কিলোমিটার ওয়্যারলেস চার্জিং রাস্তা নির্মাণের খরচ প্রায় ১২.৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার।

অবশ্যই, নিরাপত্তা সমস্যাগুলিও ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তিকে সীমাবদ্ধ করার অন্যতম সমস্যা হতে পারে। মানবদেহের উপর এর প্রভাবের দৃষ্টিকোণ থেকে, ওয়্যারলেস চার্জিং কোনও বড় বিষয় নয়। শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় কর্তৃক প্রকাশিত "ওয়্যারলেস চার্জিং (পাওয়ার ট্রান্সমিশন) সরঞ্জামের রেডিও ব্যবস্থাপনার উপর অন্তর্বর্তীকালীন নিয়ন্ত্রণ (মন্তব্যের জন্য খসড়া)" বলে যে ওয়্যারলেস চার্জিং গাড়ির জন্য 19-21kHz এবং 79-90kHz এর বর্ণালী একচেটিয়া। প্রাসঙ্গিক গবেষণা দেখায় যে শুধুমাত্র যখন চার্জিং শক্তি 20kW ছাড়িয়ে যায় এবং মানবদেহ চার্জিং বেসের সাথে ঘনিষ্ঠ সংস্পর্শে থাকে, তখনই এটি শরীরের উপর একটি নির্দিষ্ট প্রভাব ফেলতে পারে। তবে, এর জন্য গ্রাহকদের দ্বারা স্বীকৃত হওয়ার আগে সমস্ত পক্ষকে সুরক্ষা জনপ্রিয় করে তোলা চালিয়ে যেতে হবে।

গাড়ির ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তি যতই ব্যবহারিক হোক না কেন এবং ব্যবহারের পরিস্থিতি যতই সুবিধাজনক হোক না কেন, এটিকে বৃহৎ পরিসরে বাণিজ্যিকীকরণের আগে এখনও অনেক পথ পাড়ি দিতে হবে। পরীক্ষাগার থেকে বেরিয়ে বাস্তব জীবনে এটি বাস্তবায়ন করলে, গাড়ির জন্য ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের পথ দীর্ঘ এবং কঠিন।

যদিও সকল পক্ষই গাড়ির জন্য ওয়্যারলেস চার্জিং প্রযুক্তির উপর জোর দিয়ে অনুসন্ধান করছে, "চার্জিং রোবট" ধারণাটিও নীরবে আবির্ভূত হয়েছে। ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের মাধ্যমে সমাধান করা সমস্যাগুলি ব্যবহারকারীর চার্জিং সুবিধার বিষয়টিকে প্রতিনিধিত্ব করে, যা ভবিষ্যতে চালকবিহীন ড্রাইভিং ধারণার পরিপূরক হবে। তবে রোমে যাওয়ার একাধিক রাস্তা রয়েছে।

অতএব, "চার্জিং রোবট" অটোমোবাইলের বুদ্ধিমান চার্জিং প্রক্রিয়ার একটি পরিপূরক হয়ে উঠতে শুরু করেছে। কিছুদিন আগে, বেইজিং সাব-সেন্ট্রাল কনস্ট্রাকশন ন্যাশনাল গ্রিন ডেভেলপমেন্ট ডেমোনস্ট্রেশন জোনের নতুন পাওয়ার সিস্টেম পরীক্ষামূলক বেস একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় বাস চার্জিং রোবট চালু করেছে যা বৈদ্যুতিক বাস চার্জ করতে পারে।

বৈদ্যুতিক বাস চার্জিং স্টেশনে প্রবেশের পর, ভিশন সিস্টেম গাড়ির আগমনের তথ্য ক্যাপচার করে এবং ব্যাকগ্রাউন্ড ডিসপ্যাচ সিস্টেম তাৎক্ষণিকভাবে রোবটকে চার্জিং টাস্ক দেয়। পাথফাইন্ডিং সিস্টেম এবং হাঁটার প্রক্রিয়ার সহায়তায়, রোবট স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জিং স্টেশনে চলে যায় এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে চার্জিং বন্দুকটি ধরে। , ভিজ্যুয়াল পজিশনিং প্রযুক্তি ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং পোর্টের অবস্থান সনাক্ত করে এবং স্বয়ংক্রিয় চার্জিং ক্রিয়াকলাপ সম্পাদন করে।
অবশ্যই, গাড়ি কোম্পানিগুলিও "চার্জিং রোবট" এর সুবিধাগুলি দেখতে শুরু করেছে। ২০২৩ সালের সাংহাই অটো শোতে, লোটাস একটি ফ্ল্যাশ চার্জিং রোবট প্রকাশ করেছে। যখন গাড়িটি চার্জ করার প্রয়োজন হয়, তখন রোবটটি তার যান্ত্রিক বাহুটি প্রসারিত করতে পারে এবং স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির চার্জিং গর্তে চার্জিং বন্দুকটি প্রবেশ করাতে পারে। চার্জ করার পরে, এটি নিজেই বন্দুকটি বের করতে পারে, গাড়িটি চার্জ করা শুরু থেকে শুরু করে পুরো প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করে।

বিপরীতে, চার্জিং রোবটগুলি কেবল ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের সুবিধাই দেয় না, বরং ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের পাওয়ার সীমাবদ্ধতার সমস্যাও সমাধান করতে পারে। ব্যবহারকারীরা গাড়ি থেকে না নেমে অতিরিক্ত চার্জিংয়ের আনন্দ উপভোগ করতে পারেন। অবশ্যই, চার্জিং রোবটগুলিতে অবস্থান এবং বাধা এড়ানোর মতো ব্যয় এবং বুদ্ধিমান সমস্যাও জড়িত থাকবে।

সারাংশ: নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য শক্তি পুনঃপূরণের বিষয়টি সর্বদা এমন একটি বিষয় যা শিল্পের সকল পক্ষই অত্যন্ত গুরুত্ব দেয়। বর্তমানে, অতিরিক্ত চার্জিং সমাধান এবং ব্যাটারি প্রতিস্থাপন সমাধান হল দুটি সবচেয়ে মূলধারার সমাধান। তাত্ত্বিকভাবে, এই দুটি সমাধান ব্যবহারকারীদের শক্তি পুনঃপূরণের চাহিদা কিছুটা হলেও পূরণ করার জন্য যথেষ্ট। অবশ্যই, জিনিসগুলি সর্বদা এগিয়ে চলেছে। সম্ভবত চালকবিহীন যুগের আবির্ভাবের সাথে সাথে, ওয়্যারলেস চার্জিং এবং চার্জিং রোবটগুলি নতুন সুযোগের সূচনা করতে পারে।