এমন এক সময়ে যখন রাশিয়ান অটো মার্কেট পুনরুদ্ধারের সময়কালে, রাশিয়ান শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রক একটি কর বৃদ্ধি প্রবর্তন করেছে: 1 আগস্ট থেকে রাশিয়ায় রফতানি করা সমস্ত গাড়ি ক্রমবর্ধমান স্ক্র্যাপিং ট্যাক্স থাকবে ...
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় গাড়ি ব্র্যান্ডের প্রস্থানের পরে, চীনা ব্র্যান্ডগুলি ২০২২ সালে রাশিয়ায় পৌঁছেছিল এবং এর অসুস্থ গাড়ি বাজারটি দ্রুত সুস্থ হয়ে উঠল, ২০২৩ সালের প্রথমার্ধে রাশিয়ায় ৪২৮,৩০০ নতুন গাড়ি বিক্রয় নিয়ে।
রাশিয়ান অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স কাউন্সিলের চেয়ারম্যান আলেক্সি কালিটসেভ উত্তেজিতভাবে বলেছিলেন, "রাশিয়ায় নতুন গাড়ি বিক্রয় আশা করি বছরের শেষের দিকে এক মিলিয়ন চিহ্ন ছাড়িয়ে যাবে।" তবে কিছু ভেরিয়েবল রয়েছে বলে মনে হয়, যখন রাশিয়ান অটো মার্কেট পুনরুদ্ধারের সময়কালে থাকে, তখন রাশিয়ান শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রক একটি কর বৃদ্ধির নীতি চালু করেছে: আমদানিকৃত গাড়িগুলির উপর স্ক্র্যাপিং কর বাড়ান।
১ আগস্ট থেকে, রাশিয়ায় রফতানি করা সমস্ত গাড়ি স্ক্র্যাপিং কর বাড়িয়ে তুলবে, নির্দিষ্ট প্রোগ্রাম: যাত্রীবাহী গাড়ি সহগ ১.7-৩.7 বার বৃদ্ধি পেয়েছে, হালকা বাণিজ্যিক যানবাহনের সহগ 2.5-3.4 বার বৃদ্ধি পেয়েছে, ট্রাকের সহগ 1.7 বার বৃদ্ধি পেয়েছে।
তার পর থেকে রাশিয়ায় প্রবেশকারী চীনা গাড়িগুলির জন্য কেবল একটি "স্ক্র্যাপিং ট্যাক্স" প্রতি গাড়িতে 178,000 রুবেল থেকে গাড়িতে প্রতি 300,000 রুবেল থেকে উত্থাপিত হয়েছে (অর্থাত্, গাড়িতে প্রতি 14,000 ইউয়ান থেকে গাড়িতে প্রতি 28,000 ইউয়ান পর্যন্ত)।
ব্যাখ্যা: বর্তমানে রাশিয়ায় রফতানি করা চীনা গাড়িগুলি মূলত বেতন: শুল্ক শুল্ক, খরচ কর, 20% ভ্যাট (বিপরীত বন্দরের দামের মোট পরিমাণ + শুল্ক ছাড়পত্র ফি + গ্রাহক কর 20% দ্বারা গুণিত), শুল্ক ছাড়পত্র ফি এবং স্ক্র্যাপ ট্যাক্স। পূর্বে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি "শুল্ক শুল্ক" সাপেক্ষে ছিল না, তবে ২০২২ সালের মতো রাশিয়া এই নীতিটি বন্ধ করে দিয়েছে এবং এখন বৈদ্যুতিক যানবাহনে ১৫% শুল্ক শুল্ক চার্জ করেছে।
জীবনের শেষের কর, সাধারণত ইঞ্জিনের নির্গমন মানগুলির ভিত্তিতে পরিবেশগত সুরক্ষা ফি হিসাবে উল্লেখ করা হয়। চ্যাট কার জোন অনুসারে, রাশিয়া ২০১২ সাল থেকে ৪ র্থ বারের জন্য এই কর বাড়িয়েছে ২০২১ সাল পর্যন্ত, এবং এটি 5 তম বার হবে।
রাশিয়ান অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ডিলার্স (রোড) এর ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং এক্সিকিউটিভ ডিরেক্টর ভাইচেস্লাভ ঝিগালভ প্রতিক্রিয়া হিসাবে বলেছিলেন যে এটি একটি খারাপ সিদ্ধান্ত ছিল, এবং রাশিয়ায় ইতিমধ্যে একটি বিশাল সরবরাহের ব্যবধান ছিল, আমদানিকৃত গাড়িগুলির উপর করের বৃদ্ধি, রাশিয়ার গাড়ি বাজারের জন্য আরও মারাত্মক ধাক্কা, যা সাধারণ স্তর থেকে দূরে রয়েছে।
রাশিয়ার অটোওয়াচ ওয়েবসাইটের সম্পাদক ইয়েফিম রোজগিন বলেছেন যে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রকের কর্মকর্তারা খুব স্পষ্ট উদ্দেশ্যে স্ক্র্যাপিং করকে তীব্রভাবে বাড়িয়েছিলেন - রাশিয়ায় "চাইনিজ গাড়ি" প্রবাহ বন্ধ করতে, যা দেশে ing ালছে এবং মূলত স্থানীয় অটো শিল্পকে হত্যা করছে, যা সরকার সমর্থন করছে। সরকার স্থানীয় গাড়ি শিল্পকে সমর্থন করছে। তবে অজুহাত খুব কমই বিশ্বাসযোগ্য।
পোস্ট সময়: জুলাই -24-2023