অতীতে মধ্যপ্রাচ্যে ঘন ঘন ভ্রমণকারী পর্যটকদের জন্য, তারা সর্বদা একটি ধ্রুবক ঘটনা খুঁজে পাবেন: জিএমসি, ডজ এবং ফোর্ডের মতো বৃহৎ আমেরিকান গাড়িগুলি এখানে খুব জনপ্রিয় এবং বাজারে মূলধারায় পরিণত হয়েছে। সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সৌদি আরবের মতো দেশগুলিতে এই গাড়িগুলি প্রায় সর্বব্যাপী, যার ফলে লোকেরা বিশ্বাস করে যে আমেরিকান গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি এই আরব গাড়ি বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে।
যদিও Peugeot, Citroen এবং Volvo-এর মতো ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলি ভৌগোলিকভাবে কাছাকাছি, তবুও তাদের উপস্থিতি কম। এদিকে, Toyota এবং Nissan-এর মতো জাপানি ব্র্যান্ডগুলিরও বাজারে শক্তিশালী উপস্থিতি রয়েছে কারণ তাদের কিছু সুপরিচিত মডেল, যেমন Pajero এবং Patrol, স্থানীয়দের কাছে প্রিয়। বিশেষ করে Nissan-এর Sunny, এর সাশ্রয়ী মূল্যের কারণে দক্ষিণ এশীয় অভিবাসী কর্মীদের কাছে ব্যাপকভাবে জনপ্রিয়।
তবে, গত দশকে, মধ্যপ্রাচ্যের মোটরগাড়ি বাজারে একটি নতুন শক্তির আবির্ভাব ঘটেছে - চীনা গাড়ি নির্মাতারা। তাদের আগমন এত দ্রুত হয়েছে যে একাধিক আঞ্চলিক শহরের রাস্তায় তাদের অসংখ্য নতুন মডেলের সাথে তাল মিলিয়ে চলা একটি চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
অতীতে মধ্যপ্রাচ্যে ঘন ঘন ভ্রমণকারী পর্যটকদের জন্য, তারা সর্বদা একটি ধ্রুবক ঘটনা খুঁজে পাবেন: জিএমসি, ডজ এবং ফোর্ডের মতো বৃহৎ আমেরিকান গাড়িগুলি এখানে খুব জনপ্রিয় এবং বাজারে মূলধারায় পরিণত হয়েছে। সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সৌদি আরবের মতো দেশগুলিতে এই গাড়িগুলি প্রায় সর্বব্যাপী, যার ফলে লোকেরা বিশ্বাস করে যে আমেরিকান গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি এই আরব গাড়ি বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে।
যদিও Peugeot, Citroen এবং Volvo-এর মতো ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলি ভৌগোলিকভাবে কাছাকাছি, তবুও তাদের উপস্থিতি কম। এদিকে, Toyota এবং Nissan-এর মতো জাপানি ব্র্যান্ডগুলিরও বাজারে শক্তিশালী উপস্থিতি রয়েছে কারণ তাদের কিছু সুপরিচিত মডেল, যেমন Pajero এবং Patrol, স্থানীয়দের কাছে প্রিয়। বিশেষ করে Nissan-এর Sunny, এর সাশ্রয়ী মূল্যের কারণে দক্ষিণ এশীয় অভিবাসী কর্মীদের কাছে ব্যাপকভাবে জনপ্রিয়।
তবে, গত দশকে, মধ্যপ্রাচ্যের মোটরগাড়ি বাজারে একটি নতুন শক্তির আবির্ভাব ঘটেছে - চীনা গাড়ি নির্মাতারা। তাদের আগমন এত দ্রুত হয়েছে যে একাধিক আঞ্চলিক শহরের রাস্তায় তাদের অসংখ্য নতুন মডেলের সাথে তাল মিলিয়ে চলা একটি চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
এমজি,গিলি, বিওয়াইডি, চাঙ্গান,এবং ওমোডা দ্রুত এবং ব্যাপকভাবে আরব বাজারে প্রবেশ করেছে। তাদের দাম এবং লঞ্চের গতি ঐতিহ্যবাহী আমেরিকান এবং জাপানি গাড়ি নির্মাতাদের ক্রমশ ব্যয়বহুল করে তুলেছে। চীনা গাড়ি নির্মাতারা বৈদ্যুতিক বা পেট্রোল যানবাহনের মাধ্যমে এই বাজারে প্রবেশ অব্যাহত রেখেছে, এবং তাদের আক্রমণাত্মক আক্রমণাত্মক এবং হ্রাসের কোনও লক্ষণ দেখা যাচ্ছে না।
মজার ব্যাপার হলো, যদিও আরবদের প্রায়শই ব্যয়বহুল হিসেবে বিবেচনা করা হয়, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অনেকেই খরচ-সাশ্রয়ীতার দিকে বেশি মনোযোগ দিতে শুরু করেছেন এবং বড়-স্থানচ্যুত আমেরিকান গাড়ির চেয়ে ছোট-স্থানচ্যুত গাড়ি কিনতে বেশি আগ্রহী। এই মূল্য সংবেদনশীলতা চীনা গাড়ি নির্মাতারা কাজে লাগাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। তারা আরব বাজারে বেশ কয়েকটি অনুরূপ মডেল চালু করেছে, যার বেশিরভাগই পেট্রোল ইঞ্জিন সহ।
উপসাগরীয় অঞ্চল জুড়ে তাদের উত্তর প্রতিবেশীদের থেকে ভিন্ন, সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত, বাহরাইন এবং কাতারে প্রদত্ত মডেলগুলি চীনা বাজারের জন্য উচ্চমানের মডেল হতে থাকে, কখনও কখনও এমনকি কিছু ক্ষেত্রে ইউরোপীয়দের দ্বারা কেনা একই ব্র্যান্ডের মডেলগুলিকেও ছাড়িয়ে যায়। চীনা গাড়ি নির্মাতারা স্পষ্টতই বাজার গবেষণার ক্ষেত্রে তাদের ন্যায্য অংশ নিয়েছে, কারণ দামের প্রতিযোগিতা নিঃসন্দেহে আরব বাজারে তাদের দ্রুত বৃদ্ধির একটি মূল কারণ।
উদাহরণস্বরূপ, গিলির জিংরুই আকার এবং চেহারায় দক্ষিণ কোরিয়ার কিয়ার মতোই, অন্যদিকে একই ব্র্যান্ডটি হাওয়ু এলও বাজারে এনেছে, যা একটি বৃহৎ এসইউভি যা নিসান পেট্রোলের মতোই। এছাড়াও, চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলি মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং বিএমডব্লিউ-এর মতো ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলিকেও লক্ষ্য করছে। উদাহরণস্বরূপ, হংকি ব্র্যান্ড এইচ৫ এর খুচরা মূল্য ৪৭,০০০ মার্কিন ডলার এবং সাত বছর পর্যন্ত ওয়ারেন্টি সময়কাল অফার করে।
এই পর্যবেক্ষণগুলি ভিত্তিহীন নয়, তবে নির্ভরযোগ্য তথ্য দ্বারা সমর্থিত। পরিসংখ্যান অনুসারে, সৌদি আরব গত পাঁচ বছরে চীন থেকে ৬৪৮,১১০টি যানবাহন আমদানি করেছে, যা উপসাগরীয় সহযোগিতা পরিষদের (জিসিসি) বৃহত্তম বাজারে পরিণত হয়েছে, যার মোট মূল্য প্রায় ৩৬ বিলিয়ন সৌদি রিয়াল (৯৭২ মিলিয়ন ডলার)।
এই আমদানির পরিমাণ দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, ২০১৯ সালে ৪৮,১২০টি গাড়ি থেকে ২০২৩ সালে ১৮০,৫৯০টি গাড়িতে, যা ২৭৫.৩% বৃদ্ধি পেয়েছে। চীন থেকে আমদানি করা গাড়ির মোট মূল্যও ২০১৯ সালে ২.২৭ বিলিয়ন সৌদি রিয়াল থেকে বেড়ে ২০২২ সালে ১১.৮২ বিলিয়ন সৌদি রিয়াল হয়েছে, যদিও সৌদি জেনারেল অথরিটি ফর স্ট্যাটিস্টিকস অনুসারে, ২০২৩ সালে এটি সামান্য কমে ১০.৫ বিলিয়ন সৌদি রিয়াল হয়েছে। হ্যাঁ, কিন্তু ২০১৯ থেকে ২০২৩ সালের মধ্যে মোট বৃদ্ধির হার এখনও আশ্চর্যজনকভাবে ৩৬৩% এ পৌঁছেছে।
উল্লেখ্য, সৌদি আরব ধীরে ধীরে চীনের অটোমোবাইল পুনঃরপ্তানি আমদানির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহ কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে। ২০১৯ থেকে ২০২৩ সাল পর্যন্ত, সৌদি আরবের মাধ্যমে প্রায় ২,২৫৬টি গাড়ি পুনঃরপ্তানি করা হয়েছে, যার মোট মূল্য ৫১৪ মিলিয়ন সৌদি রিয়ালেরও বেশি। এই গাড়িগুলি অবশেষে ইরাক, বাহরাইন এবং কাতারের মতো প্রতিবেশী বাজারে বিক্রি করা হয়েছে।
২০২৩ সালে, সৌদি আরব বিশ্বব্যাপী গাড়ি আমদানিকারকদের মধ্যে ষষ্ঠ স্থানে থাকবে এবং চীনা গাড়ির প্রধান রপ্তানি গন্তব্যস্থল হয়ে উঠবে। চীনা গাড়িগুলি দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে সৌদি বাজারে প্রবেশ করেছে। ২০১৫ সাল থেকে, তাদের ব্র্যান্ডের প্রভাব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীন থেকে আমদানি করা গাড়িগুলি ফিনিশিং এবং মানের দিক থেকে জাপানি এবং আমেরিকান প্রতিযোগীদেরও অবাক করেছে।
পোস্টের সময়: জুলাই-০৩-২০২৪