পর্যটকরা যারা অতীতে প্রায়শই মধ্যপ্রাচ্য ভ্রমণ করেছেন, তারা সর্বদা একটি ধ্রুবক ঘটনা খুঁজে পাবেন: GMC, ডজ এবং ফোর্ডের মতো বড় আমেরিকান গাড়িগুলি এখানে খুব জনপ্রিয় এবং বাজারের মূলধারায় পরিণত হয়েছে৷ এই গাড়িগুলি সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সৌদি আরবের মতো দেশগুলিতে প্রায় সর্বব্যাপী, লোকেরা বিশ্বাস করে যে আমেরিকান গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি এই আরব গাড়ির বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে।
যদিও ইউরোপীয় ব্র্যান্ড যেমন Peugeot, Citroën এবং Volvo এছাড়াও ভৌগলিকভাবে কাছাকাছি, তারা কম ঘন ঘন দেখা যায়। ইতিমধ্যে, টয়োটা এবং নিসানের মতো জাপানি ব্র্যান্ডগুলিও বাজারে একটি শক্তিশালী উপস্থিতি রয়েছে কারণ তাদের কিছু সুপরিচিত মডেল যেমন পাজেরো এবং প্যাট্রোল স্থানীয়দের দ্বারা পছন্দ করে। নিসানের সানি, বিশেষ করে, সাশ্রয়ী মূল্যের কারণে দক্ষিণ এশীয় অভিবাসী শ্রমিকদের কাছে ব্যাপকভাবে পছন্দ করে।
যাইহোক, গত এক দশকে, মধ্যপ্রাচ্যের স্বয়ংচালিত বাজারে একটি নতুন শক্তি আবির্ভূত হয়েছে - চীনা গাড়ি নির্মাতারা। তাদের আগমন এত দ্রুত হয়েছে যে একাধিক আঞ্চলিক শহরের রাস্তায় তাদের অসংখ্য নতুন মডেলের সাথে তাল মিলিয়ে চলা একটি চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
পর্যটকরা যারা অতীতে প্রায়শই মধ্যপ্রাচ্য ভ্রমণ করেছেন, তারা সর্বদা একটি ধ্রুবক ঘটনা খুঁজে পাবেন: GMC, ডজ এবং ফোর্ডের মতো বড় আমেরিকান গাড়িগুলি এখানে খুব জনপ্রিয় এবং বাজারের মূলধারায় পরিণত হয়েছে৷ এই গাড়িগুলি সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং সৌদি আরবের মতো দেশগুলিতে প্রায় সর্বব্যাপী, লোকেরা বিশ্বাস করে যে আমেরিকান গাড়ি ব্র্যান্ডগুলি এই আরব গাড়ির বাজারে আধিপত্য বিস্তার করে।
যদিও ইউরোপীয় ব্র্যান্ড যেমন Peugeot, Citroën এবং Volvo এছাড়াও ভৌগলিকভাবে কাছাকাছি, তারা কম ঘন ঘন দেখা যায়। ইতিমধ্যে, টয়োটা এবং নিসানের মতো জাপানি ব্র্যান্ডগুলিও বাজারে একটি শক্তিশালী উপস্থিতি রয়েছে কারণ তাদের কিছু সুপরিচিত মডেল যেমন পাজেরো এবং প্যাট্রোল স্থানীয়দের দ্বারা পছন্দ করে। নিসানের সানি, বিশেষ করে, সাশ্রয়ী মূল্যের কারণে দক্ষিণ এশীয় অভিবাসী শ্রমিকদের কাছে ব্যাপকভাবে পছন্দ করে।
যাইহোক, গত এক দশকে, মধ্যপ্রাচ্যের স্বয়ংচালিত বাজারে একটি নতুন শক্তি আবির্ভূত হয়েছে - চীনা গাড়ি নির্মাতারা। তাদের আগমন এত দ্রুত হয়েছে যে একাধিক আঞ্চলিক শহরের রাস্তায় তাদের অসংখ্য নতুন মডেলের সাথে তাল মিলিয়ে চলা একটি চ্যালেঞ্জ হয়ে দাঁড়িয়েছে।
ব্র্যান্ড যেমন MG,গিলি, বিওয়াইডি, চাঙ্গান,এবং ওমোদা দ্রুত এবং ব্যাপকভাবে আরব বাজারে প্রবেশ করেছে। তাদের দাম এবং লঞ্চের গতি ঐতিহ্যগত আমেরিকান এবং জাপানি গাড়ি নির্মাতাদের ক্রমবর্ধমান ব্যয়বহুল দেখায়। চীনা অটোমেকাররা বৈদ্যুতিক বা পেট্রোল যানবাহন দিয়েই এই বাজারে প্রবেশ করা চালিয়ে যাচ্ছে, এবং তাদের আক্রমনাত্মক প্রচণ্ড এবং হ্রাসের কোন লক্ষণ দেখায় না।
মজার বিষয় হল, যদিও আরবদেরকে প্রায়ই ব্যয়বহুল হিসাবে বিবেচনা করা হয়, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে অনেকেই ব্যয়-কার্যকারিতার দিকে বেশি মনোযোগ দিতে শুরু করেছে এবং বড়-স্থানচ্যুত আমেরিকান গাড়ির পরিবর্তে ছোট-বাস্তুচ্যুত গাড়ি কেনার দিকে বেশি ঝুঁকছে। এই মূল্য সংবেদনশীলতা চীনা অটোমেকারদের দ্বারা শোষিত হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। তারা আরব বাজারে বেশ কয়েকটি অনুরূপ মডেল প্রবর্তন করেছে, বেশিরভাগ পেট্রোল ইঞ্জিন সহ।
উপসাগর জুড়ে তাদের উত্তরের প্রতিবেশীদের থেকে ভিন্ন, সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত, বাহরাইন এবং কাতারের কাছে প্রস্তাবিত মডেলগুলি চীনা বাজারের জন্য উচ্চমানের মডেল হতে থাকে, কখনও কখনও এমনকি কিছু ক্ষেত্রে ইউরোপীয়দের দ্বারা কেনা একই ব্র্যান্ডের মডেলগুলিকেও ছাড়িয়ে যায়। . চীনা গাড়ি নির্মাতারা স্পষ্টভাবে বাজার গবেষণায় তাদের ন্যায্য অংশীদারিত্ব সম্পন্ন করেছে, কারণ মূল্য প্রতিযোগিতামূলকতা নিঃসন্দেহে আরব বাজারে তাদের দ্রুত বৃদ্ধির মূল কারণ।
উদাহরণ স্বরূপ, Geely's Xingrui আকারে এবং চেহারায় দক্ষিণ কোরিয়ার Kia-এর মতই, একই ব্র্যান্ড Haoyue Lও লঞ্চ করেছে, একটি বৃহৎ এসইউভি যা নিসান প্যাট্রোলের মতো। এছাড়াও চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলো ইউরোপীয় ব্র্যান্ড যেমন মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং বিএমডব্লিউকেও টার্গেট করছে। উদাহরণস্বরূপ, Hongqi ব্র্যান্ড H5 US$47,000-এ খুচরা বিক্রি করে এবং সাত বছর পর্যন্ত ওয়ারেন্টি সময় অফার করে।
এই পর্যবেক্ষণগুলি ভিত্তিহীন নয়, তবে হার্ড ডেটা দ্বারা সমর্থিত। পরিসংখ্যান অনুসারে, সৌদি আরব গত পাঁচ বছরে চীন থেকে 648,110টি গাড়ি আমদানি করেছে, যা উপসাগরীয় সহযোগিতা পরিষদের (GCC) বৃহত্তম বাজার হয়ে উঠেছে, যার মোট মূল্য প্রায় 36 বিলিয়ন সৌদি রিয়াল ($972 মিলিয়ন)।
এই আমদানির পরিমাণ দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে, 2019 সালে 48,120 গাড়ি থেকে 2023 সালে 180,590 যানবাহন, 275.3% বৃদ্ধি পেয়েছে। চীন থেকে আমদানি করা মোট গাড়ির মূল্যও 2019 সালে 2.27 বিলিয়ন সৌদি রিয়াল থেকে 2022 সালে 11.82 বিলিয়ন সৌদি রিয়ালে উন্নীত হয়েছে, যদিও এটি 2023 সালে সামান্য কমে 10.5 বিলিয়ন সৌদি রিয়ালে নেমে এসেছে, সৌদি জেনারেল অথরিটি ফর স্ট্যাটিস্টিক্স অনুসারে। ইয়ার, কিন্তু 2019 এবং 2023 এর মধ্যে মোট বৃদ্ধির হার এখনও একটি বিস্ময়কর 363% এ পৌঁছেছে।
এটা উল্লেখযোগ্য যে সৌদি আরব ধীরে ধীরে চীনের অটোমোবাইল পুনরায় রপ্তানি আমদানির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহ কেন্দ্র হয়ে উঠেছে। 2019 থেকে 2023 সাল পর্যন্ত, প্রায় 2,256টি গাড়ি সৌদি আরবের মাধ্যমে পুনরায় রপ্তানি করা হয়েছে, যার মোট মূল্য 514 মিলিয়ন সৌদি রিয়ালেরও বেশি। এই গাড়িগুলি শেষ পর্যন্ত প্রতিবেশী বাজার যেমন ইরাক, বাহরাইন এবং কাতারে বিক্রি করা হয়েছিল।
2023 সালে, সৌদি আরব বিশ্বব্যাপী গাড়ি আমদানিকারকদের মধ্যে ষষ্ঠ স্থান অর্জন করবে এবং চীনা গাড়ির প্রধান রপ্তানি গন্তব্য হয়ে উঠবে। চীনা অটোমোবাইলগুলি দশ বছরেরও বেশি সময় ধরে সৌদি বাজারে প্রবেশ করেছে। 2015 সাল থেকে, তাদের ব্র্যান্ডের প্রভাব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীন থেকে আমদানি করা গাড়িগুলি এমনকি জাপানি এবং আমেরিকান প্রতিযোগীদের ফিনিস এবং মানের দিক থেকে অবাক করেছে।
পোস্টের সময়: জুলাই-০৩-২০২৪