২৫শে এপ্রিল, ২০২৪ সালের বেইজিং অটো শোতে, GAC Aion-এর দ্বিতীয় প্রজন্মেরAION সম্পর্কেV (কনফিগারেশন | অনুসন্ধান) আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা হয়েছে। নতুন গাড়িটি AEP প্ল্যাটফর্মে তৈরি এবং একটি মাঝারি আকারের SUV হিসেবে অবস্থান করছে। নতুন গাড়িটি একটি নতুন ডিজাইন ধারণা গ্রহণ করেছে এবং স্মার্ট ড্রাইভিং ফাংশনগুলিকে আপগ্রেড করেছে।
চেহারার দিক থেকে, দ্বিতীয় প্রজন্মেরAION সম্পর্কেবর্তমান মডেলের তুলনায় V-তে বড় ধরনের পরিবর্তন আনা হয়েছে। নতুন গাড়িটি লস অ্যাঞ্জেলেস, মিলান, সাংহাই এবং গুয়াংজুতে অবস্থিত বিশ্বব্যাপী ডিজাইন দলগুলি তৈরি করেছে। সামগ্রিক আকৃতিটি প্রাণশক্তির ক্লাসিক টোটেম - টাইরানোসরাস রেক্স দ্বারা অনুপ্রাণিত, যা ক্লাসিক এবং বিশুদ্ধ হার্ডকোর জিনকে চরমে নিয়ে আসে।
সামনের দিকের কথা বলতে গেলে, নতুন গাড়িটি পরিবারের সর্বশেষ "ব্লেড শ্যাডো পটেনশিয়াল" ডিজাইনের ভাষা গ্রহণ করেছে। সামগ্রিক লাইনগুলি আরও শক্ত। প্রশস্ত সামনের অংশ এটিকে আরও শক্তিশালী দেখায় এবং আরও বেশি ভিজ্যুয়াল এফেক্ট নিয়ে আসে। একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক SUV হিসাবে, নতুন গাড়িটি একটি বন্ধ সামনের অংশের নকশাও গ্রহণ করে।
বিস্তারিত বিবরণের ক্ষেত্রে, নতুন গাড়ির হেডলাইটগুলি বিভক্ত নকশা বাতিল করে একটি আয়তক্ষেত্রাকার এক-পিস নকশা গ্রহণ করেছে। ভিতরে দুটি উল্লম্ব LED ডে-টাইম রানিং লাইট জ্বললে ভালো প্রভাব ফেলতে পারে। এছাড়াও, সামনের বাম্পারটি উভয় পাশে চকচকে কালো এয়ার ইনটেক সজ্জা দিয়ে সজ্জিত, যা গতির পরিসর কিছুটা যোগ করে।
বডির দিকে তাকালে, নতুন গাড়িটি এখনও একটি শক্ত স্টাইলের নকশা গ্রহণ করে, যা বক্স ডিজাইনের বর্তমান ট্রেন্ডের সাথে খাপ খায়। পাশের কোমররেখাটি সহজ, এবং সামনের এবং পিছনের ফেন্ডারগুলির উত্থিত নকশা এটিকে শক্তির একটি ভাল অনুভূতি দেয়। এছাড়াও, সামনের এবং পিছনের চাকার খিলান এবং গাড়ির নীচের দিকে কালো ট্রিম প্যানেলগুলি পাশে একটি ভাল ত্রিমাত্রিক প্রভাব তৈরি করে।
বিস্তারিত বিবরণের ক্ষেত্রে, নতুন গাড়ির A-স্তম্ভগুলি একটি কালো নকশা গ্রহণ করে, লুকানো দরজার হাতল এবং পুরু ছাদের র্যাকগুলির সাথে মিলিত হয়, যা ফ্যাশনের একটি ভাল ধারণা তৈরি করে। বডি আকারের দিক থেকে, নতুন গাড়িটি একটি মাঝারি আকারের SUV হিসাবে অবস্থান করছে, যার দৈর্ঘ্য 4605 মিমি এবং হুইলবেস 2775 মিমি।
গাড়ির পিছনের সরলরেখাগুলিও একটি খুব শক্ত স্টাইল তৈরি করে। উল্লম্ব টেললাইট আকৃতি হেডলাইটগুলিকে প্রতিধ্বনিত করে, যা গাড়িটিকে সামগ্রিকভাবে আরও ভালভাবে পরিশীলিত করার অনুভূতি দেয়। এছাড়াও, ট্রাঙ্কের ঢাকনাটি লাইসেন্স প্লেট ফ্রেমের অবস্থানে রিসেস করা হয়েছে, যা গাড়ির পিছনের ত্রিমাত্রিক প্রভাবকে আরও বাড়িয়ে তোলে। এটিকে আরও বড় দেখান।
কনফিগারেশনের দিক থেকে, নতুন AION V-তে ড্রাইভার এবং যাত্রী + রিয়ার চেইজ লাউঞ্জের জন্য শিল্পের প্রথম 8-পয়েন্ট ম্যাসেজ SPA থাকবে। এটি 137 ডিগ্রি সামঞ্জস্য করা যেতে পারে, যার ফলে পিছনের যাত্রীরা তাদের মেরুদণ্ডের কোণের সাথে সবচেয়ে উপযুক্ত একটি আরামদায়ক বসার অবস্থান খুঁজে পেতে পারেন। মাস্টার-লেভেল টিউনিং সহ 9টি বেলজিয়ান প্রিমিয়াম স্পিকার বিশ্বজুড়ে বিভিন্ন সঙ্গীত শৈলীর শব্দ পরিসরকে স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করতে পারে; 8-ইঞ্চি উফার পুরো পরিবারকে প্রকৃতি এবং মানুষের মধ্যে সম্প্রীতির সমৃদ্ধি উপভোগ করতে দেয়। এর ক্লাসে একমাত্র চার-টোন ভয়েস কন্ট্রোলের সাহায্যে, পিছনের মায়েরা সহজেই সানশেড খুলতে এবং বন্ধ করতে পারেন (পিছনের অংশটি একটি ছোট টেবিল দিয়ে সজ্জিত)। এছাড়াও, নতুন গাড়িটি VtoL এক্সটার্নাল ডিসচার্জ ফাংশন, থ্রি-মোড ফোর-কন্ট্রোল হিটিং এবং কুলিং রেফ্রিজারেটরের মতো বর্তমান মূলধারার কনফিগারেশনের সাথে মানানসই।
ইন্টারেক্টিভ ফাংশনের ক্ষেত্রে, নতুন AION V-তে বৃহৎ AI মডেল ADiGO SENSEও থাকবে, যার স্ব-শিক্ষার ইন্টারঅ্যাকশন লজিক এবং সীমাহীন বোঝার ক্ষমতা রয়েছে; এটি তার ক্লাসের একমাত্র 4-টোন ভয়েস ইন্টারঅ্যাকশন, একাধিক ভাষা চিনতে পারে এবং সুপার হিউম্যান-সদৃশ স্পোকেন আউটপুট রয়েছে, যা গাড়িটিকে বিদেশী ভাষা বুঝতে সাহায্য করে।
স্মার্ট ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে, নতুন AION V সম্পূর্ণরূপে আপগ্রেড করা হয়েছে। নতুন গাড়িটি বিশ্বের শীর্ষ স্মার্ট ড্রাইভিং হার্ডওয়্যার দিয়ে সজ্জিত: Orin-x চিপ + হাই-থ্রেডেড লিডার + 5 মিলিমিটার ওয়েভ রাডার + 11টি ভিশন ক্যামেরা। হার্ডওয়্যার স্তরটি ইতিমধ্যেই L3 স্মার্ট ড্রাইভিং স্তর সমর্থন করে। এছাড়াও, বিশ্বের শীর্ষ AI অ্যালগরিদম ADiGO 5.0, BEV + OCC + ট্রান্সফরমারের সর্বাত্মক স্ব-বিবর্তন শেখার যুক্তির আশীর্বাদে, দ্বিতীয় প্রজন্মের V জন্মের সময় প্রায় 10 মিলিয়ন কিলোমিটার "প্রবীণ ড্রাইভার প্রশিক্ষণ মাইলেজ" নিশ্চিত করে। যানবাহন, পথচারী, রাস্তার ধার এবং বাধা থেকে ঝুঁকি এড়ানোর ক্ষমতা শিল্পকে নেতৃত্ব দেয় এবং ড্রাইভারকে অস্থায়ীভাবে দায়িত্ব নেওয়ার প্রয়োজনের সংখ্যা বর্তমান শিল্প-নেতৃস্থানীয় স্তরের তুলনায় অনেক কম।
পাওয়ার এবং ব্যাটারি লাইফের দিক থেকে, নতুন AION V-তে একটি ম্যাগাজিন ব্যাটারি থাকবে। পুরো বন্দুকটিতে আগুন লাগবে না এবং বিক্রি হওয়া লক্ষ লক্ষ কপিতে এর স্বতঃস্ফূর্ত দহন থাকবে না। একই সময়ে, GAC Aian নতুন AION V-এর ইন্টিগ্রেশন এবং লাইটওয়েট নিয়ে জোর গবেষণা এবং বিকাশ করেছে, যার ফলে এর ওজন ১৫০ কেজি কমেছে। শিল্পের প্রথম সম্পূর্ণ তরল-শীতল অল-ইন-ওয়ান গভীরভাবে সমন্বিত বৈদ্যুতিক ড্রাইভ এবং সিলিকন কার্বাইড প্রযুক্তির সাহায্যে, এটির ৯৯.৮৫% ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ দক্ষতা শক্তি খরচ অনেকাংশে হ্রাস করে এবং ব্যাটারির আয়ু ৭৫০ কিলোমিটার পর্যন্ত প্রসারিত করে।
ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ক্ষেত্রে, নতুন গাড়িটি স্ব-উন্নত দ্বিতীয়-প্রজন্মের ITS2.0 বুদ্ধিমান তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত, যা একটি তাপ পাম্প সিস্টেমের সাথে মানসম্মত, এবং এর নিম্ন-তাপমাত্রার শক্তি খরচ পূর্ববর্তী প্রজন্মের মডেলের তুলনায় 50% হ্রাস পেয়েছে।
এছাড়াও, সিলিকন কার্বাইড ৪০০V প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, এটি ১৫ মিনিটে ৩৭০ কিলোমিটার রিচার্জ করার ক্ষমতা রাখে। GAC Aian-এর "শহুরে এলাকায় ৫ কিলোমিটার এবং প্রধান রাস্তায় ১০ কিলোমিটার" শক্তি পুনর্নবীকরণ সার্কেলের সাথে সহযোগিতা করে, এটি গাড়ির মালিকদের ব্যাটারি লাইফের উদ্বেগকে অনেকাংশে কমিয়ে দিয়েছে।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-২৯-২০২৪