সম্প্রতি, ইন্টারনেটে খবর ছড়িয়ে পড়ে যে "মার্সিডিজ-বেঞ্জ বৈদ্যুতিক যানবাহন ছেড়ে দিচ্ছে।" ৭ মার্চ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্রতিক্রিয়া জানায়: রূপান্তরকে বিদ্যুতায়িত করার জন্য মার্সিডিজ-বেঞ্জের দৃঢ় সংকল্প অপরিবর্তিত রয়েছে। চীনা বাজারে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ বিদ্যুতায়িত রূপান্তরকে উৎসাহিত করবে এবং গ্রাহকদের বিলাসবহুল পণ্যের একটি সমৃদ্ধ নির্বাচন এনে দেবে।
কিন্তু এটা অনস্বীকার্য যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ তার মূল্য কমিয়ে দিয়েছে
২০৩০ সালের বিদ্যুতায়ন রূপান্তর লক্ষ্য পূরণ। ২০২১ সালে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ উচ্চ প্রোফাইলের সাথে ঘোষণা করেছিল যে ২০২৫ সাল থেকে, সমস্ত নতুন চালু হওয়া গাড়ি কেবল বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক নকশা গ্রহণ করবে, নতুন শক্তি বিক্রয় (হাইব্রিড এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সহ) ৫০% হবে; ২০৩০ সালের মধ্যে, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় অর্জন করা হবে।
তবে, এখন মার্সিডিজ-বেঞ্জের বিদ্যুতায়ন বন্ধ হয়ে গেছে। এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ঘোষণা করেছে যে তারা তাদের বিদ্যুতায়ন লক্ষ্যমাত্রা পাঁচ বছরের জন্য স্থগিত রাখবে এবং আশা করছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে নতুন জ্বালানি বিক্রয় ৫০% হবে। এটি বিনিয়োগকারীদের আশ্বস্ত করেছে যে তারা তাদের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন মডেলগুলি উন্নত করবে এবং আগামী দশ বছরের মধ্যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহন উৎপাদন চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছে।
নিজস্ব বৈদ্যুতিক যানবাহন উন্নয়ন প্রত্যাশা পূরণ না হওয়া এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাজারের দুর্বল চাহিদার মতো বিষয়গুলির উপর ভিত্তি করে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। ২০২৩ সালে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের বিশ্বব্যাপী বিক্রয় হবে ২.৪৯১৬ মিলিয়ন যানবাহন, যা বছরে ১.৫% বৃদ্ধি। এর মধ্যে, বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় ছিল ৪৭০,০০০ ইউনিট, যা ১৯%। দেখা যায় যে তেল ট্রাক এখনও বিক্রয়ের ক্ষেত্রে পরম প্রধান শক্তি।
যদিও বিক্রয় সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে, ২০২৩ সালে মার্সিডিজ-বেঞ্জের নিট মুনাফা আগের বছরের তুলনায় ১.৯% কমে ১৪.৫৩ বিলিয়ন ইউরোতে দাঁড়িয়েছে।
তেল ট্রাকগুলির তুলনায়, যা বিক্রি করা সহজ এবং গ্রুপের লাভে অবিচলভাবে অবদান রাখতে পারে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবসায় এখনও অব্যাহত বিনিয়োগ প্রয়োজন। লাভজনকতা উন্নত করার বিবেচনার ভিত্তিতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের বিদ্যুতায়ন প্রক্রিয়া ধীর করা এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির গবেষণা ও উন্নয়ন পুনরায় শুরু করা যুক্তিসঙ্গত।
পোস্টের সময়: মার্চ-০৯-২০২৪