সম্প্রতি, ইন্টারনেটে খবর ছড়িয়েছে যে "মার্সিডিজ-বেঞ্জ বৈদ্যুতিক গাড়ি ছেড়ে দিচ্ছে।"মার্চ 7-এ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্রতিক্রিয়া জানায়: রূপান্তরকে বিদ্যুতায়িত করার জন্য মার্সিডিজ-বেঞ্জের দৃঢ় সংকল্প অপরিবর্তিত রয়েছে।চীনা বাজারে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ বিদ্যুতায়ন রূপান্তর প্রচার চালিয়ে যাবে এবং গ্রাহকদের বিলাসবহুল পণ্যের একটি সমৃদ্ধ নির্বাচন নিয়ে আসবে।
কিন্তু এটা অনস্বীকার্য যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ তার ইস্তা কমিয়ে দিয়েছে
2030 বিদ্যুতায়ন রূপান্তর লক্ষ্য blished.2021 সালে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি উচ্চ প্রোফাইলের সাথে ঘোষণা করেছিল যে 2025 এর পর থেকে, সমস্ত নতুন লঞ্চ করা গাড়ি শুধুমাত্র বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ডিজাইন গ্রহণ করবে, নতুন শক্তি বিক্রয় (হাইব্রিড এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক সহ) 50% হবে;2030 সালের মধ্যে, সমস্ত-ইলেকট্রিক গাড়ি বিক্রি করা হবে।
যাইহোক, এখন মার্সিডিজ-বেঞ্জ বিদ্যুতায়ন ব্রেক আঘাত করেছে।এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ঘোষণা করেছে যে এটি তার বিদ্যুতায়নের লক্ষ্যমাত্রা পাঁচ বছরের মধ্যে স্থগিত করবে এবং আশা করে যে 2030 সালের মধ্যে, নতুন শক্তি বিক্রয় 50% হবে।এটি বিনিয়োগকারীদের আশ্বস্ত করেছে যে এটি তার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন মডেলগুলির উন্নতি অব্যাহত রাখবে এবং আগামী দশ বছরের মধ্যে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যানবাহন উত্পাদন চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছে।
এটির নিজস্ব বৈদ্যুতিক গাড়ির বিকাশ প্রত্যাশার কম হওয়া এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাজারের দুর্বল চাহিদার মতো কারণগুলির উপর ভিত্তি করে এটি একটি সিদ্ধান্ত।2023 সালে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের বিশ্বব্যাপী বিক্রয় হবে 2.4916 মিলিয়ন গাড়ি, যা বছরে 1.5% বৃদ্ধি পাবে।তাদের মধ্যে, বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় ছিল 470,000 ইউনিট, যা 19% এর জন্য অ্যাকাউন্টিং।এটি দেখা যায় যে তেলের ট্রাকগুলি এখনও বিক্রয়ের মূল শক্তি।
যদিও বিক্রয় কিছুটা বেড়েছে, 2023 সালে মার্সিডিজ-বেঞ্জের নেট লাভ আগের বছরের থেকে 1.9% কমে 14.53 বিলিয়ন ইউরোতে নেমে এসেছে।
তেল ট্রাকের তুলনায়, যেগুলি বিক্রি করা সহজ এবং গ্রুপের লাভে স্থিরভাবে অবদান রাখতে পারে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবসার জন্য এখনও অব্যাহত বিনিয়োগের প্রয়োজন।লাভজনকতার উন্নতির বিবেচনার ভিত্তিতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এর বিদ্যুতায়ন প্রক্রিয়াকে ধীর করে দেওয়া এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির গবেষণা এবং বিকাশ পুনরায় চালু করা যুক্তিসঙ্গত।
পোস্টের সময়: মার্চ-০৯-২০২৪