বৈদ্যুতিন গাড়ি ছেড়ে দিন? মার্সিডিজ-বেঞ্জ: কখনও হাল ছাড়বেন না, কেবল পাঁচ বছরের জন্য গোলটি স্থগিত করেছেন

সম্প্রতি, ইন্টারনেটে সংবাদ ছড়িয়ে পড়েছে যে "মার্সিডিজ-বেঞ্জ বৈদ্যুতিক যানবাহন ছেড়ে দিচ্ছে।" March ই মার্চ, মার্সিডিজ-বেঞ্জ প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন: রূপান্তরটি বিদ্যুতায়নের জন্য মার্সিডিজ-বেঞ্জের দৃ determination ় সংকল্প অপরিবর্তিত রয়েছে। চীনা বাজারে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ বিদ্যুতায়ন রূপান্তর প্রচার এবং গ্রাহকদের বিলাসবহুল পণ্যগুলির একটি সমৃদ্ধ নির্বাচন আনতে থাকবে।

তবে এটি অনস্বীকার্য যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ তার ইএসটিএ কমিয়েছে

রক্তযুক্ত 2030 বিদ্যুতায়ন রূপান্তর লক্ষ্য। ২০২১ সালে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ একটি উচ্চ প্রোফাইলের সাথে ঘোষণা করেছিলেন যে ২০২৫ সাল থেকে নতুন চালু হওয়া সমস্ত গাড়ি কেবল খাঁটি বৈদ্যুতিক নকশা গ্রহণ করবে, নতুন শক্তি বিক্রয় (সংকর এবং খাঁটি বৈদ্যুতিন সহ) 50%অ্যাকাউন্টিং সহ; 2030 সালের মধ্যে, সমস্ত বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় অর্জন করা হবে।

যাইহোক, এখন মার্সিডিজ-বেঞ্জ বিদ্যুতায়ন ব্রেকগুলিতে আঘাত করেছে। এই বছরের ফেব্রুয়ারিতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ ঘোষণা করেছিলেন যে এটি তার বিদ্যুতায়নের লক্ষ্যটি পাঁচ বছরের মধ্যে স্থগিত করবে এবং আশা করে যে 2030 সালের মধ্যে নতুন শক্তি বিক্রয় 50%হবে। এটি বিনিয়োগকারীদের আশ্বাসও দিয়েছিল যে এটি তার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন মডেলগুলি উন্নত করতে থাকবে এবং আগামী দশ বছরের মধ্যে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন যানবাহন উত্পাদন চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করবে।

এটি তার নিজস্ব বৈদ্যুতিক যানবাহন বিকাশের প্রত্যাশার অভাব এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের দুর্বল বাজারের চাহিদা হ্রাসের মতো কারণগুলির উপর ভিত্তি করে একটি সিদ্ধান্ত। 2023 সালে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের বৈশ্বিক বিক্রয় হবে 2.4916 মিলিয়ন যানবাহন, যা এক বছরে এক বছরে 1.5%বৃদ্ধি পেয়েছে। এর মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় ছিল 470,000 ইউনিট, যা 19%ছিল। এটি দেখা যায় যে তেল ট্রাকগুলি এখনও বিক্রয়ের জন্য পরম মূল শক্তি।

যদিও বিক্রয় কিছুটা বেড়েছে, 2023 সালে মার্সিডিজ-বেঞ্জের নিট মুনাফা আগের বছর থেকে 1.9% হ্রাস পেয়ে 14.53 বিলিয়ন ইউরোতে দাঁড়িয়েছে।

তেল ট্রাকগুলির সাথে তুলনা করা, যা বিক্রি করা সহজ এবং গোষ্ঠীর লাভে অবিচ্ছিন্নভাবে অবদান রাখতে পারে, বৈদ্যুতিন গাড়ি ব্যবসায়ের এখনও অব্যাহত বিনিয়োগের প্রয়োজন। লাভজনকতার উন্নতির বিবেচনার ভিত্তিতে, মার্সিডিজ-বেঞ্জের বিদ্যুতায়ন প্রক্রিয়াটি ধীর করে দেওয়া এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির গবেষণা এবং বিকাশ পুনরায় চালু করা যুক্তিসঙ্গত।