প্রথমটি অবশ্যই ব্র্যান্ড। বিবিএ-এর সদস্য হিসাবে, দেশের বেশিরভাগ মানুষের মনে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এখনও ভলভো থেকে একটু উঁচু এবং একটু বেশি প্রতিপত্তি রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, মানসিক মূল্য নির্বিশেষে, চেহারা এবং অভ্যন্তরের দিক থেকে, GLC হবে আরও বেশি প্রদর্শনী এবং আরও আকর্ষণীয়XC60T8. ভলভোর এখন সবচেয়ে বড় সমস্যাযে আপডেট খুব ধীর হয়. নর্ডিক ডিজাইন যতই দুর্দান্ত হোক না কেন, XC60 এর চেহারা যতই ক্লাসিক হোক না কেন, আপনি এত বছর ধরে এটি ব্যবহার করতে পারবেন না এবং এটি পুরানো এবং নান্দনিকভাবে ক্লান্ত হয়ে পড়বে। অন্যদিকে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, যদিও GLC উল্লেখযোগ্যভাবে আপডেট করা হয়নি, অন্তত মার্সিডিজ-বেঞ্জ ফেসলিফ্ট প্রকল্পে একটি ভাল কাজ করছে। অন্তত নতুন মডেল সত্যিই নতুন দেখায়.
গাড়ির ভিতরের পার্থক্য আরও স্পষ্ট হবে। যদিও আমি সহ অনেকেরই মনে হবে যে ভলভোর ঠান্ডা শৈলী মার্সিডিজ-বেঞ্জের নাইটক্লাব স্টাইলের চেয়ে বেশি স্বাদযুক্ত, তবে সামনের বা পিছনের আসন নির্বিশেষে, আপনি যখন বসবেন, তখন আপনাকে ক্লাসের অনুভূতি দ্বারা অভ্যর্থনা জানানো হবে। . অনুভূতি, বিলাসিতা এবং পরিবেশের ক্ষেত্রে, GLC অনেক ভালো। বেশিরভাগ চীনা লোকেরা যারা বিলাসবহুল ব্র্যান্ড বেছে নেয় তারা এই বিষয়ে যত্নশীল, আমি বুঝতে পারি।
উপরন্তু, ভৌত মাত্রার ক্ষেত্রে, দুটি গাড়ির ত্রিমাত্রিক রূপরেখা একই রকম, তবে GLC-এর মার্সিডিজ-বেঞ্জ ঘরোয়া সংস্করণের হুইলবেস 2977 মিমি পর্যন্ত প্রসারিত। এটি প্রায় 3 মিটার দীর্ঘ, XC60 এর চেয়ে 10 সেন্টিমিটারেরও বেশি, তাই পিছনের সারিতে অনুদৈর্ঘ্য এবং লেগরুমটি আরও প্রশস্ত হবে৷ এছাড়াও, ব্যাটারি রাখার জন্য, XC60 T8 এর পিছনের সিটের কেন্দ্রের মেঝেটি উঁচু এবং প্রশস্ত। আপনি যদি আমার পরিবারের মতো হন, পাঁচ জনের একটি পরিবার, এবং পিছনের সিটে প্রায়শই তিনজন লোক থাকে তবে মধ্যম ব্যক্তির পা এবং পা খুব অস্বস্তিকর হবে। এটাও আমার মতামত। এর প্রধান অসন্তোষ।
ঠিক আছে, তাহলে পারফরম্যান্স তুলনা করার সময় এসেছে। এই দিক দিয়ে তুলনা করার দরকার নেই। XC60 T8 সম্পূর্ণভাবে জিতেছে, 456 hp সম্মিলিত শক্তি এবং 5-সেকেন্ডের ত্বরণ সহ। 5 বছর আগে যখন আমি এটি কিনেছিলাম, তখন আমি বলেছিলাম যে এটি বিশ্বের শীর্ষ 10টি দ্রুততম পারিবারিক SUVগুলির মধ্যে একটি। , URUS এবং DBX এর মত দানব সহ, এটা এখন অতিরঞ্জিত নয়। আমাকে বিশ্বাস করুন, এটা ঠিক যে আপনি রাস্তায় একই ক্লাসে Macan S, AMG GLC43, SQ5, বা ডুয়াল-মোটর স্পোর্টস কারের মতো গাড়ির মুখোমুখি হবেন না। প্রতিপক্ষ নেই।
GLC-এর ক্ষেত্রে, Volvo 60 T8-এর বর্তমান মূল্যে, যা 400,000-এর বেশি, আপনি শুধুমাত্র GLC 260 কিনতে পারবেন, যার মাত্র 200 হর্সপাওয়ার আছে এবং এমনকি T8 এর টেললাইটও দেখতে পাচ্ছেন না৷ আসলে, GLC 300-এর 258 অশ্বশক্তি থাকলেও, XC60 T8-এর মোটরের প্রয়োজন নেই এবং একা ইঞ্জিন দিয়ে সহজেই এটিকে মেরে ফেলতে পারে। এছাড়াও রয়েছে চ্যাসিস কন্ট্রোল। XC60-এর এই প্রজন্মের চেসিস এবং সাসপেনশন খুবই শক্তিশালী, অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় এবং সামনের ডাবল উইশবোন সহ। প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণে এয়ার সাসপেনশনও রয়েছে এবং টিউনিংটি GLC-এর তুলনায় আরও শক্ত এবং খেলাধুলাপূর্ণ। আপনি শুধুমাত্র এই পার্থক্য ড্রাইভ করতে হবে, স্পষ্টভাবে অনুভূত হতে পারে.
অবশেষে, এটি জ্বালানী খরচ ছেড়ে দেয়। 48V লাইট হাইব্রিডের সাথে প্লাগ-ইন হাইব্রিডের তুলনা করে, সুবিধাগুলি এখনও স্পষ্ট। এমনকি যদি ভলভোর T8 প্লাগ-ইন হাইব্রিড জ্বালানি দক্ষতার উপর ফোকাস না করে, তবুও এটি জিএলসি থেকে অনেক বেশি জ্বালানী সাশ্রয় করবে। তাই আসলে যখন আমরা এই সম্পর্কে কথা বলি, তখন এই দুটি গাড়ির মধ্যে বেছে নেওয়া কঠিন নয়! আপনি যদি ব্র্যান্ড, ইমেজ, চেহারা, চেহারা ইত্যাদির প্রতি যত্নশীল হন তবে GLC-কে অগ্রাধিকার দিন। আপনি যদি যাত্রীদের সম্মান করেন এবং স্থান ও স্বাচ্ছন্দ্যের বিষয়ে আরও যত্নবান হন, তাহলে মার্সিডিজ-বেঞ্জের উপরেও থাকবে। এছাড়াও, যদি ড্রাইভার প্রথমে আসে এবং আপনি জ্বালানি খরচ সহ শক্তি এবং নিয়ন্ত্রণের বিষয়ে আরও যত্নশীল হন, তাহলে Volvo XC60 T8 বা নতুন নাম হিসাবে এটিকে XC60 প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ বেছে নিন।
পোস্টের সময়: আগস্ট-৩১-২০২৪