২০২৪ সালের গাড়ি বাজারে, সবচেয়ে শক্তিশালী এবং সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং প্রতিপক্ষ হিসেবে কে স্বীকৃত। উত্তরটি স্পষ্ট - BYD। একসময়, BYD কেবল একজন অনুসারী ছিল। চীনে নতুন শক্তি সম্পদের যানবাহনের বৃদ্ধির সাথে সাথে, BYD তরঙ্গে চড়ার সুযোগটি কাজে লাগিয়েছিল। জ্বালানি গাড়ির আধিপত্যের যুগে, BYD-এর বার্ষিক বিক্রয় এক মিলিয়নের বেশি ক্লাবে প্রবেশ করেনি। নতুন শক্তির যুগে, জ্বালানি যানবাহন বিক্রির উপর সিদ্ধান্তমূলক নিষেধাজ্ঞার পর, BYD মাত্র এক বছরে তার বার্ষিক বিক্রয় 700 হাজার থেকে দ্বিগুণ করে 1.86 মিলিয়ন যানবাহন করেছে। 2023 সালে, BYD-এর বিক্রয়ের পরিমাণ 3 মিলিয়নে উন্নীত হয়েছে এবং নিট মুনাফা 30 বিলিয়ন ইউয়ান ছাড়িয়ে যাওয়ার আশা করা হচ্ছে। শুধু তাই নয়, 2022 থেকে 2023 পর্যন্ত টানা দুই বছর ধরে, BYD বিশ্বব্যাপী নতুন শক্তি সম্পদ যানবাহন বিক্রিতে টেসলার চেয়েও বেশি। স্পষ্টতই, BYD নতুন শক্তি সম্পদ উৎপাদন এবং বিপণন স্কেল নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করে, অল্প সময়ের মধ্যে কেউ তাল মেলাতে পারে না। "BYD কে কীভাবে পরাজিত করবেন?" এটা এমন কিছু হওয়া উচিত যা প্রতিটি প্রতিযোগীর ভাবা উচিত। তাহলে, ২০২৪ সালে, BYD-এর উচ্চ-গতির প্রবৃদ্ধির প্রবণতা টেকসই? বাজার কি এখনও স্থিতিশীল? কোন প্রতিপক্ষ আক্রমণ করবে?
২০২৪ সালে BYD-এর প্রবৃদ্ধি কোথা থেকে আসবে?
যদি কোনও গাড়ি কোম্পানি বিক্রয়ে স্থিতিশীল প্রবৃদ্ধি বজায় রাখতে চায়, তাহলে বেস প্লেট স্থিতিশীল করার জন্য তাদের অবশ্যই আইভি পণ্য থাকতে হবে এবং নতুন পণ্য তৈরি করতে হবে এবং নতুন পণ্য তৈরি করতে হবে। গাইশি অটোমোটিভ ইনস্টিটিউটের বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে এই বছর BYD বিক্রয়, মূলত ইকুয়েশন চিতাবাঘ, ব্র্যান্ড এবং ওশানের দুটি সিরিজের নতুন মডেল এবং রপ্তানি বাজারের দ্রুত বৃদ্ধির মূল কারণ।
আমরা সকলেই জানি, ডাইনেস্টি এবং ওশান টু সিরিজ হল BYD বিক্রয়ের মূল স্তম্ভ। ২০২৩ সালে, ওশান সিরিজ একটি শক্তিশালী আক্রমণ শুরু করে, ডলফিন এবং সিগালের মতো বিভিন্ন ধরণের নতুন গাড়ি বাজারে আনে, যা BYD-এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম ৮০,০০০ ইউয়ানের নিচে নামিয়ে আনে এবং ১০০,০০০ ইউয়ান বাজার পুনর্গঠন করে, SAIC, GM, Wuling এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের সাথে একই দামে যৌথ উদ্যোগের জ্বালানি যানবাহনের শেয়ার আরও কমিয়ে দেয়। ডাইনেস্টি সিরিজের দিকে তাকান, হুয়ানক্সিন পণ্যটিকে চ্যাম্পিয়ন সংস্করণে আপগ্রেড করা, আসলে, মূল্য হ্রাস মডেল খোলার একটি ছদ্মবেশী রূপ (ব্যয় স্কেল সুবিধার উপর ভিত্তি করে, পণ্যটি সস্তা বিক্রি করে)। উদাহরণস্বরূপ, গত বছরের শুরুতে, কিং প্লাস DMi চ্যাম্পিয়ন সংস্করণের দাম ১০০,০০০ ইউয়ান স্তরে নেমে আসে। এটি BYD থেকে ১,০০,০০০ - ২,০০,০০০ ইউয়ান ভক্সওয়াগেন বাজার যুদ্ধ ঘোষণার সংকেত।
বিক্রয় ফলাফল বিচার করলে, রাজবংশ এবং মহাসাগর সিরিজের কৌশল নিঃসন্দেহে সফল। ২০২৩ সালে, দুটি সিরিজের সম্মিলিত বিক্রয় ২,৮৭৭,৪০০ ইউনিটে পৌঁছেছে, যা বছরের পর বছর ৫৫.৩% বৃদ্ধি পেয়েছে।
এর মধ্যে, সিগালস, কিং প্লাস, ইউয়ান এবং অন্যান্য জনপ্রিয় বিক্রিত মডেলগুলি 30 হাজারেরও বেশি ইউনিট বা তার চেয়েও বেশি বিক্রি করেছে এবং হান, হান, ডন, সং এবং অন্যান্য স্থিতিশীল মডেলগুলি 10,000 এরও বেশি ইউনিট বিক্রি করেছে। স্পষ্টতই, অন্যান্য গাড়ি কোম্পানির তুলনায়, BYD-এর "বিস্ফোরক" স্থিতিশীল বেস প্লেটের 10 টিরও বেশি মডেল রয়েছে। বৃদ্ধির দিক থেকে, Geist অটোমোবাইল রিসার্চ ইনস্টিটিউটের বিভাগীয় বিভাগ জানিয়েছে যে Song L এবং Sea Lion-এর মতো নতুন মডেলগুলি এই বছর দুটি সিরিজের বিক্রয় বৃদ্ধির প্রধান শক্তি হয়ে উঠবে।
গত বছরের আগস্টে প্রকাশিত ব্র্যান্ড নিউ ইকুয়েশন লিওপার্ডেরও এই বছর ভলিউম দ্রুত বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে। ইকুয়েশন লিওপার্ড হল BYD দ্বারা চালু করা চতুর্থ ব্র্যান্ড, যা দক্ষতার ব্যক্তিগতকৃত ক্ষেত্রগুলিকে স্থান দেয়। একই বছরের নভেম্বরে, প্রথম মডেল লিওপার্ড 5 তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল, যার দাম 289,800 থেকে 352,800 ইউয়ান, এবং এটি সরবরাহ করা হয়েছে।
যুক্তিসঙ্গত দাম, শক্তিশালী ব্র্যান্ড অনুমোদন এবং অফ-রোড যানবাহনের ব্যবহারকারীর চাহিদা বৃদ্ধির উপর নির্ভর করে, প্রথম পূর্ণ মাসে Equation Leopard 5 এর বিক্রয় পরিমাণ 5,000 ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে, প্রথম যুদ্ধে জয়লাভ করেছে এবং পূর্বাভাস দেওয়া হচ্ছে যে এই বছরের বিক্রয় আরও বাড়বে।এছাড়াও, BYD এর বিক্রয় বৃদ্ধিতে রপ্তানি বাজারও আরেকটি শক্তি হবে। 2023 সাল হল BYD এর বিশ্বায়নের বছর। BYD চেয়ারম্যান ওয়াং চুয়ানফু একবার বলেছিলেন, "২০২৩ সালের লক্ষ্য বিশ্বায়ন, BYD বিশ্বায়ন কৌশল প্রচারের দুটি পথ রপ্তানি এবং স্থানীয় উৎপাদনের মাধ্যমে করেছে।" মাত্র দুই বছরে, BYD যাত্রীবাহী গাড়ির ব্যবসা জাপান, জার্মানি, অস্ট্রেলিয়া, ব্রাজিল, সংযুক্ত আরব আমিরাত, প্রায় ৬০টি দেশ এবং অঞ্চলে প্রবেশ করেছে। শক্তিশালী পণ্য শক্তি এবং উচ্চ দৃশ্যমানতা (FAW-Volkswagen-এর তুলনায় ২০২২ সাল থেকে বিক্রয়) সহ, BYD-এর বিদেশী বিক্রয় দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, ২০২৩ সালে ২৪০,০০০ ইউনিটে পৌঁছেছে, যা বছরে ৩.৩ গুণ বেশি, এবং BYD অনেক দেশ এবং অঞ্চলে নতুন শক্তি সম্পদের যানবাহন বিক্রয়ের ক্ষেত্রে অগ্রণী।
এই বছর, BYD বিদেশী বাজার খোলার গতি ত্বরান্বিত করে চলেছে। থাইল্যান্ডে BYD প্ল্যান্ট শীঘ্রই চালু হবে এবং উৎপাদন শুরু হবে, ইউরোপে অবস্থিত হাঙ্গেরি, দক্ষিণ আমেরিকা, ব্রাজিলে প্ল্যান্টটিও নির্মাণ শুরু করবে। এটি দেখায় যে BYD ধীরে ধীরে স্থানীয় উৎপাদন-ভিত্তিক বাণিজ্য রপ্তানি করছে। বিদেশী কারখানা এবং উৎপাদন সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে, BYD খরচ আরও কমাবে, স্থানীয় বাজারে পণ্যের প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধি করবে। গাইয়া অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউটের বিশ্লেষকরা পূর্বাভাস দিয়েছেন যে এই বছর BYD-এর বিদেশী বিক্রয় 500,000 যানবাহন ছাড়িয়ে যাবে, যা গত বছরের তুলনায় দ্বিগুণ হবে।
এই বছর কি প্রবৃদ্ধি কমবে?
নতুন শক্তির সামগ্রিক বিক্রয় বৃদ্ধি এবং BYD-এর নিজস্ব উন্নয়ন স্কেল বিচারের উপর ভিত্তি করে, BYD গত বছর 3 মিলিয়ন বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। BYD এখনও 2024 সালের জন্য বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা ঘোষণা করেনি। তবে, BYD-এর বর্তমান বিক্রয় ভিত্তি এবং বৃদ্ধির হারের উপর ভিত্তি করে, বেশ কয়েকটি সংস্থা 2024 সালে এর বিক্রয় এবং কর্মক্ষমতা পূর্বাভাস দিয়েছে। বিস্তৃত বহু-দলীয় সংবাদ, শিল্প সাধারণত বিশ্বাস করে যে 2024 সালে BYD বিক্রয় বৃদ্ধি বজায় রাখবে, তবে বৃদ্ধির আকার ভিন্ন। শেনগাং সিকিউরিটিজ আশাবাদী, পূর্বাভাস দিয়েছে যে নতুন শক্তি সম্পদের যানবাহনের অনুপ্রবেশ বৃদ্ধির সাথে সাথে, উৎপাদন ক্ষমতা দ্রুত মুক্তি পাচ্ছে এবং ডলফিন DM-i, Song L, Teng Shi N7 / N8, U8/ U9, Leopard 5 এবং অন্যান্য নতুন গাড়ি বাজারে আনা হয়েছে, BYD নতুন পণ্য প্রচারের চক্রে অব্যাহত রয়েছে, 2024 সালে বিক্রয় 4 মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 30% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।
গাইশি অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউট আরও সতর্ক, ২০২৪ সালে ৩.৪ মিলিয়ন থেকে ৩.৫ মিলিয়ন বিক্রির আশা করা হচ্ছে, যা প্রায় ১৫% বৃদ্ধি পাবে, "এতে রপ্তানি বিক্রয় অন্তর্ভুক্ত।" বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে এটি সাম্প্রতিক মাসগুলিতে BYD-এর বিক্রয় কর্মক্ষমতার উপর ভিত্তি করে, আসলে, "গত বছরের দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, BYD-এর অভ্যন্তরীণ প্রবৃদ্ধি উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর হয়েছে।"আপনি দেখতে পাচ্ছেন, BYD-এর ২০২৩ সালের ৩ মিলিয়ন গাড়ির বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা গত মাস পর্যন্ত অর্জিত হয়নি এবং আরও ২০,০০০ গাড়ি নিয়ে শেষ হয়েছে। ২০২৩ সালে নির্ধারিত বিক্রয় লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের জন্য, BYD প্রায়শই বছরের দ্বিতীয়ার্ধে দাম সামঞ্জস্য করেছে। তবে, টার্মিনাল বিক্রয় পরিস্থিতি থেকে, খুব বেশি উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়নি। টার্মিনাল বিক্রয় তথ্য দেখায় যে জুন থেকে নভেম্বর পর্যন্ত, BYD টার্মিনাল বীমা পরিমাণ তুলনামূলকভাবে স্থিতিশীল, প্রায় ২৩০ হাজার গাড়িতে স্থিতিশীল। "এটি প্রতিফলিত করে যে মূল্য হ্রাস প্রচার কেবল বিক্রয়কে স্থিতিশীল করেছে, কিন্তু উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি আনেনি," বিশ্লেষক বলেছেন।
এদিকে, BYD ঊর্ধ্বমুখী চাপের সম্মুখীন। প্রশ্নবিদ্ধ বিশ্বের মতো প্রতিযোগীদের প্রভাবে, Biadihan সিরিজের বাজারের কর্মক্ষমতা দুর্বল বলে মনে হচ্ছে। 2023 সালে, হান সিরিজের মোট 228 হাজার গাড়ি ছিল, যা আগের বছরের 270 হাজার থেকে কম। Teng Potential দ্বারা তালিকাভুক্ত N7 এবং N8 এবং অন্যান্য পণ্যের বাজার প্রতিক্রিয়াও প্রত্যাশার চেয়ে কম, এবং মাসিক গড় বিক্রয় পরিমাণ 1,000 গাড়ির কাছাকাছি, যা এখনও D9 দ্বারা সমর্থিত। Ocean and Dynasty-এর দুটি সিরিজের জন্য, Gaius Automotive Research Institute-এর বিশ্লেষকরা বিশ্বাস করেন যে BYD-এর বিদ্যমান মূল বিস্ফোরক মডেল যেমন কিন, সং, হান, ইউয়ান, সিগাল ইত্যাদি, এই বছরের দেশীয় বাজারে পারফরম্যান্স, বর্তমান মাসিক বিক্রয় স্তর বজায় রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে বা সামান্য হ্রাস পাবে, ব্র্যান্ডের জন্য আর খুব বেশি বৃদ্ধি প্রদান করতে পারে না। ব্র্যান্ডের দিকে তাকালে, এর মিলিয়ন-স্তরের মূল্য অবস্থান বিবেচনা করে, এটি ভলিউম নেওয়ার উদ্দেশ্যে নয়। তথ্য দেখায় যে গত বছরের ডিসেম্বরে, প্রথম মাসে 1500 U8 সরবরাহ করা হয়েছিল। বিক্রয় অবদানের তুলনায়, BYD-এর সাহায্যের দিকে তাকিয়ে থাকা ব্র্যান্ড আপ এবং লাভের মার্জিন প্রচারের স্তরে বেশি প্রতিফলিত হয়। গত বছর ৩০ লক্ষ গাড়ির বিশাল বিক্রয় ভিত্তির উপর ভিত্তি করে, এই বছর BYD-এর বিক্রয় বৃদ্ধির গতি বৃদ্ধি পুনরুত্পাদন করা কঠিন। সংস্থা বিশ্লেষকরা ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ২০২৪ সালে BYD-এর নিট মুনাফা ৪০ বিলিয়ন ইউয়ানেরও বেশি হতে পারে, যা গত বছরের তুলনায় ১০০ বিলিয়নেরও বেশি, প্রায় ৩০% বৃদ্ধি, যা আগের দুই বছরের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
জোর করে অবরুদ্ধ?
বর্তমান দেশীয় নতুন শক্তি সম্পদের যানবাহন বিক্রয় এবং প্রধান দেশীয় গাড়ি কোম্পানিগুলির বাজার অংশীদারিত্বের তুলনায়, BYD এখনও শীর্ষস্থানীয়, স্বল্পমেয়াদে এর শীর্ষস্থানীয় অবস্থান নড়ানো কঠিন হবে।চায়না অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের মতে, নতুন শক্তি সম্পদের যাত্রীবাহী যানবাহনের খুচরা বিক্রয়ের ৩৫ শতাংশের জন্য BYD একাই দায়ী, তারপরে টেসলা মোটরস চায়না, যা মাত্র ৮ শতাংশের জন্য এবং GAC AEON, Geely Automobile এবং SAIC-GM-Wuling, যা মাত্র ৬ শতাংশের জন্য দায়ী। "বর্তমানে, অল্প সময়ের মধ্যে কোনও গাড়ি কোম্পানি নেই এবং BYD প্রতিদ্বন্দ্বী নেই," কিছু বিশ্লেষক উল্লেখ করেছেন। তবে তিনি বিশ্বাস করেন যে বিভিন্ন বাজার বিভাগে এবং বিভিন্ন মূল্য পরিসরে BYDও একটি দুর্দান্ত প্রতিযোগিতামূলক চাপ।
উদাহরণস্বরূপ, ২০২৪ সালে নতুন জ্বালানি সম্পদের মূল কেন্দ্রবিন্দু হবে ১০০,০০০ থেকে ১৫০,০০০ ইউয়ান ভক্সওয়াগেন। চায়না ১০০ ইলেকট্রিক ভেহিকেল কাউন্সিল ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে আগামী দুই বছরে এই মূল্য পরিসীমা নতুন জ্বালানি সম্পদ যানবাহনের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বৃদ্ধির ক্ষেত্র হবে, যা বৃদ্ধির এক তৃতীয়াংশ অবদান রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর অর্থ এই যে এই বাজারে প্রতিযোগিতা আরও তীব্র হয়ে উঠবে।প্রকৃতপক্ষে, ২০২৩ সালে, অনেক গাড়ি কোম্পানি ভক্সওয়াগেন বাজারে জোরদার করতে শুরু করে, নতুন ব্র্যান্ড বা পণ্য ক্রমাগত প্রবাহিত হয়। নতুন প্রবেশকারীদের মধ্যে রয়েছে চেরি ফেংইয়ুন সিরিজ, গিলি গ্যালাক্সি সিরিজ, চাঙ্গান কাইয়ুয়ান সিরিজ এবং অন্যান্য শক্তিশালী প্রতিযোগী। একই সময়ে, ইয়ান এবং ডিপ ব্লুর মতো পুরানো ব্র্যান্ডগুলিও এই বাজার বিভাগে তাদের বাজার অংশীদারিত্ব একত্রিত বা প্রসারিত করার জন্য নতুন যানবাহনের লঞ্চকে ত্বরান্বিত করছে।উপরে উল্লিখিত গাড়ি কোম্পানিগুলি কেবল দ্রুত অগ্রসর হয় না, বরং প্লাগ-ইন হাইব্রিড, বর্ধিত পরিসর এবং বিশুদ্ধ বিদ্যুতের মতো বিভিন্ন প্রযুক্তিগত রুটও কভার করে। গ্রুপের শক্তিশালী পটভূমিতে, অনেক নতুন ব্র্যান্ড বা নতুন মডেলের শক্তিশালী বাজার প্রতিযোগিতা রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, গিলি গ্যালাক্সি সিরিজের অর্ধ-বছর মুক্তি পেলেও, মাসিক বিক্রয় দশ হাজারেরও বেশি স্থিতিশীল থাকে। গাইশি অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউটের বিশ্লেষকদের মতে, এই ব্র্যান্ডগুলি প্রাসঙ্গিক বাজার অংশে BYD-এর অংশ দখল করতে বাধ্য। 250 হাজার ইউয়ানেরও বেশি উচ্চ-মানের বাজারে, BYD কল্পনা করা মসৃণ নয়। হান সিরিজের বিক্রয় হ্রাস এবং N7 / N8 এর দুর্বল কর্মক্ষমতা দেখা যায়। বিপরীতে, নতুন M7 অর্ডার 120 হাজার ইউনিট ছাড়িয়ে গেছে এবং নতুন M9 অর্ডার 30,000 ইউনিট ভেঙেছে। আদর্শ L সিরিজের মোট মাসিক বিক্রয় 40000 ইউনিট ভেঙেছে। উচ্চ-সম্পন্ন MPV নতুন শক্তি সম্পদ বাজারে Tengshi D9-এর শীর্ষস্থানীয় অবস্থান দীর্ঘ সময়ের জন্য বজায় রাখা কঠিন হতে পারে। Buick GL8 প্লাগ সংস্করণ তালিকাভুক্ত এবং বিতরণ করা হতে চলেছে, এবং Wei ব্র্যান্ড মাউন্টেনের শক্তির সাথে, Small Pengs X9 মডেলগুলি প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করেছে, এর বাজার অবস্থান হুমকির মুখে পড়বে। Leopardও প্রতিযোগিতামূলক চাপের মধ্যে রয়েছে। বর্তমানে, স্বাধীন ব্র্যান্ডটি অফ-রোড যানবাহনের বাজারে উত্তপ্ত। IRui কনসাল্টিং জানিয়েছে যে ভোক্তাদের চাহিদার পরিবর্তনের সাথে সাথে, SUV বাজার, বিশেষ করে "হালকা ক্রস-কান্ট্রি SUV মূল প্রবণতায়"। Gaeshi অটোমোবাইলের আংশিক পরিসংখ্যান অনুসারে, 2023 সালে 10 টিরও বেশি ক্রস-কান্ট্রি SUV পণ্য বাজারে প্রবেশ করবে। আরও কী, এমন ট্যাঙ্ক ব্র্যান্ড রয়েছে যারা এই বাজার বিভাগটিকে গভীরভাবে চাষ করেছে। অফ-রোড পরিবর্তনের কাজে নিযুক্ত পর্যবেক্ষকদের মতে, ট্যাঙ্ক ব্র্যান্ডটি অফ-রোড যানবাহন ব্যবহারকারীদের কাছে খুবই জনপ্রিয়, "অনেক ব্যবহারকারী আমদানি করা অফ-রোড যানবাহন বিক্রি করে, ঘুরে ফিরে 300 ট্যাঙ্ক কিনে।" 2023 সালে, ট্যাঙ্ক ব্র্যান্ডটি 163 হাজার যানবাহন বিক্রি করেছে। নতুন আসা হিসেবে Leopard-এর পরবর্তী কর্মক্ষমতা এখনও বাজার দ্বারা যাচাই করা হয়নি।
আশেপাশের শত্রুর মুখ, পুঁজিবাজারের অবস্থানে BYD-এর প্রভাবও এর উপর পড়েছে। ব্লুমবার্গের প্রতিবেদন অনুসারে, সিটিগ্রুপ বিশ্লেষকরা সম্প্রতি BYD-এর জন্য তাদের শেয়ার মূল্য লক্ষ্যমাত্রা HK $602 থেকে কমিয়ে HK $463 করেছেন। তারা বিশ্বাস করেন যে চীনে প্রতিযোগিতা তীব্র হওয়ার সাথে সাথে BYD-এর বিক্রয় বৃদ্ধি এবং লাভের মার্জিন চাপের মধ্যে পড়তে পারে। সিটিগ্রুপ এই বছর BYD-এর জন্য তাদের বিক্রয় পূর্বাভাস 3.95 মিলিয়ন থেকে কমিয়ে 3.68 মিলিয়ন গাড়ি করেছে। সংস্থাটির মতে, 2023 সালের নভেম্বরের মাঝামাঝি থেকে BYD-এর শেয়ারের দাম 15 শতাংশ কমেছে। বর্তমানে, BYD-এর বাজার মূল্য প্রায় 540 বিলিয়ন ইউয়ান, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 200 বিলিয়ন ইউয়ান কমেছে। সম্ভবত এটি অত্যধিক উত্তপ্ত অভ্যন্তরীণ বাজারের কারণেই BYD সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বিদেশে তার সম্প্রসারণ ত্বরান্বিত করেছে। ব্যয় সুবিধা এবং শক্তিশালী পণ্য শক্তি, সেইসাথে বিশ্বব্যাপী দৃশ্যমানতার প্রচারের সাথে, BYD সমুদ্রে রয়েছে। সাহসী অনুমান করা যেতে পারে, যদি BYD এবং এমনকি চীনা গাড়ির দাম নতুন শক্তি সম্পদের সুযোগের সমুদ্র দখল করতে পারে, এক বা একাধিক "ভক্সওয়াগেন বা টয়োটা" এর জন্ম, যেমন একটি বিশ্বব্যাপী যানবাহন প্রস্তুতকারক জায়ান্ট, এটি অসম্ভব নয়।
পোস্টের সময়: জানুয়ারী-২৯-২০২৪