ইহা একটিপরিসীমা-বর্ধিত হাইব্রিড যানবাহনমূল্য ক্রয়?প্লাগ-ইন হাইব্রিডের তুলনায় এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী কী?
প্রথমে প্লাগ-ইন হাইব্রিড সম্পর্কে কথা বলা যাক।সুবিধা হল ইঞ্জিনে বিভিন্ন ধরনের ড্রাইভিং মোড রয়েছে এবং এটি জ্বালানি-বিদ্যুতের অবস্থা বা বিভিন্ন গাড়ির গতি নির্বিশেষে চমৎকার দক্ষতা বজায় রাখতে পারে।এবং ড্রাইভে অংশগ্রহণকারী ইঞ্জিনের সাথে, এটি ড্রাইভিং পারফরম্যান্স, ড্রাইভিং অনুভূতি এবং এমনকি সাউন্ড এফেক্টের ক্ষেত্রে একটি ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল কারের কিছু অভিজ্ঞতা ধরে রাখতে পারে।অতীতে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহনের স্বল্প বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর ছিল, পেট্রল এবং বিদ্যুতের মধ্যে পরিবর্তন করা কঠিন ছিল, ইঞ্জিনের সরাসরি ড্রাইভে অংশগ্রহণের অল্প সুযোগ ছিল এবং উচ্চ মূল্য ছিল।তবে এখন এটি মূলত একটি সমস্যা নয়।ব্যাটারি লাইফ মূলত শত শত কিলোমিটারের অর্ডারে পৌঁছাতে পারে।DHT সহায়তার একাধিক স্তর রয়েছে, তেল এবং বিদ্যুতের মধ্যে স্যুইচিং সিল্কের মতোই মসৃণ এবং দামও উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।
বর্ধিত-পরিসর সূত্র সম্পর্কে কথা বলা যাক।অতীতে, লোকেরা বলতে পছন্দ করত: "বিদ্যুতের সাথে, আপনি একটি ড্রাগন, বিদ্যুৎ ছাড়া, আপনি একটি বাগ", এবং "বিদ্যুত ছাড়া, জ্বালানী গাড়ির চেয়ে জ্বালানী খরচ বেশি।"আসলে, নতুন রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের এমন সমস্যা নেই।ক্ষমতা ফুরিয়ে গেলেও এটি খুব কার্যকর।প্লাগ-ইন হাইব্রিডের সাথে তুলনা করে, এটি বড় ব্যাটারি এবং শক্তিশালী মোটর মিটমাট করতে পারে কারণ এটি একটি জটিল তেল-বৈদ্যুতিক সংক্রমণ কাঠামোর প্রয়োজনীয়তা দূর করে।অতএব, এটি শান্ত এবং মসৃণ হতে পারে, একটি দীর্ঘ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ব্যাটারি জীবন থাকতে পারে এবং এটি সস্তা, পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণে কম চিন্তা ও ঝামেলা সহ।
আপনি যদি একটি প্রোগ্রাম যোগ করতে চান তাহলে আপনি কি মনোযোগ দিতে হবে?
প্রথমত, এর শক্তি খরচ এবং জ্বালানী খরচ কি বেশি?এটি শুধুমাত্র সরাসরি এর অর্থনীতি, ব্যবহারিকতা এবং দূর-দূরত্বের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করে না, কিন্তু এই পরিসর এক্সটেনশন সিস্টেমের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তুকেও প্রতিনিধিত্ব করে।
দ্বিতীয়টি হল এর কর্মক্ষমতা।রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের একটি সাধারণ কাঠামো রয়েছে, শুধুমাত্র দুটি মূল অংশ সহ: মোটর এবং ব্যাটারি।আমি এখনই বলেছি, রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের একটি স্থান সুবিধা রয়েছে এবং এটি একটি বড় ব্যাটারি মিটমাট করতে পারে।এটা নষ্ট করবেন না।সাধারণ প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির মূলধারা হল প্রায় 20-ডিগ্রি ব্যাটারি, যার ব্যাটারির আয়ু প্রায় 100 কিলোমিটার।কিন্তু আমি মনে করি রেঞ্জ এক্সটেন্ডারে কমপক্ষে 30 ডিগ্রি বা তার বেশি ব্যাটারি থাকা উচিত এবং 200 কিলোমিটারের একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক রেঞ্জের সাথে এর সুবিধাগুলি প্রদর্শন করা যেতে পারে এবং শুধুমাত্র তখনই প্লাগ-ইন হাইব্রিড ত্যাগ করা এবং বেছে নেওয়ার অর্থ হতে পারে। বর্ধিত-পরিসীমা মডেল।
অবশেষে, দাম আছে।কারণ কাঠামোটি সহজ এবং প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু বেশি নয়, এটি জটিল ডিএইচটি পেট্রোল-ইলেকট্রিক ট্রান্সমিশন সিস্টেমের উন্নয়ন এবং উত্পাদন খরচও দূর করে।অতএব, একই কনফিগারেশন সহ বর্ধিত-পরিসরের মডেলের দাম প্লাগ-ইন হাইব্রিডের চেয়ে কম হওয়া উচিত, অথবা এটি একই স্তর এবং একই দামের সাথে প্রতিযোগিতামূলক হওয়া উচিত।পণ্যগুলির মধ্যে, বর্ধিত-পরিসরের মডেলের কনফিগারেশন প্লাগ-ইন হাইব্রিডের তুলনায় বেশি হওয়া উচিত, যাতে এটি ব্যয়-কার্যকর এবং কেনার যোগ্য বলে বিবেচিত হয়।
পোস্টের সময়: মে-28-2024