কি একটিরেঞ্জ-এক্সটেন্ডেড হাইব্রিড গাড়িকেনার যোগ্য? প্লাগ-ইন হাইব্রিডের তুলনায় এর সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি কী কী?
প্রথমে প্লাগ-ইন হাইব্রিড সম্পর্কে কথা বলা যাক। এর সুবিধা হলো ইঞ্জিনটিতে বিভিন্ন ধরণের ড্রাইভিং মোড রয়েছে এবং জ্বালানি-বিদ্যুতের অবস্থা বা গাড়ির গতি নির্বিশেষে এটি চমৎকার দক্ষতা বজায় রাখতে পারে। এবং ড্রাইভে অংশগ্রহণকারী ইঞ্জিনের সাথে, ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা, ড্রাইভিং অনুভূতি এবং এমনকি শব্দ প্রভাবের ক্ষেত্রে এটি একটি ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল গাড়ির অভিজ্ঞতা ধরে রাখতে পারে। অতীতে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহনের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর কম ছিল, পেট্রোল এবং বিদ্যুতের মধ্যে স্যুইচিং কঠিন ছিল, ইঞ্জিনের সরাসরি ড্রাইভে অংশগ্রহণের সুযোগ কম ছিল এবং দাম বেশি ছিল। কিন্তু এখন এটি মূলত কোনও সমস্যা নয়। ব্যাটারি লাইফ মূলত শত শত কিলোমিটারের ক্রম পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। DHT সহায়তার একাধিক স্তর রয়েছে, তেল এবং বিদ্যুতের মধ্যে স্যুইচিং রেশমের মতো মসৃণ, এবং দামও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।
বর্ধিত-পরিসরের সূত্র সম্পর্কে কথা বলা যাক। অতীতে, লোকেরা বলতে পছন্দ করত: "বিদ্যুৎ থাকলে তুমি একটা ড্রাগন, বিদ্যুৎ ছাড়া তুমি একটা পোকামাকড়", এবং "বিদ্যুৎ ছাড়া জ্বালানি খরচ জ্বালানি গাড়ির চেয়ে বেশি।" প্রকৃতপক্ষে, নতুন রেঞ্জ এক্সটেন্ডারে এমন কোনও সমস্যা নেই। বিদ্যুৎ শেষ হয়ে গেলেও এটি খুব কার্যকর। প্লাগ-ইন হাইব্রিডের তুলনায়, এটি বড় ব্যাটারি এবং শক্তিশালী মোটরগুলিকে সামঞ্জস্য করতে পারে কারণ এটি একটি জটিল তেল-বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন কাঠামোর প্রয়োজনীয়তা দূর করে। অতএব, এটি আরও শান্ত এবং মসৃণ হতে পারে, দীর্ঘ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ব্যাটারির আয়ু থাকতে পারে এবং সস্তা, পরবর্তী রক্ষণাবেক্ষণে কম চিন্তা এবং ঝামেলা সহ।
তাহলে আপনি যদি কোনও প্রোগ্রাম যুক্ত করতে চান তবে আপনার কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?
প্রথমত, এর বিদ্যুৎ খরচ এবং জ্বালানি খরচ কি বেশি? এটি কেবল এর অর্থনীতি, ব্যবহারিকতা এবং দূর-দূরত্বের কর্মক্ষমতাকে সরাসরি প্রভাবিত করে না, বরং এই রেঞ্জ এক্সটেনশন সিস্টেমের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তুকেও প্রতিনিধিত্ব করে।
দ্বিতীয়টি হল এর কর্মক্ষমতা। রেঞ্জ এক্সটেন্ডারটির একটি সহজ কাঠামো রয়েছে, যার দুটি মূল অংশ রয়েছে: মোটর এবং ব্যাটারি। আমি এখনই যেমন বলেছি, রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের একটি স্থান সুবিধা রয়েছে এবং এটি একটি বৃহত্তর ব্যাটারি ধারণ করতে পারে। এটি নষ্ট করবেন না। সাধারণ প্লাগ-ইন হাইব্রিডগুলির মূলধারা হল প্রায় 20-ডিগ্রি ব্যাটারি, যার ব্যাটারি লাইফ প্রায় 100 কিলোমিটার। তবে আমি মনে করি রেঞ্জ এক্সটেন্ডারের কমপক্ষে 30 ডিগ্রি বা তার বেশি ব্যাটারি এবং 200 কিলোমিটারের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর থাকা উচিত, এবং কেবলমাত্র তখনই প্লাগ-ইন হাইব্রিড ত্যাগ করা এবং বর্ধিত-রেঞ্জ মডেলটি বেছে নেওয়া যুক্তিসঙ্গত হবে।
অবশেষে, দাম আছে। যেহেতু কাঠামোটি সহজ এবং প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু বেশি নয়, এটি জটিল DHT পেট্রোল-বৈদ্যুতিক ট্রান্সমিশন সিস্টেমের উন্নয়ন এবং উৎপাদন খরচও কমিয়ে দেয়। অতএব, একই কনফিগারেশন সহ বর্ধিত-পরিসরের মডেলের দাম প্লাগ-ইন হাইব্রিডের চেয়ে কম হওয়া উচিত, অথবা এটি একই স্তর এবং একই দামের সাথে প্রতিযোগিতামূলক হওয়া উচিত। পণ্যগুলির মধ্যে, বর্ধিত-পরিসরের মডেলের কনফিগারেশন প্লাগ-ইন হাইব্রিডের চেয়ে বেশি হওয়া উচিত, যাতে এটি ব্যয়বহুল এবং কেনার যোগ্য বলে বিবেচিত হয়।
পোস্টের সময়: মে-২৮-২০২৪