জাপান চীনা নতুন শক্তি আমদানি করে

25 জুন, চীনা গাড়ি নির্মাতাবিওয়াইডিজাপানের বাজারে তার তৃতীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির লঞ্চ ঘোষণা করেছে, যা কোম্পানির এখন পর্যন্ত সবচেয়ে ব্যয়বহুল সেডান মডেল হবে।

BYD, শেনজেনে সদর দফতর, 25 জুন থেকে জাপানে BYD-এর সিল বৈদ্যুতিক গাড়ির (বিদেশে "সিল ইভি" নামে পরিচিত) অর্ডার গ্রহণ করা শুরু করেছে৷ BYD সিল বৈদ্যুতিক গাড়ির পিছনের চাকা ড্রাইভ সংস্করণের জাপানে একটি প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য রয়েছে৷ 5.28 মিলিয়ন ইয়েন (প্রায় 240,345 ইউয়ান)। তুলনায়, চীনে এই মডেলটির প্রারম্ভিক মূল্য 179,800 ইউয়ান।

জাপানি বাজারে BYD-এর সম্প্রসারণ, যা স্থানীয় ব্র্যান্ডগুলির প্রতি আনুগত্যের জন্য দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত, দেশীয় গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে উদ্বেগ বাড়াতে পারে কারণ তারা ইতিমধ্যেই চীনা বাজারে BYD এবং চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের মুখোমুখি হচ্ছে। অন্যান্য বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির থেকে তীব্র প্রতিযোগিতা।

বর্তমানে, BYD শুধুমাত্র জাপানের বাজারে ব্যাটারি চালিত গাড়ি লঞ্চ করেছে এবং অন্যান্য পাওয়ার সিস্টেম প্রযুক্তি ব্যবহার করে প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং অন্যান্য গাড়ি এখনও চালু করেনি। এটি চীনা বাজারে BYD এর কৌশল থেকে ভিন্ন। চীনা বাজারে, BYD শুধুমাত্র বিভিন্ন ধরনের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করেনি, বরং প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির বাজারে সক্রিয়ভাবে প্রসারিত করেছে।

BYD একটি প্রেস রিলিজে বলেছে যে এটি জাপানে তার সিল ইভির রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ অফার করার পরিকল্পনা করেছে, উভয়ই একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স 82.56-কিলোওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত হবে। BYD এর রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সিলের পরিসর 640 কিলোমিটার (মোট 398 মাইল), অন্যদিকে BYD-এর অল-হুইল ড্রাইভ সীল, যার মূল্য 6.05 মিলিয়ন ইয়েন, একক চার্জে 575 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে।

BYD গত বছর জাপানে Yuan PLUS (বিদেশে "Atto 3" নামে পরিচিত) এবং ডলফিন বৈদ্যুতিক গাড়ি লঞ্চ করেছে৷ গত বছর জাপানে এই দুটি গাড়ির বিক্রি ছিল প্রায় আড়াই হাজার।