জাপান চীনা নতুন শক্তি আমদানি করে

25 জুন, চাইনিজ অটোমেকারবাইডিজাপানি বাজারে তার তৃতীয় বৈদ্যুতিক যানবাহন চালু করার ঘোষণা দিয়েছে, যা এখন পর্যন্ত সংস্থার সবচেয়ে ব্যয়বহুল সেডান মডেল হবে।

শেনজেনে সদর দফতর বাইডি বাইডের সিল বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য আদেশ গ্রহণ করতে শুরু করেছে (25 জুন থেকে জাপানে বিদেশে "সিল ইভি" নামে পরিচিত)। বাইডি সিল বৈদ্যুতিন গাড়ির রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে জাপানে 5.28 মিলিয়ন ইয়েন (প্রায় 240,345 ইয়ান) এর প্রস্তাবিত খুচরা মূল্য রয়েছে। তুলনায়, চীনে এই মডেলটির প্রারম্ভিক মূল্য 179,800 ইউয়ান।

জাপানের বাজারে বিওয়াইডি -র সম্প্রসারণ, যা স্থানীয় ব্র্যান্ডগুলির প্রতি আনুগত্যের জন্য দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত ছিল, তারা ইতিমধ্যে চীনা বাজারে বাইডি এবং চীনা প্রতিদ্বন্দ্বীদের মুখোমুখি হওয়ায় দেশীয় অটোমেকারদের মধ্যে উদ্বেগ উত্থাপন করতে পারে। অন্যান্য বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্র্যান্ডগুলি থেকে মারাত্মক প্রতিযোগিতা।

বর্তমানে, বিওয়াইডি কেবল জাপানি বাজারে ব্যাটারি চালিত গাড়ি চালু করেছে এবং এখনও অন্যান্য পাওয়ার সিস্টেম প্রযুক্তি ব্যবহার করে প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং অন্যান্য গাড়ি চালু করেনি। এটি চীনা বাজারে বাইডের কৌশল থেকে আলাদা। চীনা বাজারে, বিওয়াইডি কেবল বিভিন্ন খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনই চালু করে নি, প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানবাহন বাজারে সক্রিয়ভাবে প্রসারিত করেছে।

বাইডি একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তিতে বলেছে যে এটি জাপানে রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং অল-হুইল ড্রাইভের সংস্করণগুলি সরবরাহ করার পরিকল্পনা করেছে, উভয়ই একটি উচ্চ-পারফরম্যান্স 82.56-কিলোওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত হবে। বাইডের রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সিলের পরিসীমা 640 কিলোমিটার (মোট 398 মাইল) রয়েছে, যখন BYD এর অল-হুইল ড্রাইভ সিল, যার দাম 6.05 মিলিয়ন ইয়েন, একক চার্জে 575 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে।

বিওয়াইডি গত বছর জাপানে ইউয়ান প্লাস (বিদেশে "অ্যাটো 3" হিসাবে পরিচিত) এবং ডলফিন বৈদ্যুতিন গাড়ি চালু করেছিল। গত বছর জাপানে এই দুটি গাড়ি বিক্রি ছিল প্রায় ২,৫০০।