দক্ষিণ কোরিয়ার এলজি সোলার (এলজিইএস) এর একজন নির্বাহী বলেছেন যে ইউরোপীয় ইউনিয়ন চীনা তৈরি বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর শুল্ক আরোপের পর, ইউরোপে কম দামের বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য ব্যাটারি তৈরির জন্য কোম্পানিটি প্রায় তিনটি চীনা উপাদান সরবরাহকারীর সাথে আলোচনা করছে এবং প্রতিযোগিতা আরও তীব্র হবে।
LG নতুন শক্তিরসম্ভাব্য অংশীদারিত্বের সন্ধান তীব্র এক উত্তেজনার মধ্যে আসে
বিশ্বব্যাপী বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের চাহিদার মন্দা, যা চীনা প্রতিযোগীদের সাথে তুলনীয় পর্যায়ে গাড়ি নির্মাতাদের কাছ থেকে অ-চীনা ব্যাটারি কোম্পানিগুলির উপর দাম কমানোর জন্য ক্রমবর্ধমান চাপকে তুলে ধরে।
এই মাসে, ফরাসি গাড়ি নির্মাতা গ্রুপ রেনল্ট জানিয়েছে যে তারা বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাপক উৎপাদনের পরিকল্পনায় লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি (LFP) প্রযুক্তি ব্যবহার করবে, ইউরোপে সরবরাহ শৃঙ্খল স্থাপনের জন্য LG নিউ এনার্জি এবং তার চীনা প্রতিদ্বন্দ্বী কনটেম্পোরারি অ্যাম্পেরেক্স টেকনোলজি কোং লিমিটেড (CATL) কে অংশীদার হিসেবে বেছে নেবে।
জুন মাসে ইউরোপীয় কমিশনের একটি সিদ্ধান্তের পর গ্রুপ রেনল্টের এই ঘোষণা। কয়েক মাস ধরে ভর্তুকি বিরোধী তদন্তের পর, ইউরোপীয় ইউনিয়ন চীন থেকে আমদানি করা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর ৩৮% পর্যন্ত শুল্ক আরোপের সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার ফলে চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা এবং ব্যাটারি কোম্পানিগুলি ইউরোপে বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়েছে।
এলজি নিউ এনার্জির উন্নত যানবাহন ব্যাটারি বিভাগের প্রধান ওনজুন সুহ রয়টার্সকে বলেছেন: "আমরা কিছু চীনা কোম্পানির সাথে আলোচনা করছি যারা আমাদের সাথে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ক্যাথোড উপকরণ তৈরি করবে এবং ইউরোপের জন্য এই উপাদান তৈরি করবে।" তবে দায়িত্বে থাকা ব্যক্তি আলোচনায় চীনা কোম্পানির নাম প্রকাশ করতে অস্বীকৃতি জানিয়েছেন।
"আমরা যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা এবং দীর্ঘমেয়াদী সরবরাহ চুক্তি স্বাক্ষর সহ বিভিন্ন পদক্ষেপ বিবেচনা করছি," ওনজুন সুহ বলেন, এই ধরনের সহযোগিতা এলজি নিউ এনার্জিকে তিন বছরের মধ্যে তার লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির উৎপাদন খরচ চীনা প্রতিযোগীদের তুলনায় কমাতে সাহায্য করবে।
বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারিতে ক্যাথোড হল সবচেয়ে ব্যয়বহুল একক উপাদান, যা একটি পৃথক কোষের মোট খরচের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ। ব্যাটারি মার্কেট ট্র্যাকার এসএনই রিসার্চ অনুসারে, চীন লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ক্যাথোড উপকরণের বিশ্বব্যাপী সরবরাহে আধিপত্য বিস্তার করে, যার বৃহত্তম উৎপাদক হল হুনান ইউনেং নিউ এনার্জি ব্যাটারি ম্যাটেরিয়াল কোং লিমিটেড, শেনজেন শেনজেন ডায়নানোনিক এবং হুবেই ওয়ানরুন নিউ এনার্জি টেকনোলজি।
বর্তমানে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির জন্য বেশিরভাগ ক্যাথোড উপকরণ প্রধানত দুটি ধরণের মধ্যে বিভক্ত: নিকেল-ভিত্তিক ক্যাথোড উপকরণ এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ক্যাথোড উপকরণ। উদাহরণস্বরূপ, টেসলার দীর্ঘ-পরিসরের মডেলগুলিতে ব্যবহৃত নিকেল-ভিত্তিক ক্যাথোড উপাদান বেশি শক্তি সঞ্চয় করতে পারে, তবে খরচ বেশি। লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ক্যাথোড উপাদান BYD-এর মতো চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতাদের দ্বারা পছন্দ করা হয়। যদিও এটি তুলনামূলকভাবে কম শক্তি সঞ্চয় করে, এটি নিরাপদ এবং কম খরচে।
দক্ষিণ কোরিয়ার ব্যাটারি কোম্পানিগুলি সর্বদা নিকেল-ভিত্তিক ব্যাটারি উৎপাদনের উপর মনোযোগ দিয়েছে, কিন্তু এখন, যেহেতু গাড়ি নির্মাতারা তাদের পণ্য লাইনগুলিকে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের মডেলগুলিতে প্রসারিত করতে চায়, তাই তারা চাপের মধ্যে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি উৎপাদনেও সম্প্রসারণ করছে। . কিন্তু এই ক্ষেত্রটি চীনা প্রতিযোগীদের দ্বারা আধিপত্য বিস্তার করেছে। সুহ বলেন যে এলজি নিউ এনার্জি ইউরোপীয় বাজারে সরবরাহের জন্য মরক্কো, ফিনল্যান্ড বা ইন্দোনেশিয়ায় লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ক্যাথোড উপকরণ উৎপাদনের জন্য চীনা কোম্পানিগুলির সাথে সহযোগিতা করার কথা বিবেচনা করছে।
এলজি নিউ এনার্জি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির সরবরাহ চুক্তির বিষয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং এশিয়ার গাড়ি নির্মাতাদের সাথে আলোচনা করছে। তবে সুহ বলেন, ইউরোপে সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক মডেলের চাহিদা বেশি, যেখানে এই বিভাগটি এই অঞ্চলে ইভি বিক্রির প্রায় অর্ধেকের জন্য দায়ী, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় বেশি।
SNE রিসার্চের মতে, এই বছরের প্রথম পাঁচ মাসে, দক্ষিণ কোরিয়ার ব্যাটারি নির্মাতারা LG New Energy, Samsung SDI এবং SK On-এর ইউরোপীয় বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি বাজারে সম্মিলিতভাবে ৫০.৫% শেয়ার ছিল, যার মধ্যে LG New Energy-এর শেয়ার ছিল ৩১.২%। ইউরোপে চীনা ব্যাটারি কোম্পানিগুলির বাজার শেয়ার ৪৭.১%, যেখানে CATL ৩৪.৫% শেয়ার নিয়ে প্রথম স্থানে রয়েছে।
এর আগে, এলজি নিউ এনার্জি জেনারেল মোটরস, হুন্ডাই মোটর, স্টেলান্টিস এবং হোন্ডা মোটরের মতো গাড়ি নির্মাতাদের সাথে ব্যাটারি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠা করেছে। কিন্তু বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রির প্রবৃদ্ধি ধীরগতির কারণে, সুহ বলেন যে সম্প্রসারণের জন্য প্রয়োজনীয় কিছু সরঞ্জাম স্থাপন অংশীদারদের সাথে পরামর্শ করে দুই বছর পর্যন্ত বিলম্বিত হতে পারে। তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেন যে ইউরোপে প্রায় ১৮ মাসের মধ্যে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দুই থেকে তিন বছরের মধ্যে ইভি চাহিদা পুনরুদ্ধার হবে, তবে এটি আংশিকভাবে জলবায়ু নীতি এবং অন্যান্য নিয়মের উপর নির্ভর করবে।
টেসলার দুর্বল পারফরম্যান্সের কারণে, এলজি নিউ এনার্জির শেয়ারের দাম ১.৪% কমেছে, যা দক্ষিণ কোরিয়ার KOSPI সূচকের চেয়ে কম পারফর্ম করেছে, যা ০.৬% কমেছে।
পোস্টের সময়: জুলাই-২৫-২০২৪