সম্প্রতি, ন্যাশনাল জয়েন্ট প্যাসেঞ্জার কার মার্কেট ইনফরমেশন অ্যাসোসিয়েশন (এরপর থেকে ফেডারেশন হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে) যাত্রীবাহী গাড়ির খুচরা ভলিউমের পূর্বাভাস প্রতিবেদনের নতুন সংখ্যায় উল্লেখ করেছে যে জানুয়ারী 2024 সংকীর্ণ যাত্রীবাহী গাড়িখুচরা বিক্রয় 2.2 মিলিয়ন ইউনিট এবং নতুন শক্তি 800 হাজার ইউনিট হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যার অনুপ্রবেশ হার প্রায় 36.4%। ফেডারেশনের বিশ্লেষণ অনুসারে, জানুয়ারীর মাঝামাঝি পর্যন্ত, বেশিরভাগ কোম্পানি এখনও আনুষ্ঠানিকভাবে গত বছরের শেষের দিকে প্রচার নীতি অব্যাহত রেখেছে, বাজার উচ্চ ছাড় বজায় রেখেছে, গ্রাহকদের কেনার আগ্রহকে চালিত করেছে এবং বসন্ত উৎসবের আগে গাড়ি ক্রয়ের চাহিদা দ্রুত প্রকাশের জন্য সহায়ক ছিল। "সামগ্রিকভাবে, এই বছরের জানুয়ারিতে গাড়ির বাজারে একটি ভাল শুরুর জন্য শর্ত রয়েছে।"
২০২৪, মূল্য যুদ্ধের সূচনা
২০২৩ সালে মূল্য যুদ্ধের সূচনার পর, ২০২৪ সালে, মূল্য যুদ্ধের এক নতুন দফা ধোঁয়াশা পূর্ণ হয়েছে। অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, এখন পর্যন্ত ১৬টিরও বেশি গাড়ি কোম্পানি মূল্য হ্রাস কার্যক্রমের একটি নতুন দফা শুরু করেছে। তাদের মধ্যে, আদর্শ গাড়ি, যা খুব কমই মূল্য যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেছিল, সেও এই সারিতে যোগ দিয়েছে।
একই সাথে, এটা লক্ষণীয় যে মূল্য হ্রাসের এই কার্যক্রম কেবল ২০২৪ সালের জানুয়ারিতেই কেন্দ্রীভূত নয়, বরং কিছু গাড়ি কোম্পানি বসন্ত উৎসব পর্যন্ত অব্যাহত রেখেছে, যাতে বাজারের অংশীদারিত্ব এবং বিক্রয় আরও বেশি হয়। অ্যাসোসিয়েশনের টার্মিনাল গবেষণা অনুসারে, জানুয়ারির শুরুতে যাত্রীবাহী গাড়ির সামগ্রিক বাজার ছাড়ের হার ছিল প্রায় ২০.৪%, যদিও কিছু নির্মাতারা ডিসেম্বরের শেষে অগ্রাধিকারমূলক নীতিগুলি কিছুটা পুনরুদ্ধার করেছে, তবে এখনও কিছু নির্মাতা ছুটির আগে অগ্রাধিকারমূলক নীতিগুলির একটি নতুন তরঙ্গ চালু করতে চলেছেন এবং সামগ্রিক বাজার প্রণোদনা এখনও পুনরুদ্ধারের কোনও লক্ষণ নেই। তাদের মধ্যে, মাসের শুরুতে প্রধান নির্মাতাদের খুচরা লক্ষ্য (খুচরা বিক্রয়ের প্রায় ৮০%) আগের মাসের তুলনায় প্রায় ৫% হ্রাস পেয়েছে এবং কিছু নির্মাতার এখনও নতুন বছরের প্রথম মাসে প্রভাবের গতি রয়েছে। এই প্রেক্ষাপটে, সংকীর্ণ অর্থে যাত্রীবাহী গাড়ির খুচরা বাজার এই মাসে প্রায় ২.২ মিলিয়ন ইউনিট বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা মাসে মাসে -৬.৫ শতাংশ বেশি। গত বছরের শুরুতে অতি-নিম্ন বেসের প্রভাবে, খুচরা বাজার বছরে ৭০.২ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। শীতকালে ঠান্ডা আবহাওয়ার কারণে, গ্রাহকরা ব্যাটারি লাইফ সম্পর্কে আরও স্পষ্ট ধারণা পান, যা নতুন শক্তি সম্পদ গাড়ি বাজারের সম্ভাব্য গ্রাহক সাশ্রয়ের জন্য সহায়ক নয়। নতুন শক্তি সম্পদ নির্মাতাদের মূল্য হ্রাসের একটি নতুন রাউন্ড খোলা হয়েছে, এবং নতুন শক্তি মূলধারার বাজার বিভাগগুলির একটি নতুন রাউন্ড যেতে প্রস্তুত। এর উপর ভিত্তি করে, চীন অটোমোবাইল ডিলার্স অ্যাসোসিয়েশন ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে এই মাসে নতুন শক্তি যানবাহনের খুচরা বিক্রয় প্রায় ৮০০ হাজার ইউনিট হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা -১৫.৩ শতাংশের ধারাবাহিক হ্রাস এবং অনুপ্রবেশের হার ৩৬.৪ শতাংশে নেমে এসেছে।
পুরো বছর আবার 30 মিলিয়নের শীর্ষে পৌঁছেছে
২০২৩ সালের শুরুটা বেশ কঠিন ছিল, কিন্তু "টিকে থাকার অসুবিধা"-এর চিৎকারের মধ্যেও, চীনের গাড়ি উৎপাদন এবং বিক্রয় ইতিহাসে প্রথমবারের মতো ৩০ মিলিয়নেরও বেশি ছাড়িয়েছে। বার্ষিক উৎপাদন এবং বিক্রয় যথাক্রমে ৩০.১৬১ মিলিয়ন এবং ৩০.০৯৪ মিলিয়ন যানবাহনে পৌঁছেছে, যা বছরের পর বছর ১১.৬% এবং ১২% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ২০১৭ সালে ২৯ মিলিয়ন যানবাহনে পৌঁছানোর পর আরেকটি রেকর্ড। টানা ১৫ বছর ধরে এটি বিশ্বের প্রথম স্তর। কিন্তু এত সন্তোষজনক ফলাফলে, চীনের গাড়ি শিল্প উপদেষ্টা কমিটির পরিচালক আনকিংহেং বলেছেন যে এখনও মাথা ঠান্ডা রাখা, অর্জনের যুক্তিসঙ্গত এবং বস্তুনিষ্ঠ দৃষ্টিভঙ্গি রাখা, সম্ভাব্য সমস্যাগুলির প্রতি মনোযোগ দেওয়া এবং সমস্যা সমাধানের লক্ষ্যবস্তু প্রচেষ্টা চালানো প্রয়োজন। "চীনের নতুন জ্বালানি সম্পদ যানবাহন দ্রুত এবং বৃহৎ পরিসরে বিকশিত হচ্ছে। কিন্তু পুরো শিল্প লাভজনকতার সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে।" 。 আনকিংহেং বলেন, "বর্তমানে, নতুন জ্বালানি সম্পদের যানবাহনের মধ্যে কেবল টেসলা, বিওয়াইডি, আইডিয়াল এবং এইওএন লাভজনক, এবং বেশিরভাগ নতুন জ্বালানি যানবাহন লোকসান করছে। অন্যথায়, নতুন জ্বালানি সম্পদের যানবাহনের সমৃদ্ধি টিকিয়ে রাখা যাবে না।" যেমনটি আগেই উল্লেখ করা হয়েছে, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি মূল্য যুদ্ধের অধীনে, অটোমোবাইল বিক্রয় মাসে মাসে বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু টার্মিনাল মূল্যের ক্রমাগত হ্রাসের কারণে, মোটরগাড়ি ভোগ্যপণ্যের মোট খুচরা বিক্রয় সংকুচিত হয়েছে। জাতীয় পরিসংখ্যান ব্যুরো কর্তৃক প্রকাশিত সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে, মোটরগাড়ি ভোগ্যপণ্যের মোট খুচরা বিক্রয় বছরে ৪.০% বৃদ্ধি পেয়েছে, যেখানে জ্বালানি গাড়ি এবং নতুন শক্তি সম্পদ গাড়ির দাম বছরে যথাক্রমে ৬.৪% এবং ৫.৪% হ্রাস পেয়েছে। বর্তমান প্রবণতা অনুসারে, ২০২৪ সালে মূল্য যুদ্ধ আরও তীব্র হবে। গাইশি অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউট বিশ্বাস করে যে বর্তমানে, বেশিরভাগ মূলধারার যৌথ-উদ্যোগ যানবাহন উদ্যোগে জ্বালানি যানবাহন বিক্রির জন্য এখনও জায়গা রয়েছে, ২০২৪ সালে এই পণ্যগুলি অবশ্যই নতুন শক্তি সম্পদ যানবাহন বাজার দ্বারা আরও চাপা পড়বে, টার্মিনাল মূল্য আরও কমবে। দ্বিতীয়ত, নতুন শক্তি সম্পদ যানবাহনের জন্য, ব্যাটারির দাম কম হওয়ার সাথে সাথে, মূল্য সমন্বয়ের জন্য আরও জায়গা থাকবে। বর্তমানে, লিথিয়াম কার্বনেটের দাম ১০০ হাজার ইউয়ান/টনে নেমে এসেছে, যা ব্যাটারির খরচ কমানোর জন্য সুসংবাদ। এবং ব্যাটারির খরচ কমানোর ফলে নতুন শক্তির গাড়ির দাম কমতে থাকবে।এছাড়াও, গ্যাস অটোমোবাইল দ্বারা সংকলিত ২০২৪ সালের গাড়ি উদ্যোগ পরিকল্পনা দেখায় যে নতুন বছরে, বেশিরভাগ গাড়ি উদ্যোগের নতুন গাড়ি আনার পরিকল্পনা রয়েছে এবং নতুন গাড়ির দাম হ্রাস একটি প্রবণতা হয়ে উঠেছে এবং বাজারে প্রতিযোগিতা আরও তীব্র হওয়ার আশা করা হচ্ছে।এই পটভূমিতে, গাইশি অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউট, চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স এবং প্যাসেঞ্জার কার ফেডারেশন সহ অনেক প্রতিষ্ঠান আশাবাদী যে ২০২৪ সালে চীনের গাড়ি বাজারের আকার আবারও ৩০ মিলিয়ন ইউনিট ছাড়িয়ে যাবে এবং এটি ৩২ মিলিয়ন ইউনিটের শীর্ষে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পোস্টের সময়: জানুয়ারী-২৯-২০২৪