বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বনাম প্লাগ-ইন হাইব্রিড, কে এখন নতুন শক্তি রপ্তানি বৃদ্ধির প্রধান চালক?

বিদ্যুতের প্রকারের ক্ষেত্রে, ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহন এখনও রপ্তানির প্রধান শক্তি। প্রথম সাত মাসে, ক্রমবর্ধমান রপ্তানির পরিমাণ ছিল 2.554 মিলিয়ন যানবাহন, যা বছরে 34.6% বৃদ্ধি পেয়েছে। বিপরীতে, একই সময়ের মধ্যে নতুন শক্তির গাড়ির ক্রমবর্ধমান রপ্তানি পরিমাণ ছিল 708,000 ইউনিট, যা বছরে 11.4% বৃদ্ধি পেয়েছে। বৃদ্ধির হার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং সামগ্রিক অটোমোবাইল রপ্তানিতে এর অবদান হ্রাস পেয়েছে।
এটি লক্ষণীয় যে 2023 সালে এবং তার আগে, নতুন শক্তির গাড়িগুলি আমার দেশের অটোমোবাইল রপ্তানির প্রধান শক্তি ছিল৷ 2023 সালে, আমার দেশের অটোমোবাইল রপ্তানি হবে 4.91 মিলিয়ন ইউনিট, যা বছরে 57.9% বৃদ্ধি পাবে, যা জ্বালানী গাড়ির বৃদ্ধির হারের চেয়ে বেশি, প্রধানত নতুন শক্তির 77.6% বছর-বছর-বৃদ্ধির কারণে যানবাহন 2020 সাল থেকে, নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানি দ্বিগুণেরও বেশি বৃদ্ধির হার বজায় রেখেছে, বার্ষিক রপ্তানির পরিমাণ 100,000-এর কম যানবাহন থেকে 2022 সালে 680,000 গাড়িতে উন্নীত হয়েছে।

যাইহোক, নতুন এনার্জি গাড়ির রপ্তানির বৃদ্ধির হার এই বছর মন্থর হয়েছে, যা আমার দেশের সামগ্রিক অটোমোবাইল রপ্তানি কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করেছে। যদিও সামগ্রিক রপ্তানির পরিমাণ এখনও বছরে প্রায় 30% বৃদ্ধি পেয়েছে, এটি মাসে মাসে নিম্নমুখী প্রবণতা দেখায়। জুলাইয়ের তথ্য দেখায় যে আমার দেশের অটোমোবাইল রপ্তানি বছরে 19.6% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মাসে 3.2% কমেছে।
নতুন শক্তির যানবাহনগুলির জন্য নির্দিষ্ট, যদিও রপ্তানির পরিমাণ এই বছরের প্রথম সাত মাসে 11% এর দ্বি-অঙ্কের বৃদ্ধি বজায় রেখেছে, এটি গত বছরের একই সময়ের মধ্যে 1.5-গুণ বৃদ্ধির তুলনায় তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। মাত্র এক বছরে, আমার দেশের নতুন জ্বালানি যানবাহন রপ্তানি এত বড় পরিবর্তনের সম্মুখীন হয়েছে। কেন?

নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানির গতি কমে গেছে

এই বছরের জুলাই মাসে, আমার দেশের নতুন এনার্জি গাড়ির রপ্তানি 103,000 ইউনিটে পৌঁছেছে, যা বছরে মাত্র 2.2% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বৃদ্ধির হার আরও কম হয়েছে। তুলনায়, জুনের আগে বেশিরভাগ মাসিক রপ্তানি ভলিউম এখনও 10%-এর বেশি বার্ষিক বৃদ্ধির হার বজায় রেখেছে। যাইহোক, মাসিক বিক্রির দ্বিগুণ বৃদ্ধির প্রবণতা যা গত বছর সাধারণ ছিল তা আর দেখা যায়নি।
এই ঘটনাটির গঠন অনেক কারণ থেকে উদ্ভূত হয়। প্রথমত, নতুন শক্তির যানবাহনের রপ্তানি ভিত্তির উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি বৃদ্ধির কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করেছে। 2020 সালে, আমার দেশের নতুন এনার্জি গাড়ি রপ্তানির পরিমাণ প্রায় 100,000 ইউনিট হবে। ভিত্তি ছোট এবং বৃদ্ধির হার হাইলাইট করা সহজ। 2023 সালের মধ্যে, রপ্তানির পরিমাণ 1.203 মিলিয়ন যানবাহনে উন্নীত হয়েছে। ভিত্তির সম্প্রসারণ উচ্চ প্রবৃদ্ধির হার বজায় রাখা কঠিন করে তোলে এবং বৃদ্ধির হারের মন্থরতাও যুক্তিসঙ্গত।

দ্বিতীয়ত, প্রধান রপ্তানিকারক দেশগুলোর নীতির পরিবর্তন আমার দেশের নতুন জ্বালানি যানবাহন রপ্তানিকে প্রভাবিত করেছে।

কাস্টমসের জেনারেল অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের তথ্য অনুসারে, এই বছরের প্রথমার্ধে আমার দেশে নতুন শক্তির গাড়ির রপ্তানিকারকদের মধ্যে ব্রাজিল, বেলজিয়াম এবং যুক্তরাজ্য ছিল শীর্ষ তিন। এছাড়াও, স্পেন এবং জার্মানির মতো ইউরোপীয় দেশগুলিও আমার দেশের নতুন জ্বালানি রপ্তানির জন্য গুরুত্বপূর্ণ বাজার। গত বছর, আমার দেশের ইউরোপে রপ্তানি করা নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রি মোটের প্রায় 40% ছিল। যাইহোক, এই বছর, ইইউ সদস্য দেশগুলিতে বিক্রয় সাধারণত নিম্নমুখী প্রবণতা দেখায়, যা প্রায় 30% এ নেমে আসে।

এই পরিস্থিতির মূল কারণ হল আমার দেশের আমদানি করা বৈদ্যুতিক গাড়ির বিষয়ে EU-এর পাল্টা তদন্ত। 5 জুলাই থেকে শুরু করে, ইইউ 10% স্ট্যান্ডার্ড শুল্কের ভিত্তিতে চীন থেকে আমদানিকৃত বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর 17.4% থেকে 37.6% অস্থায়ী শুল্ক আরোপ করবে, যার অস্থায়ী সময়কাল 4 মাসের। এই নীতি সরাসরি ইউরোপে রপ্তানি করা চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয়ে তীব্র পতনের দিকে পরিচালিত করে, যার ফলে সামগ্রিক রপ্তানি কর্মক্ষমতা প্রভাবিত হয়।
বৃদ্ধির জন্য নতুন ইঞ্জিনে প্লাগ-ইন হাইব্রিড

যদিও আমার দেশের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন এশিয়া, দক্ষিণ আমেরিকা এবং উত্তর আমেরিকায় দ্বি-সংখ্যার বৃদ্ধি অর্জন করেছে, ইউরোপীয় ও ওশেনিয়ান বাজারে বিক্রির তীব্র হ্রাসের কারণে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানের সামগ্রিক রপ্তানি নিম্নমুখী প্রবণতা দেখিয়েছে।

ডেটা দেখায় যে 2024 সালের প্রথমার্ধে, আমার দেশের ইউরোপে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের রপ্তানি ছিল 303,000 ইউনিট, যা বছরে 16% কমেছে; ওশেনিয়ায় রপ্তানি ছিল 43,000 ইউনিট, যা বছরে 19% কমেছে। এই দুটি প্রধান বাজারে নিম্নমুখী প্রবণতা প্রসারিত হতে থাকে। এর দ্বারা প্রভাবিত, আমার দেশের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন রপ্তানি মার্চ থেকে টানা চার মাসে হ্রাস পেয়েছে, হ্রাস 2.4% থেকে 16.7% এ প্রসারিত হয়েছে।

প্রথম সাত মাসে নতুন শক্তির যানবাহনের সামগ্রিক রপ্তানি এখনও দ্বি-অঙ্কের বৃদ্ধি বজায় রেখেছে, প্রধানত প্লাগ-ইন হাইব্রিড (প্লাগ-ইন হাইব্রিড) মডেলগুলির শক্তিশালী কর্মক্ষমতার কারণে। জুলাই মাসে, প্লাগ-ইন হাইব্রিডের রপ্তানির পরিমাণ 27,000 গাড়িতে পৌঁছেছে, যা বছরে 1.9 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে; প্রথম সাত মাসে ক্রমবর্ধমান রপ্তানির পরিমাণ ছিল 154,000 যানবাহন, যা বছরে 1.8 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানিতে প্লাগ-ইন হাইব্রিডের অনুপাত গত বছরের 8% থেকে 22%-এ উন্নীত হয়েছে, ধীরে ধীরে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিকে নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানির প্রধান বৃদ্ধির চালক হিসাবে প্রতিস্থাপন করেছে৷

প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলগুলি অনেক অঞ্চলে দ্রুত বৃদ্ধি দেখাচ্ছে৷ বছরের প্রথমার্ধে, এশিয়ায় রপ্তানি হয়েছিল 36,000 গাড়ি, যা বছরে 2.9 গুণ বেড়েছে; দক্ষিণ আমেরিকায় 69,000 যানবাহন ছিল, 3.2 গুণ বৃদ্ধি; উত্তর আমেরিকায় 21,000 যানবাহন ছিল, যা বছরে 11.6 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে। এই অঞ্চলে শক্তিশালী বৃদ্ধি ইউরোপ এবং ওশেনিয়ার পতনের প্রভাবকে কার্যকরভাবে অফসেট করে।

বিশ্বের অনেক বাজারে চীনা প্লাগ-ইন হাইব্রিড পণ্যের বিক্রয় বৃদ্ধি তাদের চমৎকার খরচ কর্মক্ষমতা এবং ব্যবহারিকতার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের সাথে তুলনা করে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলের গাড়ির উৎপাদন খরচ কম, এবং তেল এবং বিদ্যুৎ উভয়ই ব্যবহার করতে সক্ষম হওয়ার সুবিধাগুলি তাদের আরও যানবাহন ব্যবহারের পরিস্থিতি কভার করতে সক্ষম করে।

শিল্পটি সাধারণত বিশ্বাস করে যে বিশ্বব্যাপী নতুন শক্তির বাজারে হাইব্রিড প্রযুক্তির ব্যাপক সম্ভাবনা রয়েছে এবং এটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির সাথে তাল মিলিয়ে চলতে এবং চীনের নতুন শক্তির গাড়ি রপ্তানির মেরুদণ্ড হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।