ড্রাইভিং নিরাপত্তার বিষয়ে, সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের সাইন লাইট মানক সরঞ্জাম হওয়া উচিত

এই বছরের শুরুতে, একজন গাড়ির মালিক উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম চালু করেছিলেন। ফলস্বরূপ, লেন পরিবর্তন করার সময়, তিনি একটি প্রতিবন্ধকতার জন্য তার সামনে একটি বিলবোর্ডকে ভুল করেছিলেন এবং তারপরে হঠাৎ থেমে যান, যার ফলে তার পিছনের গাড়িটি গাড়িটিকে এড়াতে অক্ষম হয় এবং পিছনের প্রান্তের সংঘর্ষের কারণ হয়। শুধু কল্পনা করুন, যদি এই গাড়ির মালিকের গাড়িটি একটি অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইট দিয়ে সজ্জিত থাকে এবং এটিকে ডিফল্টরূপে চালু করে, তবে এটি অবশ্যই আশেপাশের যানবাহনকে একটি স্পষ্ট অনুস্মারক দেবে: আমি সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম চালু করেছি। অন্যান্য যানবাহনের চালকরা প্রম্পট পাওয়ার পরে সতর্ক হবেন এবং দূরে থাকার বা আরও বেশি নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখার উদ্যোগ নেবেন, যা দুর্ঘটনা ঘটতে বাধা দিতে পারে। এই বিষয়ে, ক্যারিয়ার কনসাল্টিংয়ের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট ঝাং ইউ বিশ্বাস করেন যে ড্রাইভিং সহায়তা ফাংশন সহ যানবাহনে বাহ্যিক সাইন লাইট স্থাপন করা প্রয়োজন। বর্তমানে, L2+ সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমে সজ্জিত যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় L2+ সিস্টেম চালু থাকা গাড়ির মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, কিন্তু বাইরে থেকে বিচার করা অসম্ভব। বাইরে একটি সাইন লাইট থাকলে, রাস্তার অন্যান্য যানবাহনগুলি গাড়ির চালনার অবস্থা স্পষ্টভাবে বুঝতে পারবে, যা সতর্কতা জাগিয়ে তুলবে, অনুসরণ বা একত্রিত হওয়ার সময় আরও মনোযোগ দেবে এবং একটি যুক্তিসঙ্গত নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখবে।

আসলে, অনুরূপ সতর্কতা পদ্ধতি অস্বাভাবিক নয়। সবচেয়ে সুপরিচিত একটি সম্ভবত "ইন্টার্নশিপ চিহ্ন"। "মোটর যানবাহন ড্রাইভিং লাইসেন্সের প্রয়োগ এবং ব্যবহার সংক্রান্ত প্রবিধান" এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, একজন মোটর গাড়ির চালক ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার পর 12 মাস হল ইন্টার্নশিপ সময়কাল। এই সময়ের মধ্যে, একটি মোটর গাড়ি চালানোর সময়, একটি অভিন্ন স্টাইলের "ইন্টার্নশিপ সাইন" গাড়ির বডির পিছনে আটকানো বা ঝুলানো উচিত। "। আমি বিশ্বাস করি যে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সহ বেশিরভাগ চালক একই রকম অনুভব করেন। যখনই তারা পিছনের উইন্ডশিল্ডে "ইন্টার্নশিপ সাইন" সহ একটি গাড়ির মুখোমুখি হন, এর মানে হল যে ড্রাইভার একজন "নতুন", তাই তারা সাধারণত এই ধরনের থেকে দূরে থাকবে গাড়িগুলিকে অনুসরণ করুন বা অন্য যানবাহনগুলির সাথে মিলিত হোন৷ গাড়িটি মানুষের দ্বারা চালিত হোক বা একটি সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম দ্বারা, যা সহজেই অবহেলা এবং ভুল ধারণার দিকে পরিচালিত করতে পারে, যার ফলে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বেড়ে যায়৷

মান উন্নত করা প্রয়োজন। অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইট আইনত প্রয়োগযোগ্য হতে হবে।

সুতরাং, যেহেতু সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটগুলি এত গুরুত্বপূর্ণ, সেগুলি তত্ত্বাবধান করার জন্য কি দেশের প্রাসঙ্গিক নীতি ও বিধি রয়েছে? প্রকৃতপক্ষে, এই পর্যায়ে, শুধুমাত্র শেনজেন দ্বারা জারি করা স্থানীয় প্রবিধান, "শেনজেন স্পেশাল ইকোনমিক জোন ইন্টেলিজেন্ট কানেক্টেড ভেহিকেল ম্যানেজমেন্ট রেগুলেশনস" সাইন লাইটের কনফিগারেশনের জন্য স্পষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, এই শর্তে যে "স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে, স্বায়ত্তশাসিত গাড়িগুলি ড্রাইভিং মোড স্বয়ংক্রিয় "অনুস্মারক হিসাবে বহিরাগত ড্রাইভিং মোড নির্দেশক আলো" দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, তবে এই নিয়মটি শুধুমাত্র তিন ধরনের বুদ্ধিমান সংযুক্ত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: শর্তসাপেক্ষ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং, অত্যন্ত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এবং অন্য কথায়, এটি শুধুমাত্র এছাড়াও, 2021 সালের সেপ্টেম্বরে, "অটোমোবাইলস এবং ট্রেলারগুলির জন্য অপটিক্যাল সিগন্যালিং ডিভাইস" (মন্তব্যের জন্য খসড়া) প্রয়োজনীয়তা যুক্ত করেছে৷ "স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সাইন লাইট" এবং পরিকল্পিত বাস্তবায়নের তারিখ হল জুলাই 2025। যাইহোক, এই জাতীয় বাধ্যতামূলক মান L3 এবং তার উপরে মডেলগুলিকেও লক্ষ্য করে।

এটা অনস্বীকার্য যে L3 স্তরের স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের বিকাশ ত্বরান্বিত হতে শুরু করেছে, কিন্তু এই পর্যায়ে, মূলধারার গার্হস্থ্য সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমগুলি এখনও L2 বা L2+ স্তরে কেন্দ্রীভূত। প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুসারে, জানুয়ারী থেকে ফেব্রুয়ারি 2024 পর্যন্ত, L2 এবং তার উপরে সহায়ক ড্রাইভিং ফাংশন সহ নতুন শক্তির যাত্রীবাহী গাড়ির ইনস্টলেশনের হার 62.5% এ পৌঁছেছে, যার মধ্যে L2 এখনও একটি বড় অনুপাতের জন্য দায়ী। লান্টু অটোর সিইও লু ফাং, পূর্বে জুন মাসে সামার ডাভোস ফোরামে বলেছিলেন যে "এটি আশা করা হচ্ছে যে L2-স্তরের সহায়ক ড্রাইভিং তিন থেকে পাঁচ বছরের মধ্যে ব্যাপকভাবে জনপ্রিয় হবে।" এটি দেখা যায় যে L2 এবং L2+ যানবাহনগুলি এখনও দীর্ঘ সময়ের জন্য বাজারের মূল অংশ হবে। অতএব, আমরা প্রাসঙ্গিক জাতীয় বিভাগগুলিকে প্রাসঙ্গিক মান প্রণয়ন করার সময় প্রকৃত বাজারের পরিস্থিতি সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করার আহ্বান জানাই, জাতীয় বাধ্যতামূলক মানগুলিতে সহায়তাকারী ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটগুলি অন্তর্ভুক্ত করুন এবং একই সাথে সংখ্যা, হালকা রঙ, অবস্থান, অগ্রাধিকার, সাইন লাইট ইত্যাদি। সড়ক ড্রাইভিং নিরাপত্তা রক্ষা করতে.

এছাড়াও, আমরা শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রকের কাছে "রোড মোটর যানবাহন প্রস্তুতকারক এবং পণ্যগুলির অ্যাক্সেসের লাইসেন্সিংয়ের জন্য প্রশাসনিক ব্যবস্থা" অন্তর্ভুক্ত করার জন্য নতুন যানবাহন প্রবেশের শর্ত হিসাবে সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইট সহ সরঞ্জামগুলির তালিকা অন্তর্ভুক্ত করার জন্য আহ্বান জানাই এবং নিরাপত্তা পরীক্ষার আইটেমগুলির মধ্যে একটি হিসাবে যা গাড়িটিকে বাজারে রাখার আগে অবশ্যই পাস করতে হবে। .

ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম সাইন লাইট পিছনে ইতিবাচক অর্থ

যানবাহনের নিরাপত্তা কনফিগারেশনগুলির একটি হিসাবে, সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটের প্রবর্তন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং মানগুলির একটি সিরিজ প্রণয়নের মাধ্যমে সহায়ক ড্রাইভিং প্রযুক্তির সামগ্রিক প্রমিত বিকাশকে উন্নীত করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সাইন লাইটের রঙ এবং ফ্ল্যাশিং মোডের ডিজাইনের মাধ্যমে, সাহায্যকারী ড্রাইভিং সিস্টেমের বিভিন্ন স্তরকে আরও আলাদা করা যেতে পারে, যেমন L2, L3, ইত্যাদি, যার ফলে সহায়তাকারী ড্রাইভিং সিস্টেমের জনপ্রিয়তা ত্বরান্বিত হয়।

ভোক্তাদের জন্য, সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটের জনপ্রিয়করণ সমগ্র বুদ্ধিমান সংযুক্ত গাড়ি শিল্পের স্বচ্ছতা বাড়াবে, গ্রাহকদের স্বজ্ঞাতভাবে বুঝতে সাহায্য করবে যে কোন যানবাহনগুলি সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, এবং তাদের সচেতনতা এবং সহায়তাকারী ড্রাইভিং সিস্টেমের বোঝার উন্নতি করবে৷ বুঝুন, বিশ্বাস এবং গ্রহণযোগ্যতা প্রচার করুন। গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য, সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইট নিঃসন্দেহে পণ্য নেতৃত্বের একটি স্বজ্ঞাত প্রতিফলন। উদাহরণস্বরূপ, যখন ভোক্তারা সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইট দিয়ে সজ্জিত একটি যান দেখতে পান, তখন তারা স্বাভাবিকভাবেই এটিকে উচ্চ প্রযুক্তি এবং নিরাপত্তার সাথে যুক্ত করবে। ইতিবাচক ছবি যেমন যৌনতা একে অপরের সাথে যুক্ত, যার ফলে ক্রয়ের অভিপ্রায় বৃদ্ধি পায়।

উপরন্তু, একটি ম্যাক্রো স্তর থেকে, বুদ্ধিমান সংযুক্ত যানবাহন প্রযুক্তির বিশ্বব্যাপী বিকাশের সাথে, আন্তর্জাতিক প্রযুক্তিগত বিনিময় এবং সহযোগিতা ক্রমবর্ধমান ঘন ঘন হয়ে উঠেছে। বর্তমান পরিস্থিতির বিচারে, বিশ্বের দেশগুলিতে সহায়তাকারী ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটের জন্য স্পষ্ট প্রবিধান এবং একীভূত মান নেই। বুদ্ধিমান সংযুক্ত যানবাহন প্রযুক্তির ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশগ্রহণকারী হিসাবে, আমার দেশ সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটের জন্য কঠোর মান প্রণয়নে নেতৃত্ব দিয়ে বিশ্বব্যাপী সহায়ক ড্রাইভিং প্রযুক্তির মানককরণ প্রক্রিয়াকে নেতৃত্ব দিতে এবং প্রচার করতে পারে, যা আমার দেশের ভূমিকাকে আরও উন্নত করতে সাহায্য করবে। আন্তর্জাতিক মান ব্যবস্থার স্থিতিতে।