ড্রাইভিং নিরাপত্তার ক্ষেত্রে, সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের সাইন লাইটগুলি স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হওয়া উচিত

এই বছরের শুরুর দিকে, একজন গাড়ির মালিক দ্রুত গতিতে গাড়ি চালানোর সময় সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম চালু করেছিলেন। ফলস্বরূপ, লেন পরিবর্তন করার সময়, তিনি তার সামনে থাকা একটি বিলবোর্ডকে বাধা ভেবে হঠাৎ গতি কমিয়ে দিয়েছিলেন, যার ফলে তার পিছনের গাড়িটি গাড়িটি এড়াতে অক্ষম হয়ে পড়ে এবং পিছনের দিকে সংঘর্ষের কারণ হয়। কল্পনা করুন, যদি এই গাড়ির মালিকের গাড়িতে সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইট থাকে এবং এটি ডিফল্টভাবে চালু থাকে, তবে এটি অবশ্যই আশেপাশের যানবাহনগুলিকে একটি স্পষ্ট মনে করিয়ে দেবে: আমি সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম চালু করেছি। অন্যান্য যানবাহনের চালকরা প্রম্পট পাওয়ার পরে সতর্ক থাকবেন এবং দূরে থাকার বা আরও নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখার উদ্যোগ নেবেন, যা দুর্ঘটনা ঘটতে বাধা দিতে পারে। এই বিষয়ে, ক্যারিয়ারস কনসাল্টিংয়ের সিনিয়র ভাইস প্রেসিডেন্ট ঝাং ইউ বিশ্বাস করেন যে ড্রাইভিং সহায়তা ফাংশন সহ যানবাহনে বহিরাগত সাইন লাইট স্থাপন করা প্রয়োজন। বর্তমানে, L2+ সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সহ যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় L2+ সিস্টেম সহ গাড়ির মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনা বেশি, তবে বাইরে থেকে বিচার করা অসম্ভব। যদি বাইরে সাইন লাইট থাকে, তাহলে রাস্তার অন্যান্য যানবাহন গাড়ির ড্রাইভিং অবস্থা স্পষ্টভাবে বুঝতে পারবে, যা সতর্কতা জাগিয়ে তুলবে, অনুসরণ করার সময় বা একত্রিত হওয়ার সময় আরও মনোযোগ দেবে এবং যুক্তিসঙ্গত নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখবে।

প্রকৃতপক্ষে, অনুরূপ সতর্কতা পদ্ধতিগুলি অস্বাভাবিক নয়। সবচেয়ে সুপরিচিতটি সম্ভবত "ইন্টার্নশিপ চিহ্ন"। "মোটরযান ড্রাইভিং লাইসেন্সের প্রয়োগ এবং ব্যবহারের নিয়মাবলী" এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, একজন মোটরযান চালক ড্রাইভিং লাইসেন্স পাওয়ার 12 মাস পরের সময়কাল হল ইন্টার্নশিপ সময়কাল। এই সময়কালে, মোটরযান চালানোর সময়, গাড়ির বডির পিছনে একটি অভিন্ন স্টাইলের "ইন্টার্নশিপ সাইন" আটকানো বা ঝুলানো উচিত। "। আমি বিশ্বাস করি যে ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সম্পন্ন বেশিরভাগ চালকই একই রকম অনুভব করেন। যখনই তারা পিছনের উইন্ডশিল্ডে "ইন্টার্নশিপ সাইন" লেখা গাড়ির মুখোমুখি হন, তখন এর অর্থ হল চালক একজন "নতুন", তাই তারা সাধারণত এই ধরনের যানবাহন থেকে দূরে থাকবেন, অথবা অন্যান্য যানবাহন অনুসরণ করবেন বা তাদের সাথে মিশে যাবেন। ওভারটেক করার সময় পর্যাপ্ত নিরাপত্তা দূরত্ব বজায় রাখুন। সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। একটি গাড়ি একটি বন্ধ স্থান। গাড়ির বাইরে যদি কোনও স্পষ্ট ইঙ্গিত না থাকে, তাহলে অন্যান্য যানবাহন এবং পথচারীরা স্পষ্টভাবে বিচার করতে পারবেন না যে গাড়িটি কোনও মানুষের দ্বারা চালিত নাকি সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম দ্বারা চালিত, যা সহজেই অবহেলা এবং ভুল সিদ্ধান্তের দিকে পরিচালিত করতে পারে। , যার ফলে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়।

মান উন্নত করা প্রয়োজন। সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের সাইন লাইট আইনত বলবৎযোগ্য হওয়া উচিত।

সুতরাং, যেহেতু সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটগুলি এত গুরুত্বপূর্ণ, তাই দেশটির কি তাদের তত্ত্বাবধানের জন্য প্রাসঙ্গিক নীতি এবং নিয়মকানুন আছে? প্রকৃতপক্ষে, এই পর্যায়ে, শুধুমাত্র শেনজেন কর্তৃক জারি করা স্থানীয় নিয়মকানুন, "শেনজেন স্পেশাল ইকোনমিক জোন ইন্টেলিজেন্ট কানেক্টেড ভেহিকেল ম্যানেজমেন্ট রেগুলেশনস" সাইন লাইটের কনফিগারেশনের জন্য স্পষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, যেখানে বলা হয়েছে যে "স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রে, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং মোডযুক্ত গাড়িগুলিতে স্বয়ংক্রিয় "এক্সটার্নাল ড্রাইভিং মোড ইন্ডিকেটর লাইট একটি অনুস্মারক হিসাবে" সজ্জিত করা উচিত, তবে এই নিয়মটি কেবল তিন ধরণের বুদ্ধিমান সংযুক্ত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য: শর্তসাপেক্ষ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং, অত্যন্ত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এবং সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং। অন্য কথায়, এটি শুধুমাত্র L3 এবং তার উপরের মডেলগুলির জন্য বৈধ। । এছাড়াও, 2021 সালের সেপ্টেম্বরে, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় "অপটিক্যাল সিগন্যালিং ডিভাইস এবং সিস্টেমস ফর অটোমোবাইলস অ্যান্ড ট্রেলার" (মন্তব্যের জন্য খসড়া) প্রকাশ করে। একটি জাতীয় বাধ্যতামূলক মান হিসাবে, এটি "স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সাইন লাইট" এর জন্য প্রয়োজনীয়তা যুক্ত করেছে এবং পরিকল্পিত বাস্তবায়নের তারিখ হল জুলাই 2025। জানুয়ারী 1। যাইহোক, এই জাতীয় বাধ্যতামূলক মানটি L3 এবং তার উপরের মডেলগুলিকেও লক্ষ্য করে।

এটা অনস্বীকার্য যে L3 স্তরের স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এর বিকাশ ত্বরান্বিত হতে শুরু করেছে, কিন্তু এই পর্যায়ে, মূলধারার গার্হস্থ্য সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমগুলি এখনও L2 বা L2+ স্তরে কেন্দ্রীভূত। প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুসারে, জানুয়ারী থেকে ফেব্রুয়ারী 2024 পর্যন্ত, L2 এবং তার উপরে সহায়ক ড্রাইভিং ফাংশন সহ নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যানবাহনের ইনস্টলেশন হার 62.5% এ পৌঁছেছে, যার মধ্যে L2 এখনও একটি বড় অংশ। লান্টু অটোর সিইও লু ফাং পূর্বে জুন মাসে গ্রীষ্মকালীন দাভোস ফোরামে বলেছিলেন যে "এটি আশা করা হচ্ছে যে L2-স্তরের সহায়ক ড্রাইভিং তিন থেকে পাঁচ বছরের মধ্যে ব্যাপকভাবে জনপ্রিয় হবে।" দেখা যাচ্ছে যে L2 এবং L2+ যানবাহনগুলি এখনও দীর্ঘ সময়ের জন্য বাজারের প্রধান অংশ হবে। অতএব, আমরা প্রাসঙ্গিক জাতীয় বিভাগগুলিকে প্রাসঙ্গিক মান প্রণয়নের সময় প্রকৃত বাজার পরিস্থিতি সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করার, জাতীয় বাধ্যতামূলক মানগুলিতে সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইট অন্তর্ভুক্ত করার এবং একই সাথে সাইন লাইটের সংখ্যা, হালকা রঙ, অবস্থান, অগ্রাধিকার ইত্যাদি একত্রিত করার আহ্বান জানাই। সড়ক ড্রাইভিং নিরাপত্তা রক্ষা করার জন্য।

এছাড়াও, আমরা শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের প্রতি আহ্বান জানাচ্ছি যে "সড়ক মোটরযান প্রস্তুতকারক ও পণ্যের অ্যাক্সেস লাইসেন্সিংয়ের প্রশাসনিক ব্যবস্থা"-তে নতুন যানবাহন প্রবেশের শর্ত হিসেবে এবং বাজারে আনার আগে নিরাপত্তা পরীক্ষার আইটেমগুলির মধ্যে একটি হিসেবে সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটযুক্ত সরঞ্জাম তালিকাভুক্ত করা হোক।

ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার সাইন লাইটের পিছনে ইতিবাচক অর্থ

যানবাহনের নিরাপত্তা কনফিগারেশনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটের প্রবর্তন প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং মানগুলির একটি সিরিজ প্রণয়নের মাধ্যমে সহায়ক ড্রাইভিং প্রযুক্তির সামগ্রিক মানসম্মত বিকাশকে উন্নীত করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, সাইন লাইটের রঙ এবং ফ্ল্যাশিং মোডের নকশার মাধ্যমে, সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের বিভিন্ন স্তরকে আরও আলাদা করা যেতে পারে, যেমন L2, L3, ইত্যাদি, যার ফলে সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেমের জনপ্রিয়তা ত্বরান্বিত হয়।

ভোক্তাদের জন্য, অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটের জনপ্রিয়তা সমগ্র বুদ্ধিমান সংযুক্ত গাড়ি শিল্পের স্বচ্ছতা বৃদ্ধি করবে, যার ফলে গ্রাহকরা স্বজ্ঞাতভাবে বুঝতে পারবেন কোন যানবাহনে অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম রয়েছে এবং অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম সম্পর্কে তাদের সচেতনতা এবং বোধগম্যতা বৃদ্ধি পাবে। বুঝুন, বিশ্বাস এবং গ্রহণযোগ্যতা বৃদ্ধি করুন। গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য, অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইট নিঃসন্দেহে পণ্য নেতৃত্বের একটি স্বজ্ঞাত প্রতিফলন। উদাহরণস্বরূপ, যখন ভোক্তারা অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইট দিয়ে সজ্জিত একটি গাড়ি দেখেন, তখন তারা স্বাভাবিকভাবেই এটিকে উচ্চ প্রযুক্তি এবং সুরক্ষার সাথে যুক্ত করবেন। লিঙ্গের মতো ইতিবাচক চিত্র একে অপরের সাথে যুক্ত, যার ফলে ক্রয়ের ইচ্ছা বৃদ্ধি পায়।

এছাড়াও, সামষ্টিক স্তর থেকে, বুদ্ধিমান সংযুক্ত যানবাহন প্রযুক্তির বিশ্বব্যাপী বিকাশের সাথে সাথে, আন্তর্জাতিক প্রযুক্তিগত বিনিময় এবং সহযোগিতা ক্রমশ ঘন ঘন হয়ে উঠছে। বর্তমান পরিস্থিতি বিচার করলে, বিশ্বের বিভিন্ন দেশে সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটের জন্য স্পষ্ট নিয়মকানুন এবং একীভূত মান নেই। বুদ্ধিমান সংযুক্ত যানবাহন প্রযুক্তির ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশগ্রহণকারী হিসাবে, আমার দেশ সহায়ক ড্রাইভিং সিস্টেম সাইন লাইটের জন্য কঠোর মান প্রণয়নে নেতৃত্ব দিয়ে বিশ্বব্যাপী সহায়ক ড্রাইভিং প্রযুক্তির মানীকরণ প্রক্রিয়ার নেতৃত্ব দিতে এবং প্রচার করতে পারে, যা আন্তর্জাতিক মানীকরণ সিস্টেমের মর্যাদায় আমার দেশের ভূমিকা আরও উন্নত করতে সহায়তা করবে।