সলিড-স্টেট ব্যাটারির প্রতি CATL-এর মনোভাব অস্পষ্ট হয়ে উঠেছে।
সম্প্রতি, CATL-এর প্রধান বিজ্ঞানী উ কাই প্রকাশ করেছেন যে CATL-এর কাছে ২০২৭ সালে ছোট ব্যাচে সলিড-স্টেট ব্যাটারি তৈরির সুযোগ রয়েছে। তিনি আরও জোর দিয়ে বলেছেন যে যদি অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারির পরিপক্কতা ১ থেকে ৯ পর্যন্ত সংখ্যা হিসাবে প্রকাশ করা হয়, তাহলে CATL-এর বর্তমান পরিপক্কতা ৪ স্তরে রয়েছে এবং ২০২৭ সালের মধ্যে ৭-৮ স্তরে পৌঁছানোর লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে।
এক মাসেরও বেশি সময় আগে, CATL-এর চেয়ারম্যান জেং ইউকুন বিশ্বাস করতেন যে সলিড-স্টেট ব্যাটারির বাণিজ্যিকীকরণ তো দূরের কথা। মার্চের শেষে, জেং ইউকুন গণমাধ্যমের সাথে এক সাক্ষাৎকারে বলেছিলেন যে সলিড-স্টেট ব্যাটারির বর্তমান প্রযুক্তিগত প্রভাব "এখনও যথেষ্ট ভালো নয়" এবং নিরাপত্তার সমস্যা রয়েছে। বাণিজ্যিকীকরণ এখনও বেশ কয়েক বছর দূরে।
এক মাসের মধ্যে, সলিড-স্টেট ব্যাটারির প্রতি CATL-এর মনোভাব "বাণিজ্যিকীকরণ অনেক দূর" থেকে "ছোট ব্যাচ উৎপাদনের সুযোগ আছে"-এ পরিবর্তিত হয়েছে। এই সময়ের মধ্যে সূক্ষ্ম পরিবর্তনগুলি মানুষকে এর পিছনের কারণগুলি সম্পর্কে ভাবতে বাধ্য করেছে।
সাম্প্রতিক সময়ে, সলিড-স্টেট ব্যাটারি ক্রমশ জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। অতীতের তুলনায়, যখন কোম্পানিগুলি পণ্য কিনতে লাইনে দাঁড়াত এবং পাওয়ার ব্যাটারির সরবরাহ কম ছিল, এখন অতিরিক্ত ব্যাটারি উৎপাদন ক্ষমতা রয়েছে এবং CATL যুগে বৃদ্ধি ধীর হয়ে গেছে। শিল্প পরিবর্তনের প্রবণতার মুখোমুখি হয়ে, CATL-এর শক্তিশালী অবস্থান অতীতের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে।
সলিড-স্টেট ব্যাটারির শক্তিশালী বিপণনের ছন্দে, "নিং ওয়াং" আতঙ্কিত হতে শুরু করেছে?
"সলিড-স্টেট ব্যাটারি"-এর দিকে বিপণনের হাওয়া বইছে
আমরা সকলেই জানি, তরল ব্যাটারি থেকে আধা-কঠিন এবং সম্পূর্ণ-কঠিন ব্যাটারিতে যাওয়ার মূল বিষয় হল ইলেক্ট্রোলাইটের পরিবর্তন। তরল ব্যাটারি থেকে সলিড-স্টেট ব্যাটারিতে, শক্তির ঘনত্ব, সুরক্ষা কর্মক্ষমতা ইত্যাদি উন্নত করার জন্য রাসায়নিক পদার্থ পরিবর্তন করা প্রয়োজন। তবে, প্রযুক্তি, খরচ এবং উৎপাদন প্রক্রিয়ার দিক থেকে এটি সহজ নয়। শিল্পে সাধারণত ভবিষ্যদ্বাণী করা হয় যে সলিড-স্টেট ব্যাটারি 2030 সালের আগে ব্যাপক উৎপাদন অর্জন করতে সক্ষম হবে না।
আজকাল, সলিড-স্টেট ব্যাটারির জনপ্রিয়তা অস্বাভাবিকভাবে বেশি, এবং বাজারে আসার জন্য একটি শক্তিশালী গতি রয়েছে।
৮ এপ্রিল, ঝিজি অটোমোবাইল নতুন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেল ঝিজি এল৬ (কনফিগারেশন | অনুসন্ধান) প্রকাশ করেছে, যা প্রথমবারের মতো "প্রথম প্রজন্মের আলোকবর্ষের সলিড-স্টেট ব্যাটারি" দিয়ে সজ্জিত। পরবর্তীকালে, জিএসি গ্রুপ ঘোষণা করেছে যে ২০২৬ সালে গাড়িতে অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং হাওপিন মডেলগুলিতে প্রথম ইনস্টল করা হবে।
অবশ্যই, ঝিজি এল৬ এর "প্রথম প্রজন্মের আলোকবর্ষের সলিড-স্টেট ব্যাটারি" দিয়ে সজ্জিত হওয়ার প্রকাশ্য ঘোষণাও যথেষ্ট বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। এর সলিড-স্টেট ব্যাটারিটি সত্যিকার অর্থে সম্পূর্ণ সলিড-স্টেট ব্যাটারি নয়। অনেক দফা গভীর আলোচনা এবং বিশ্লেষণের পর, কিংতাও এনার্জির জেনারেল ম্যানেজার লি ঝেং অবশেষে স্পষ্টভাবে উল্লেখ করেছেন যে "এই ব্যাটারিটি আসলে একটি আধা-সলিড ব্যাটারি", এবং বিতর্ক ধীরে ধীরে কমে গেছে।
ঝিজি এল৬ সলিড-স্টেট ব্যাটারির সরবরাহকারী হিসেবে, যখন কিংটাও এনার্জি সেমি-সলিড-স্টেট ব্যাটারি সম্পর্কে সত্যতা স্পষ্ট করে, তখন আরেকটি কোম্পানি দাবি করে যে তারা অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারির ক্ষেত্রে নতুন অগ্রগতি করেছে। ৯ এপ্রিল, জিএসি আয়ন হাওবাও ঘোষণা করেছে যে তাদের ১০০% অল-সলিড-স্টেট ব্যাটারি ১২ এপ্রিল আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশ করা হবে।
তবে, মূলত নির্ধারিত পণ্য প্রকাশের সময় পরিবর্তন করে "২০২৬ সালে ব্যাপক উৎপাদন" করা হয়েছিল। এই ধরনের বারবার প্রচার কৌশল শিল্পের অনেক লোকের কাছ থেকে অভিযোগ এনেছে।
যদিও উভয় কোম্পানিই সলিড-স্টেট ব্যাটারির বিপণনে শব্দের খেলা খেলেছে, তবুও সলিড-স্টেট ব্যাটারির জনপ্রিয়তা আবারও চরমে পৌঁছেছে।
২রা এপ্রিল, তাইলান নিউ এনার্জি ঘোষণা করেছে যে কোম্পানিটি "অটো-গ্রেড অল-সলিড-স্টেট লিথিয়াম ব্যাটারি" গবেষণা ও উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করেছে এবং ১২০আহ ক্ষমতা এবং ৭২০Wh/কেজি পরিমাপিত শক্তি ঘনত্বের অতি-উচ্চ শক্তি ঘনত্বের অল-সলিড-স্টেট লিথিয়াম ধাতব ব্যাটারি সহ বিশ্বের প্রথম অটোমোটিভ-গ্রেড মনোমার সফলভাবে প্রস্তুত করেছে, যা একটি কমপ্যাক্ট লিথিয়াম ব্যাটারির একক ক্ষমতা এবং সর্বোচ্চ শক্তি ঘনত্বের জন্য শিল্প রেকর্ড ভেঙেছে।
৫ এপ্রিল, জার্মান রিসার্চ অ্যাসোসিয়েশন ফর দ্য প্রমোশন অফ সাসটেইনেবল ফিজিক্স অ্যান্ড টেকনোলজি ঘোষণা করেছে যে প্রায় দুই বছরের গবেষণা ও উন্নয়নের পর, একটি জার্মান বিশেষজ্ঞ দল উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন এবং উচ্চ-নিরাপত্তা সলিড-স্টেট সোডিয়াম-সালফার ব্যাটারি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ক্রমাগত উৎপাদন প্রক্রিয়ার একটি সম্পূর্ণ সেট আবিষ্কার করেছে, যা ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব 1000Wh/kg ছাড়িয়ে যেতে পারে, নেতিবাচক ইলেক্ট্রোডের তাত্ত্বিক লোডিং ক্ষমতা 20,000Wh/kg পর্যন্ত বেশি।
এছাড়াও, এপ্রিলের শেষ থেকে এখন পর্যন্ত, লিংকসিন নিউ এনার্জি এবং এনলি পাওয়ার ধারাবাহিকভাবে ঘোষণা করেছে যে তাদের সলিড-স্টেট ব্যাটারি প্রকল্পের প্রথম ধাপ উৎপাদনে প্রবেশ করেছে। পূর্ববর্তী পরিকল্পনা অনুসারে, এটি ২০২৬ সালে ১০ গিগাওয়াট ঘন্টা উৎপাদন লাইনের ব্যাপক উৎপাদন অর্জন করবে। ভবিষ্যতে, এটি ২০৩০ সালের মধ্যে ১০০+ গিগাওয়াট ঘন্টার একটি বিশ্বব্যাপী শিল্প বেস লেআউট অর্জনের চেষ্টা করবে।
সম্পূর্ণ শক্ত নাকি আধা-কঠিন? নিং ওয়াং উদ্বেগকে ত্বরান্বিত করে
তরল ব্যাটারির তুলনায়, সলিড-স্টেট ব্যাটারিগুলি অনেক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে কারণ তাদের অনেক উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে যেমন উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, উচ্চ নিরাপত্তা, ছোট আকার এবং বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসরের অপারেশন। তারা পরবর্তী প্রজন্মের উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন লিথিয়াম ব্যাটারির একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিনিধি।
তরল ইলেক্ট্রোলাইটের পরিমাণ অনুসারে, কিছু শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা সলিড-স্টেট ব্যাটারির মধ্যে একটি স্পষ্ট পার্থক্য তৈরি করেছেন। শিল্প বিশ্বাস করে যে সলিড-স্টেট ব্যাটারির বিকাশের পথটি মোটামুটিভাবে আধা-কঠিন (5-10wt%), আধা-কঠিন (0-5wt%) এবং সম্পূর্ণ-কঠিন (0wt%) এর মতো পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে। আধা-কঠিন এবং আধা-কঠিনে ব্যবহৃত ইলেক্ট্রোলাইটগুলি হল সমস্ত মিশ্র কঠিন এবং তরল ইলেক্ট্রোলাইট।
যদি সম্পূর্ণ সলিড-স্টেট ব্যাটারি বাজারে আসতে কিছুটা সময় লাগে, তাহলে আধা-সলিড-স্টেট ব্যাটারি ইতিমধ্যেই বাজারে আসার পথে।
গ্যাসগু অটোর অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, বর্তমানে চায়না নিউ এভিয়েশন, হানিকম্ব এনার্জি, হুইনেং টেকনোলজি, গ্যানফেং লিথিয়াম, ইওয়েই লিথিয়াম এনার্জি, গুওক্সুয়ান হাই-টেক ইত্যাদি সহ এক ডজনেরও বেশি দেশি-বিদেশি পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানি রয়েছে, যারা সেমি-সলিড স্টেট ব্যাটারি এবং গাড়িতে ওঠার জন্য একটি স্পষ্ট পরিকল্পনাও তৈরি করেছে।
সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ, দেশীয় আধা-সলিড ব্যাটারি উৎপাদন ক্ষমতা পরিকল্পনা ২৯৮ গিগাওয়াট ঘন্টা ছাড়িয়ে গেছে এবং প্রকৃত উৎপাদন ক্ষমতা ১৫ গিগাওয়াট ঘন্টা ছাড়িয়ে যাবে। ২০২৪ সাল সলিড-স্টেট ব্যাটারি শিল্পের উন্নয়নে একটি গুরুত্বপূর্ণ নোড হবে। (আধা-) সলিড-স্টেট ব্যাটারির বৃহৎ আকারের লোডিং এবং প্রয়োগ বছরের মধ্যেই বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। আশা করা হচ্ছে যে সারা বছর ধরে মোট ইনস্টল করা ক্ষমতা ঐতিহাসিকভাবে ৫ গিগাওয়াট ঘন্টা ছাড়িয়ে যাবে।
সলিড-স্টেট ব্যাটারির দ্রুত অগ্রগতির মুখোমুখি হয়ে, CATL যুগের উদ্বেগ ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে। তুলনামূলকভাবে বলতে গেলে, সলিড-স্টেট ব্যাটারির গবেষণা ও উন্নয়নে CATL-এর পদক্ষেপ খুব দ্রুত নয়। সম্প্রতি এটি বিলম্বিতভাবে "তার সুর পরিবর্তন করেছে" এবং আনুষ্ঠানিকভাবে সলিড-স্টেট ব্যাটারির ব্যাপক উৎপাদন সময়সূচী বাস্তবায়ন করেছে। নিংডে টাইমস "ব্যাখ্যা" করতে উদ্বিগ্ন হওয়ার কারণ হতে পারে সামগ্রিক শিল্প কাঠামোর সমন্বয়ের চাপ এবং নিজস্ব বৃদ্ধির হারের ধীরগতি।
১৫ এপ্রিল, CATL ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকের জন্য তার আর্থিক প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে: মোট রাজস্ব ছিল ৭৯.৭৭ বিলিয়ন ইউয়ান, যা এক বছর পর ১০.৪১% হ্রাস পেয়েছে; তালিকাভুক্ত কোম্পানির শেয়ারহোল্ডারদের জন্য নিট মুনাফা ছিল ১০.৫১ বিলিয়ন, যা এক বছর পর ৭% বৃদ্ধি পেয়েছে; বিয়োগের পরে অ-নিট মুনাফা ছিল ৯.২৫ বিলিয়ন ইউয়ান, যা এক বছর পর ১৮.৫৬% বৃদ্ধি পেয়েছে।
উল্লেখ্য, এটি টানা দ্বিতীয় প্রান্তিকে যেখানে CATL-এর পরিচালন আয় বছরে বছরে হ্রাস পেয়েছে। ২০২৩ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে, CATL-এর মোট আয় বছরে ১০% কমেছে। পাওয়ার ব্যাটারির দাম ক্রমাগত কমতে থাকায় এবং কোম্পানিগুলি পাওয়ার ব্যাটারি বাজারে তাদের বাজার অংশীদারিত্ব বৃদ্ধি করতে অসুবিধার সম্মুখীন হওয়ায়, CATL তার দ্রুত বৃদ্ধিকে বিদায় জানাচ্ছে।
অন্য দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে, CATL সলিড-স্টেট ব্যাটারির প্রতি তার পূর্বের মনোভাব পরিবর্তন করেছে, এবং এটি ব্যবসা করতে বাধ্য হওয়ার মতো। যখন পুরো ব্যাটারি শিল্প "সলিড-স্টেট ব্যাটারি কার্নিভাল" এর প্রেক্ষাপটে পড়ে, তখন যদি CATL নীরব থাকে বা সলিড-স্টেট ব্যাটারি সম্পর্কে অজ্ঞ থাকে, তাহলে এটি অনিবার্যভাবে এই ধারণা তৈরি করবে যে CATL নতুন প্রযুক্তির ক্ষেত্রে পিছিয়ে রয়েছে। ভুল বোঝাবুঝি।
CATL-এর প্রতিক্রিয়া: কেবল সলিড-স্টেট ব্যাটারির চেয়েও বেশি কিছু
CATL-এর প্রধান ব্যবসায় চারটি খাত অন্তর্ভুক্ত, যথা: পাওয়ার ব্যাটারি, এনার্জি স্টোরেজ ব্যাটারি, ব্যাটারি উপকরণ এবং পুনর্ব্যবহার এবং ব্যাটারি খনিজ সম্পদ। ২০২৩ সালে, পাওয়ার ব্যাটারি সেক্টর CATL-এর অপারেটিং রাজস্বের ৭১% অবদান রাখবে এবং এনার্জি স্টোরেজ ব্যাটারি সেক্টর তার অপারেটিং রাজস্বের প্রায় ১৫% অবদান রাখবে।
SNE গবেষণার তথ্য অনুসারে, এই বছরের প্রথম প্রান্তিকে, CATL-এর বিভিন্ন ধরণের ব্যাটারির বিশ্বব্যাপী ইনস্টলড ক্ষমতা ছিল 60.1GWh, যা বছরের পর বছর 31.9% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এর বাজার অংশীদারিত্ব ছিল 37.9%। চায়না অটোমোটিভ পাওয়ার ব্যাটারি ইন্ডাস্ট্রি ইনোভেশন অ্যালায়েন্সের পরিসংখ্যান দেখায় যে 2024 সালের প্রথম প্রান্তিকে, CATL 41.31GWh ইনস্টলড ক্ষমতা সহ দেশে প্রথম স্থানে রয়েছে, যার বাজার অংশীদারিত্ব 48.93%, যা গত বছরের একই সময়ের 44.42% থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে।
অবশ্যই, নতুন প্রযুক্তি এবং নতুন পণ্য সর্বদা CATL-এর বাজার অংশীদারিত্বের মূল চাবিকাঠি। ২০২৩ সালের আগস্টে, নিংডে টাইমস ২০২৩ সালের আগস্টে শেনজিং সুপারচার্জেবল ব্যাটারি প্রকাশ করে। এই ব্যাটারিটি বিশ্বের প্রথম লিথিয়াম আয়রন ফসফেট 4C সুপারচার্জড ব্যাটারি, যা সুপার ইলেকট্রনিক নেটওয়ার্ক ক্যাথোড, গ্রাফাইট ফাস্ট আয়ন রিং, অতি-উচ্চ পরিবাহিতা ইলেক্ট্রোলাইট ইত্যাদি ব্যবহার করে। বেশ কয়েকটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি এটিকে ১০ মিনিটের জন্য অতিরিক্ত চার্জ করার পরে ৪০০ কিলোমিটার ব্যাটারি লাইফ অর্জন করতে সক্ষম করে।
CATL ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকের আর্থিক প্রতিবেদনে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছে যে শেনজিং ব্যাটারিগুলি বৃহৎ পরিসরে সরবরাহ শুরু করেছে। একই সময়ে, CATL তিয়ানহেং এনার্জি স্টোরেজ প্রকাশ করেছে, যা "৫ বছরে শূন্য ক্ষয়, ৬.২৫ মেগাওয়াট ঘন্টা এবং বহুমাত্রিক সত্য সুরক্ষা" সিস্টেমকে একীভূত করে। নিংডে টাইমস বিশ্বাস করে যে কোম্পানিটি এখনও একটি চমৎকার শিল্প অবস্থান, শীর্ষস্থানীয় প্রযুক্তি, ভালো চাহিদার সম্ভাবনা, বৈচিত্র্যময় গ্রাহক বেস এবং উচ্চ প্রবেশ বাধা বজায় রেখেছে।
CATL-এর জন্য, ভবিষ্যতে সলিড-স্টেট ব্যাটারি "একমাত্র বিকল্প" নয়। শেনক্সিং ব্যাটারি ছাড়াও, CATL গত বছর চেরির সাথে সহযোগিতা করে একটি সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি মডেল চালু করে। এই বছরের জানুয়ারিতে, CATL "সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ক্যাথোড উপকরণ এবং প্রস্তুতি পদ্ধতি, ক্যাথোড প্লেট, ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক ডিভাইস" শিরোনামে একটি পেটেন্টের জন্য আবেদন করে, যা সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারির খরচ, আয়ুষ্কাল এবং নিম্ন-তাপমাত্রার কর্মক্ষমতা আরও উন্নত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। কর্মক্ষমতার দিকগুলি।
দ্বিতীয়ত, CATL সক্রিয়ভাবে নতুন গ্রাহক উৎস অনুসন্ধান করছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, CATL সক্রিয়ভাবে বিদেশী বাজার সম্প্রসারণ করেছে। ভূ-রাজনৈতিক এবং অন্যান্য কারণের প্রভাব বিবেচনা করে, CATL একটি হালকা প্রযুক্তি লাইসেন্সিং মডেলকে একটি অগ্রগতি হিসাবে বেছে নিয়েছে। ফোর্ড, জেনারেল মোটরস, টেসলা ইত্যাদি এর সম্ভাব্য গ্রাহক হতে পারে।
সলিড-স্টেট ব্যাটারি মার্কেটিং উন্মাদনার পেছনে তাকালে, CATL "রক্ষণশীল" থেকে "সক্রিয়" সলিড-স্টেট ব্যাটারিতে পরিবর্তিত হয়েছে তা খুব বেশি নয়। এটা বলা ভালো যে CATL বাজারের চাহিদার প্রতি সাড়া দিতে শিখেছে এবং সক্রিয়ভাবে একটি উন্নত এবং দূরদর্শী শীর্ষস্থানীয় পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানি তৈরি করছে। চিত্র।
ঠিক যেমন ব্র্যান্ড ভিডিওতে CATL-এর ঘোষণায় বলা হয়েছিল, "ট্রাম নির্বাচন করার সময়, CATL ব্যাটারির দিকে নজর দিন।" CATL-এর ক্ষেত্রে, ব্যবহারকারী কোন মডেল কিনবেন বা কোন ব্যাটারি বেছে নেবেন তা বিবেচ্য নয়। যতক্ষণ ব্যবহারকারীর এটির প্রয়োজন, CATL এটি "তৈরি" করতে পারে। এটা দেখা যায় যে দ্রুত শিল্প বিকাশের প্রেক্ষাপটে, ভোক্তাদের কাছাকাছি যাওয়া এবং ব্যবহারকারীর চাহিদা অন্বেষণ করা সর্বদা প্রয়োজন, এবং শীর্ষস্থানীয় B-সাইড কোম্পানিগুলিও এর ব্যতিক্রম নয়।
পোস্টের সময়: মে-২৫-২০২৪