"বার্ধক্য" এর সমস্যা আসলে সর্বত্র। এখন এটি ব্যাটারি সেক্টরের পালা।
"আগামী আট বছরে প্রচুর নতুন শক্তি গাড়ির ব্যাটারি তাদের ওয়্যারেন্টি শেষ হবে এবং ব্যাটারি লাইফ সমস্যা সমাধান করা জরুরী।" সম্প্রতি, এনআইওর চেয়ারম্যান এবং প্রধান নির্বাহী লি বিন বহুবার সতর্ক করেছেন যে এই সমস্যাটি যদি সঠিকভাবে পরিচালনা করা না যায় তবে পরবর্তী সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য ভবিষ্যতের বিশাল ব্যয় ব্যয় করা হবে।
পাওয়ার ব্যাটারি বাজারের জন্য, এই বছরটি একটি বিশেষ বছর। ২০১ 2016 সালে, আমার দেশটি নতুন শক্তি যানবাহনের ব্যাটারির জন্য 8 বছর বা 120,000 কিলোমিটার ওয়ারেন্টি নীতি প্রয়োগ করেছে। আজকাল, নীতিমালার প্রথম বছরে কেনা নতুন শক্তি যানবাহনের ব্যাটারিগুলি ওয়ারেন্টি সময়কালের শেষের দিকে এগিয়ে চলেছে বা পৌঁছেছে। ডেটা দেখায় যে পরবর্তী আট বছরে, মোট 19 মিলিয়নেরও বেশি নতুন শক্তি যানবাহন ধীরে ধীরে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন চক্রে প্রবেশ করবে।
ব্যাটারি ব্যবসা করতে চায় এমন গাড়ি সংস্থাগুলির জন্য, এটি এমন একটি বাজার যা মিস করা উচিত নয়।
1995 সালে, আমার দেশের প্রথম নতুন শক্তি যানবাহনটি সমাবেশ লাইনটি সরিয়ে নিয়েছিল - "ইউয়ানওয়াং" নামে একটি খাঁটি বৈদ্যুতিক বাস। তার পর থেকে গত 20 বছরে, আমার দেশের নতুন শক্তি যানবাহন শিল্প ধীরে ধীরে বিকশিত হয়েছে।
যেহেতু শব্দটি খুব ছোট এবং তারা মূলত যানবাহন পরিচালনা করছে, তাই ব্যবহারকারীরা এখনও নতুন শক্তি যানবাহনের "হার্ট" - ব্যাটারিটির জন্য ইউনিফাইড জাতীয় ওয়ারেন্টি মান উপভোগ করতে সক্ষম হননি। কিছু প্রদেশ, শহর বা গাড়ি সংস্থাগুলি পাওয়ার ব্যাটারি ওয়ারেন্টি স্ট্যান্ডার্ডও তৈরি করেছে, যার বেশিরভাগই 5 বছরের বা 100,000 কিলোমিটার ওয়ারেন্টি সরবরাহ করে, তবে বাধ্যতামূলক শক্তি শক্তিশালী নয়।
২০১৫ সাল পর্যন্ত আমার দেশের বার্ষিক নতুন শক্তি যানবাহনের বিক্রয় ৩০০,০০০ চিহ্নের বেশি হতে শুরু করে, এমন একটি নতুন শক্তি হয়ে উঠেছে যা উপেক্ষা করা যায় না। এছাড়াও, রাজ্যটি নতুন শক্তির বিকাশের প্রচারের জন্য নতুন শক্তি ভর্তুকি এবং ক্রয় কর থেকে ছাড়ের মতো "আসল অর্থ" নীতি সরবরাহ করে এবং গাড়ি সংস্থাগুলি এবং সমাজও একসাথে কাজ করছে।
২০১ 2016 সালে, জাতীয় ইউনিফাইড পাওয়ার ব্যাটারি ওয়ারেন্টি স্ট্যান্ডার্ড নীতিটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 8 বছর বা 120,000 কিলোমিটার ওয়্যারেন্টি সময়টি ইঞ্জিনের 3 বছর বা 60,000 কিলোমিটারের চেয়ে অনেক দীর্ঘ। নীতিমালার প্রতিক্রিয়া হিসাবে এবং নতুন শক্তি বিক্রয় সম্প্রসারণের জন্য বিবেচনার বাইরে, কিছু গাড়ি সংস্থাগুলি ওয়ারেন্টি সময়কাল 240,000 কিলোমিটার বা এমনকি আজীবন ওয়ারেন্টি পর্যন্ত বাড়িয়েছে। এটি নতুন শক্তি যানবাহনকে "আশ্বাস" কিনতে চায় এমন গ্রাহকদের দেওয়ার সমতুল্য।
তার পর থেকে, আমার দেশের নতুন জ্বালানি বাজার দ্বিগুণ গতির প্রবৃদ্ধির একটি পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, 2018 সালে প্রথমবারের মতো বিক্রয় এক মিলিয়ন যানবাহন ছাড়িয়েছে। গত বছরের মতো আট বছরের ওয়ারেন্টি সহ নতুন শক্তি যানবাহনের সংশ্লেষিত সংখ্যক 19.5 মিলিয়ন পৌঁছেছে, এটি সাত বছর আগে 60০ গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।
অনুরূপভাবে, 2025 থেকে 2032 পর্যন্ত, মেয়াদোত্তীর্ণ ব্যাটারি ওয়ারেন্টি সহ নতুন শক্তি যানবাহনের সংখ্যা বছরের পর বছরও বৃদ্ধি পাবে, প্রাথমিক 320,000 থেকে 7.33 মিলিয়ন পর্যন্ত। লি বিন উল্লেখ করেছেন যে পরের বছর থেকে শুরু করে, ব্যবহারকারীরা ওয়ারেন্টের বাইরে পাওয়ার ব্যাটারি, "গাড়ির ব্যাটারিগুলির বিভিন্ন জীবনকাল" এবং উচ্চ ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের ব্যয়গুলির মতো সমস্যার মুখোমুখি হবেন।
এই ঘটনাটি নতুন শক্তি যানবাহনের প্রাথমিক ব্যাচগুলিতে আরও সুস্পষ্ট হবে। সেই সময়, ব্যাটারি প্রযুক্তি, উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং বিক্রয়-পরবর্তী পরিষেবাগুলি যথেষ্ট পরিপক্ক ছিল না, যার ফলে পণ্যের স্থিতিশীলতা খারাপ হয়। 2017 এর দিকে, পাওয়ার ব্যাটারি ফায়ারস অফ নিউজ একের পর এক আবির্ভূত হয়েছিল। ব্যাটারি সুরক্ষার বিষয়টি শিল্পে একটি আলোচিত বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং নতুন শক্তি যানবাহন কেনার ক্ষেত্রে গ্রাহকদের আস্থাও প্রভাবিত করেছে।
বর্তমানে, এটি সাধারণত শিল্পে বিশ্বাস করা হয় যে ব্যাটারির জীবন সাধারণত প্রায় 3-5 বছর হয় এবং একটি গাড়ির পরিষেবা জীবন সাধারণত 5 বছরের বেশি হয়। ব্যাটারিটি একটি নতুন শক্তি গাড়ির সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান, সাধারণত মোট যানবাহন ব্যয়ের প্রায় 30% হিসাবে অ্যাকাউন্টিং।
এনআইও কিছু নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য বিক্রয়-পরবর্তী প্রতিস্থাপন ব্যাটারি প্যাকগুলির জন্য ব্যয়ের তথ্যের একটি সেট সরবরাহ করে। উদাহরণস্বরূপ, খাঁটি বৈদ্যুতিক মডেল কোডের নামকরণ করা "এ" এর ব্যাটারি ক্ষমতাটি 96.1 কেডাব্লুএইচ, এবং ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের ব্যয়টি 233,000 ইউয়ান হিসাবে বেশি। প্রায় 40kWh এর ব্যাটারি ক্ষমতা সম্পন্ন দুটি বর্ধিত-রেঞ্জ মডেলের জন্য, ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের ব্যয়টি 80,000 ইউয়ান এরও বেশি। এমনকি 30kWh এর বেশি বৈদ্যুতিক ক্ষমতা সম্পন্ন হাইব্রিড মডেলগুলির জন্য, ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের ব্যয় 60,000 ইউয়ানের কাছাকাছি।
লি বিন বলেছেন, "বন্ধুত্বপূর্ণ নির্মাতাদের কিছু মডেল 1 মিলিয়ন কিলোমিটার চালিয়েছে, তবে তিনটি ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে," লি বিন বলেছেন। তিনটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের ব্যয়টি গাড়ির দামকে ছাড়িয়ে গেছে।
যদি কোনও ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের ব্যয়টি 60,000 ইউয়ানে রূপান্তরিত হয়, তবে 19.5 মিলিয়ন নতুন শক্তি যানবাহন যাদের ব্যাটারি ওয়্যারেন্টি আট বছরে শেষ হবে তারা একটি নতুন ট্রিলিয়ন ডলারের বাজার তৈরি করবে। উজানের লিথিয়াম মাইনিং সংস্থাগুলি থেকে মাঝারি স্ট্রিম পাওয়ার ব্যাটারি সংস্থাগুলি থেকে মাঝারি স্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম যানবাহন সংস্থাগুলি এবং বিক্রয়-পরবর্তী ব্যবসায়ীরা এগুলি থেকে উপকৃত হবে।
যদি সংস্থাগুলি পাই আরও বেশি পেতে চায় তবে তাদের নতুন ব্যাটারি তৈরি করতে পারে যা গ্রাহকদের "হৃদয়" আরও ভালভাবে ক্যাপচার করতে পারে তা দেখতে তাদের প্রতিযোগিতা করতে হবে।
পরবর্তী আট বছরে, প্রায় 20 মিলিয়ন যানবাহন ব্যাটারি প্রতিস্থাপন চক্রে প্রবেশ করবে। ব্যাটারি সংস্থাগুলি এবং গাড়ি সংস্থাগুলি সকলেই এই "ব্যবসা" দখল করতে চায়।
নতুন শক্তি বিকাশের জন্য বৈচিত্র্যময় পদ্ধতির মতোই, অনেক সংস্থাগুলি আরও জানিয়েছে যে ব্যাটারি প্রযুক্তি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট, টের্নারি লিথিয়াম, লিথিয়াম আয়রন ম্যাঙ্গানিজ ফসফেট, আধা-সলিড স্টেট এবং অল-সলিড স্টেটের মতো মাল্টি-লাইন লেআউটগুলিও গ্রহণ করে। এই পর্যায়ে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট এবং টের্নারি লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি মূলধারার, মোট আউটপুটটির প্রায় 99% হিসাবে অ্যাকাউন্টিং।
বর্তমানে, ওয়ারেন্টি সময়কালে জাতীয় শিল্পের স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি অ্যাটেনুয়েশন 20% এর বেশি হতে পারে না এবং প্রয়োজন যে 1000 টি সম্পূর্ণ চার্জ এবং স্রাব চক্রের পরে সক্ষমতা অ্যাটেনুয়েশন 80% এর বেশি হয় না।
যাইহোক, প্রকৃত ব্যবহারে, কম তাপমাত্রা এবং উচ্চ তাপমাত্রার চার্জিং এবং স্রাবের প্রভাবের কারণে এই প্রয়োজনীয়তাটি পূরণ করা কঠিন। ডেটা দেখায় যে বর্তমানে, বেশিরভাগ ব্যাটারির ওয়ারেন্টি সময়কালে কেবল 70% স্বাস্থ্য থাকে। ব্যাটারি স্বাস্থ্য 70%এর নিচে নেমে গেলে, এর কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে, ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে এবং সুরক্ষা সমস্যা দেখা দেবে।
ওয়েলাইয়ের মতে, ব্যাটারি লাইফের হ্রাস মূলত গাড়ি মালিকদের ব্যবহারের অভ্যাস এবং "গাড়ি স্টোরেজ" পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত, যার মধ্যে "গাড়ি স্টোরেজ" 85%এর জন্য দায়ী। কিছু অনুশীলনকারী উল্লেখ করেছিলেন যে আজ অনেক নতুন শক্তি ব্যবহারকারী শক্তি পুনরায় পূরণ করতে দ্রুত চার্জিং ব্যবহার করতে অভ্যস্ত, তবে দ্রুত চার্জিংয়ের ঘন ঘন ব্যবহার ব্যাটারি বৃদ্ধিকে ত্বরান্বিত করবে এবং ব্যাটারির জীবনকে সংক্ষিপ্ত করবে।
লি বিন বিশ্বাস করেন যে 2024 একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ সময় নোড। "ব্যবহারকারীদের, পুরো শিল্প এবং এমনকি পুরো সমাজের জন্য আরও ভাল ব্যাটারি লাইফ প্ল্যান তৈরি করা প্রয়োজন" "
যতক্ষণ না ব্যাটারি প্রযুক্তির বর্তমান বিকাশ সম্পর্কিত, দীর্ঘজীবনের ব্যাটারির বিন্যাস বাজারের জন্য আরও উপযুক্ত। তথাকথিত দীর্ঘজীবনের ব্যাটারি, যা "অ-অ্যাটেনিউশন ব্যাটারি" নামেও পরিচিত, বিদ্যমান তরল ব্যাটারিগুলির উপর ভিত্তি করে (প্রধানত টের্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং লিথিয়াম কার্বনেট ব্যাটারি) ব্যাটারি অবক্ষয় বিলম্বের জন্য ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড উপকরণগুলিতে ন্যানো-প্রসেসের উন্নতির সাথে। অর্থাৎ, ইতিবাচক ইলেক্ট্রোড উপাদানগুলি "লিথিয়াম পুনরায় পূরণের এজেন্ট" এর সাথে যুক্ত করা হয় এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড উপাদান সিলিকন দিয়ে ডোপড হয়।
শিল্পের শব্দটি হ'ল "সিলিকন ডোপিং এবং লিথিয়াম পুনরায় পূরণ করা"। কিছু বিশ্লেষক বলেছিলেন যে নতুন শক্তির চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিশেষত যদি দ্রুত চার্জিং প্রায়শই ব্যবহৃত হয় তবে "লিথিয়াম শোষণ" ঘটবে, অর্থাৎ লিথিয়াম হারিয়ে গেছে। লিথিয়াম পরিপূরক ব্যাটারির আয়ু বাড়িয়ে দিতে পারে, যখন সিলিকন ডোপিং ব্যাটারি দ্রুত চার্জিং সময়কে ছোট করতে পারে।
আসলে, প্রাসঙ্গিক সংস্থাগুলি ব্যাটারির জীবন উন্নত করতে কঠোর পরিশ্রম করছে। 14 মার্চ, নিও তার দীর্ঘজীবনের ব্যাটারি কৌশল প্রকাশ করেছে। সভায়, এনআইও প্রবর্তন করেছিল যে এটি বিকাশিত 150kWh অতি-উচ্চ-শক্তি ঘনত্বের ব্যাটারি সিস্টেমের একই ভলিউম বজায় রেখে 50% এরও বেশি শক্তি ঘনত্ব রয়েছে। গত বছর, ওয়েলাই ইটি 7 প্রকৃত পরীক্ষার জন্য 150 ডিগ্রি ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং সিএলটিসি ব্যাটারি লাইফ 1000 কিলোমিটার ছাড়িয়ে গেছে।
এছাড়াও, এনআইও একটি 100kWh সফট-প্যাকড সিটিপি সেল হিট-ডিফিউশন ব্যাটারি সিস্টেম এবং একটি 75kWh টের্নারি আয়রন-লিথিয়াম হাইব্রিড ব্যাটারি সিস্টেমও তৈরি করেছে। 1.6 মিলিওএইচএমএসের চূড়ান্ত অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের সাথে উন্নত বৃহত নলাকার ব্যাটারি সেলটিতে একটি 5 সি চার্জিং ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি 5 মিনিটের চার্জে 255 কিলোমিটার অবধি স্থায়ী হতে পারে।
এনআইও বলেছে যে বৃহত ব্যাটারি প্রতিস্থাপন চক্রের ভিত্তিতে ব্যাটারি লাইফ এখনও 12 বছর পরে 80% স্বাস্থ্য বজায় রাখতে পারে, যা 8 বছরের মধ্যে শিল্পের গড় 70% স্বাস্থ্যের চেয়ে বেশি। এখন, নিও দীর্ঘজীবনের ব্যাটারিগুলি যৌথভাবে বিকাশের জন্য ক্যাটেলের সাথে দলবদ্ধ করছে, যখন 15 বছরের মধ্যে ব্যাটারির আয়ু শেষ হয়ে যায় তখন 85% এরও কম স্বাস্থ্য স্তর থাকার লক্ষ্য নিয়ে।
এর আগে, সিএটিএল 2020 সালে ঘোষণা করেছিল যে এটি একটি "শূন্য অ্যাটেনুয়েশন ব্যাটারি" তৈরি করেছে যা 1,500 চক্রের মধ্যে শূন্য মনোযোগ অর্জন করতে পারে। বিষয়টির সাথে পরিচিত লোকদের মতে, ব্যাটারিটি ক্যাটেলের শক্তি সঞ্চয় প্রকল্পগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছে, তবে নতুন শক্তি যাত্রী যানবাহনের ক্ষেত্রে এখনও কোনও খবর নেই।
এই সময়কালে, ক্যাটল এবং ঝিজি অটোমোবাইল যৌথভাবে "সিলিকন-ডোপড লিথিয়াম-পরিপূরক" প্রযুক্তি ব্যবহার করে বিদ্যুৎ ব্যাটারি তৈরি করে বলেছে যে তারা 200,000 কিলোমিটারের জন্য শূন্য মনোযোগ এবং "কখনই স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন" অর্জন করতে পারে এবং ব্যাটারি কোরের সর্বাধিক শক্তি ঘনত্ব 300WH/KG এ পৌঁছতে পারে।
দীর্ঘজীবনের ব্যাটারির জনপ্রিয়করণ এবং প্রচারের অটোমোবাইল সংস্থাগুলি, নতুন শক্তি ব্যবহারকারী এবং এমনকি পুরো শিল্পের জন্য নির্দিষ্ট তাত্পর্য রয়েছে।
প্রথমত, গাড়ি সংস্থাগুলি এবং ব্যাটারি প্রস্তুতকারকদের জন্য, এটি ব্যাটারির মান নির্ধারণের জন্য লড়াইয়ে দর কষাকষির চিপ বাড়ায়। যিনি প্রথমে দীর্ঘজীবনের ব্যাটারিগুলি বিকাশ করতে বা প্রয়োগ করতে পারেন তার প্রথমে আরও বেশি কিছু বলা এবং আরও বেশি বাজার দখল করা হবে। বিশেষত ব্যাটারি প্রতিস্থাপন বাজারে আগ্রহী সংস্থাগুলি আরও বেশি আগ্রহী।
যেমনটি আমরা সবাই জানি, আমার দেশটি এখনও এই পর্যায়ে একটি ইউনিফাইড ব্যাটারি মডুলার স্ট্যান্ডার্ড গঠন করে নি। বর্তমানে, ব্যাটারি প্রতিস্থাপন প্রযুক্তি পাওয়ার ব্যাটারি মানীকরণের জন্য অগ্রণী পরীক্ষার ক্ষেত্র। শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রকের সহ -মন্ত্রী জিন গুবিন গত বছরের জুনে এটি পরিষ্কার করে দিয়েছিলেন যে তিনি একটি ব্যাটারি অদলবদল প্রযুক্তি স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম অধ্যয়ন ও সংকলন করবেন এবং ব্যাটারির আকার, ব্যাটারি অদলবদল ইন্টারফেস, যোগাযোগ প্রোটোকল এবং অন্যান্য মানগুলির একীকরণের প্রচার করবেন। এটি কেবল ব্যাটারির বিনিময়যোগ্যতা এবং বহুমুখিতা প্রচার করে না, তবে উত্পাদন ব্যয় হ্রাস করতে এবং উত্পাদন দক্ষতা উন্নত করতে সহায়তা করে।
ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের বাজারে স্ট্যান্ডার্ড সেটার হওয়ার আকাঙ্ক্ষার যে উদ্যোগগুলি তাদের প্রচেষ্টা ত্বরান্বিত করছে। ব্যাটারি বিগ ডেটার অপারেশন এবং সময়সূচির উপর ভিত্তি করে নিওকে উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করা, এনআইও বিদ্যমান সিস্টেমে ব্যাটারির জীবনচক্র এবং মান বাড়িয়েছে। এটি বিএএএস ব্যাটারি ভাড়া পরিষেবাগুলির মূল্য সমন্বয়ের জন্য ঘর নিয়ে আসে। নতুন বিএএএস ব্যাটারি ভাড়া পরিষেবাতে, স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি প্যাক ভাড়া মূল্য প্রতি মাসে 980 ইউয়ান থেকে 728 ইউয়ান করা হয়েছে এবং দীর্ঘজীবনের ব্যাটারি প্যাকটি প্রতি মাসে 1,680 ইউয়ান থেকে 1,128 ইউয়ান করা হয়েছে।
কিছু লোক বিশ্বাস করেন যে সমবয়সীদের মধ্যে পাওয়ার এক্সচেঞ্জ সহযোগিতা নির্মাণ নীতিমালার দিকনির্দেশনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
নিও ব্যাটারি অদলবদলের ক্ষেত্রে একজন নেতা। গত বছর, ওয়েইলাই জাতীয় ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের মান "চারটি থেকে একটি চয়ন করুন" প্রবেশ করেছে। বর্তমানে, এনআইও বৈশ্বিক বাজারে 2,300 টিরও বেশি ব্যাটারি অদলবদল স্টেশন তৈরি করেছে এবং পরিচালনা করেছে এবং চ্যাংান, গিলি, জ্যাক, চেরি এবং অন্যান্য গাড়ি সংস্থাগুলিকে তার ব্যাটারি অদলবদল নেটওয়ার্কে যোগদানের জন্য আকর্ষণ করেছে। প্রতিবেদন অনুসারে, নিওর ব্যাটারি অদলবদল স্টেশন প্রতিদিন গড়ে 70,000 ব্যাটারি অদলবদল করে এবং এই বছরের মার্চ পর্যন্ত এটি ব্যবহারকারীদের 40 মিলিয়ন ব্যাটারি অদলবদল সরবরাহ করেছে।
যত তাড়াতাড়ি সম্ভব দীর্ঘ-জীবন ব্যাটারিগুলির নিওর লঞ্চটি ব্যাটারি অদলবদল বাজারে এর অবস্থানকে আরও স্থিতিশীল হতে সহায়তা করতে পারে এবং এটি ব্যাটারি অদলবদলের জন্য স্ট্যান্ডার্ড-সেটার হয়ে ওঠার ক্ষেত্রে এর ওজন বাড়িয়ে তুলতে পারে। একই সময়ে, দীর্ঘজীবনের ব্যাটারির জনপ্রিয়তা ব্র্যান্ডগুলি তাদের প্রিমিয়াম বাড়াতে সহায়তা করবে। একজন অন্তর্নিহিত বলেছিলেন, "দীর্ঘজীবনের ব্যাটারি বর্তমানে মূলত উচ্চ-শেষের পণ্যগুলিতে ব্যবহৃত হয়।"
গ্রাহকদের জন্য, যদি দীর্ঘ-জীবনের ব্যাটারিগুলি ভর উত্পাদিত হয় এবং গাড়িতে ইনস্টল করা হয় তবে তাদের সাধারণত ওয়ারেন্টি সময়কালে ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের জন্য অর্থ প্রদানের প্রয়োজন হয় না, সত্যই "গাড়ি এবং ব্যাটারির একই জীবনকাল" উপলব্ধি করে। এটি পরোক্ষভাবে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন ব্যয় হ্রাস হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।
যদিও এটি নতুন শক্তি যানবাহন ওয়ারেন্টি ম্যানুয়ালটিতে জোর দেওয়া হয়েছে যে ওয়ারেন্টি সময়কালে ব্যাটারিটি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। তবে, বিষয়টি নিয়ে পরিচিত একজন ব্যক্তি বলেছেন যে ফ্রি ব্যাটারি প্রতিস্থাপন শর্ত সাপেক্ষে। "প্রকৃত পরিস্থিতিতে, নিখরচায় প্রতিস্থাপন খুব কমই সরবরাহ করা হয় এবং বিভিন্ন কারণে প্রতিস্থাপন প্রত্যাখ্যান করা হবে।" উদাহরণস্বরূপ, একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড নন-ওয়ারান্টি স্কোপ তালিকাভুক্ত করে, যার মধ্যে একটি হ'ল "যানবাহন ব্যবহার" প্রক্রিয়া চলাকালীন, ব্যাটারি স্রাবের পরিমাণ ব্যাটারির রেটযুক্ত ক্ষমতার চেয়ে 80% বেশি ""
এই দৃষ্টিকোণ থেকে, দীর্ঘ-জীবনের ব্যাটারি এখন একটি সক্ষম ব্যবসা। তবে যখন এটি একটি বৃহত আকারে জনপ্রিয় হবে, সময়টি এখনও নির্ধারণ করা হয়নি। সর্বোপরি, প্রত্যেকে সিলিকন-ডোপড লিথিয়াম-প্রতিস্থাপন প্রযুক্তির তত্ত্ব সম্পর্কে কথা বলতে পারে তবে বাণিজ্যিক আবেদনের আগে এটির প্রক্রিয়া যাচাইকরণ এবং অন-বোর্ড পরীক্ষার প্রয়োজন। "প্রথম প্রজন্মের ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নয়ন চক্রটি কমপক্ষে দুই বছর সময় নেবে," একজন শিল্পের অন্তর্নিহিত বলেছেন।
পোস্ট সময়: এপ্রিল -13-2024