"বার্ধক্য" এর সমস্যা আসলে সর্বত্র।এখন ব্যাটারি সেক্টরের পালা।
"অনেক সংখ্যক নতুন এনার্জি গাড়ির ব্যাটারির ওয়ারেন্টি আগামী আট বছরে শেষ হয়ে যাবে এবং ব্যাটারি লাইফ সমস্যা সমাধান করা জরুরি।"সম্প্রতি, NIO-এর চেয়ারম্যান এবং সিইও লি বিন বহুবার সতর্ক করেছেন যে এই সমস্যাটি যদি সঠিকভাবে পরিচালনা করা না যায় তবে পরবর্তী সমস্যাগুলি সমাধান করতে ভবিষ্যতে বিশাল ব্যয় ব্যয় করা হবে।
পাওয়ার ব্যাটারি বাজারের জন্য, এই বছরটি একটি বিশেষ বছর।2016 সালে, আমার দেশ নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারির জন্য একটি 8-বছর বা 120,000-কিলোমিটার ওয়ারেন্টি নীতি প্রয়োগ করেছে।আজকাল, পলিসির প্রথম বছরে কেনা নতুন শক্তির গাড়িগুলির ব্যাটারিগুলি ওয়ারেন্টি সময়কালের কাছাকাছি বা শেষ পর্যায়ে পৌঁছেছে৷ডেটা দেখায় যে আগামী আট বছরে, মোট 19 মিলিয়নেরও বেশি নতুন শক্তির যানবাহন ধীরে ধীরে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন চক্রে প্রবেশ করবে।
যে গাড়ি কোম্পানিগুলি ব্যাটারি ব্যবসা করতে চায় তাদের জন্য এটি এমন একটি বাজার যা মিস করা যাবে না৷
1995 সালে, আমার দেশের প্রথম নতুন শক্তির গাড়িটি এসেম্বলি লাইন থেকে বেরিয়ে আসে - "ইয়ুয়ানওয়াং" নামে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাস।সেই থেকে গত 20 বছরে, আমার দেশের নতুন শক্তির গাড়ি শিল্প ধীরে ধীরে বিকশিত হয়েছে।
কারণ গোলমাল খুব ছোট এবং তারা প্রধানত যানবাহন পরিচালনা করে, ব্যবহারকারীরা এখনও নতুন শক্তির যানবাহনের "হার্ট" - ব্যাটারির জন্য ইউনিফাইড জাতীয় ওয়ারেন্টি মান উপভোগ করতে সক্ষম হননি।কিছু প্রদেশ, শহর বা গাড়ি কোম্পানিও পাওয়ার ব্যাটারি ওয়ারেন্টি মান প্রণয়ন করেছে, যার বেশিরভাগই 5-বছর বা 100,000-কিলোমিটার ওয়ারেন্টি প্রদান করে, কিন্তু বাঁধাই শক্তি শক্তিশালী নয়।
এটি 2015 সাল পর্যন্ত ছিল না যে আমার দেশের নতুন শক্তির গাড়ির বার্ষিক বিক্রয় 300,000 মার্ক অতিক্রম করতে শুরু করে, একটি নতুন শক্তি হয়ে ওঠে যা উপেক্ষা করা যায় না।উপরন্তু, রাষ্ট্র নতুন শক্তির ভর্তুকি এবং নতুন শক্তির উন্নয়নের জন্য ক্রয় কর থেকে অব্যাহতির মতো "বাস্তব অর্থ" নীতি প্রদান করে এবং গাড়ি কোম্পানি এবং সমাজও একসঙ্গে কাজ করছে।
2016 সালে, ন্যাশনাল ইউনিফাইড পাওয়ার ব্যাটারি ওয়ারেন্টি স্ট্যান্ডার্ড নীতি চালু হয়।8 বছর বা 120,000 কিলোমিটারের ওয়ারেন্টি সময়কাল 3 বছর বা ইঞ্জিনের 60,000 কিলোমিটারের চেয়ে অনেক বেশি।নীতির প্রতিক্রিয়ায় এবং নতুন শক্তি বিক্রয় সম্প্রসারণের বিবেচনার বাইরে, কিছু গাড়ি কোম্পানি ওয়ারেন্টি সময়কাল 240,000 কিলোমিটার বা এমনকি আজীবন ওয়ারেন্টি পর্যন্ত বাড়িয়েছে।এটি নতুন শক্তির যানবাহন কিনতে চান এমন গ্রাহকদের একটি "আশ্বাস" দেওয়ার সমতুল্য।
তারপর থেকে, আমার দেশের নতুন শক্তির বাজার দ্বিগুণ গতির বৃদ্ধির একটি পর্যায়ে প্রবেশ করেছে, 2018 সালে প্রথমবারের মতো বিক্রি এক মিলিয়ন গাড়ির বেশি হয়েছে। গত বছরের হিসাবে, আট বছরের ওয়ারেন্টি সহ নতুন শক্তির গাড়ির সংখ্যা 19.5 এ পৌঁছেছে। মিলিয়ন, সাত বছর আগের তুলনায় 60 গুণ বৃদ্ধি।
তদনুসারে, 2025 থেকে 2032 পর্যন্ত, মেয়াদোত্তীর্ণ ব্যাটারি ওয়ারেন্টি সহ নতুন শক্তির গাড়ির সংখ্যাও বছরের পর বছর বৃদ্ধি পাবে, প্রাথমিক 320,000 থেকে 7.33 মিলিয়নে।লি বিন উল্লেখ করেছেন যে পরের বছর থেকে, ব্যবহারকারীরা পাওয়ার ব্যাটারির ওয়ারেন্টি না থাকা, "গাড়ির ব্যাটারির বিভিন্ন জীবনকাল থাকে" এবং উচ্চ ব্যাটারি প্রতিস্থাপন খরচের মতো সমস্যার সম্মুখীন হবে।
নতুন শক্তির যানবাহনের প্রাথমিক ব্যাচগুলিতে এই ঘটনাটি আরও স্পষ্ট হবে।সেই সময়ে, ব্যাটারি প্রযুক্তি, উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং বিক্রয়োত্তর পরিষেবাগুলি যথেষ্ট পরিপক্ক ছিল না, যার ফলে পণ্যের স্থিতিশীলতা দুর্বল ছিল।2017 সালের দিকে, একের পর এক বিদ্যুতের ব্যাটারিতে আগুনের খবর বেরিয়ে আসে।ব্যাটারি সুরক্ষার বিষয়টি শিল্পে একটি আলোচিত বিষয় হয়ে উঠেছে এবং নতুন শক্তির যানবাহন কেনার ক্ষেত্রে গ্রাহকদের আস্থাকেও প্রভাবিত করেছে৷
বর্তমানে, এটি সাধারণত শিল্পে বিশ্বাস করা হয় যে একটি ব্যাটারির আয়ু সাধারণত প্রায় 3-5 বছর হয় এবং একটি গাড়ির পরিষেবা জীবন সাধারণত 5 বছরের বেশি হয়।ব্যাটারি একটি নতুন শক্তির গাড়ির সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান, সাধারণত মোট গাড়ির খরচের প্রায় 30% এর জন্য দায়ী।
NIO কিছু নতুন শক্তির গাড়ির জন্য বিক্রয়োত্তর প্রতিস্থাপন ব্যাটারি প্যাকের জন্য খরচের তথ্যের একটি সেট প্রদান করে।উদাহরণস্বরূপ, একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেল কোড-নাম "A" এর ব্যাটারির ক্ষমতা হল 96.1kWh, এবং ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের খরচ 233,000 ইউয়ানের মতো৷প্রায় 40kWh ব্যাটারি ক্ষমতা সহ দুটি বর্ধিত-রেঞ্জ মডেলের জন্য, ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের খরচ 80,000 ইউয়ানের বেশি৷এমনকি 30kWh এর বেশি বৈদ্যুতিক ক্ষমতা সহ হাইব্রিড মডেলগুলির জন্য, ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের খরচ 60,000 ইউয়ানের কাছাকাছি।
"বন্ধুত্বপূর্ণ নির্মাতাদের কিছু মডেল 1 মিলিয়ন কিলোমিটার চালিয়েছে, কিন্তু তিনটি ব্যাটারি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে," লি বিন বলেন।তিনটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের খরচ গাড়ির দামকেও ছাড়িয়ে গেছে।
যদি একটি ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের খরচ 60,000 ইউয়ানে রূপান্তরিত হয়, তাহলে 19.5 মিলিয়ন নতুন শক্তির গাড়ি যার ব্যাটারির ওয়ারেন্টি আট বছরে শেষ হয়ে যাবে একটি নতুন ট্রিলিয়ন ডলারের বাজার তৈরি করবে৷আপস্ট্রিম লিথিয়াম মাইনিং কোম্পানি থেকে শুরু করে মিডস্ট্রিম পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানি থেকে মিডস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম যানবাহন কোম্পানি এবং বিক্রয়োত্তর ডিলার, সবাই এর থেকে উপকৃত হবে।
কোম্পানিগুলো যদি আরও বেশি পাই পেতে চায়, তাহলে তাদের প্রতিযোগিতা করতে হবে কে এমন একটি নতুন ব্যাটারি তৈরি করতে পারে যা ভোক্তাদের "হৃদয়" ভালোভাবে ক্যাপচার করতে পারে।
আগামী আট বছরে, প্রায় 20 মিলিয়ন গাড়ির ব্যাটারি প্রতিস্থাপন চক্রে প্রবেশ করবে।ব্যাটারি কোম্পানি এবং গাড়ি কোম্পানি সবাই এই "ব্যবসা" দখল করতে চায়।
নতুন শক্তির বিকাশের বৈচিত্র্যময় পদ্ধতির মতো, অনেক কোম্পানি আরও বলেছে যে ব্যাটারি প্রযুক্তিও বহু-লাইন বিন্যাস গ্রহণ করে যেমন লিথিয়াম আয়রন ফসফেট, টারনারি লিথিয়াম, লিথিয়াম আয়রন ম্যাঙ্গানিজ ফসফেট, আধা-কঠিন অবস্থা এবং সমস্ত-সলিড অবস্থা।এই পর্যায়ে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট এবং টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি হল মূলধারা, যা মোট আউটপুটের প্রায় 99% জন্য দায়ী।
বর্তমানে, ওয়ারেন্টি সময়কালে জাতীয় শিল্পের মানক ব্যাটারি ক্ষয় 20% এর বেশি হতে পারে না এবং 1,000 সম্পূর্ণ চার্জ এবং ডিসচার্জ চক্রের পরে ক্ষমতা ক্ষয় 80% এর বেশি না হওয়া প্রয়োজন।
যাইহোক, প্রকৃত ব্যবহারে, নিম্ন তাপমাত্রা এবং উচ্চ তাপমাত্রা চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের প্রভাবের কারণে এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা কঠিন।ডেটা দেখায় যে বর্তমানে, বেশিরভাগ ব্যাটারির ওয়ারেন্টি সময়ের মধ্যে মাত্র 70% স্বাস্থ্য থাকে।একবার ব্যাটারির স্বাস্থ্য 70% এর নিচে নেমে গেলে, এর কার্যক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাবে, ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে এবং নিরাপত্তা সমস্যা দেখা দেবে।
ওয়েইলাইয়ের মতে, ব্যাটারির আয়ু কমে যাওয়ার বিষয়টি মূলত গাড়ির মালিকদের ব্যবহারের অভ্যাস এবং "গাড়ি স্টোরেজ" পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত, যার মধ্যে "গাড়ির স্টোরেজ" 85% এর জন্য দায়ী।কিছু অনুশীলনকারী উল্লেখ করেছেন যে অনেক নতুন শক্তি ব্যবহারকারীরা আজ শক্তি পূরণ করতে দ্রুত চার্জিং ব্যবহার করতে অভ্যস্ত, তবে দ্রুত চার্জিংয়ের ঘন ঘন ব্যবহার ব্যাটারি বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করবে এবং ব্যাটারির আয়ু কমিয়ে দেবে।
লি বিন বিশ্বাস করেন যে 2024 একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সময় নোড।"ব্যবহারকারী, সমগ্র শিল্প এবং এমনকি সমগ্র সমাজের জন্য একটি ভাল ব্যাটারি লাইফ প্ল্যান প্রণয়ন করা প্রয়োজন।"
যতদূর ব্যাটারি প্রযুক্তির বর্তমান বিকাশ উদ্বিগ্ন, দীর্ঘ-জীবনের ব্যাটারির বিন্যাস বাজারের জন্য আরও উপযুক্ত।তথাকথিত লং-লাইফ ব্যাটারি, যা "নন-এটেন্যুয়েশন ব্যাটারি" নামেও পরিচিত, এটি বিদ্যমান তরল ব্যাটারির উপর ভিত্তি করে (প্রধানত ত্রিনারি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং লিথিয়াম কার্বনেট ব্যাটারি) ব্যাটারির অবক্ষয় বিলম্বিত করার জন্য ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড সামগ্রীতে ন্যানো-প্রক্রিয়া উন্নতি সহ .অর্থাৎ, ধনাত্মক ইলেক্ট্রোড উপাদান একটি "লিথিয়াম রিপ্লেনিশিং এজেন্ট" এর সাথে যোগ করা হয় এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড উপাদান সিলিকন দিয়ে ডোপ করা হয়।
শিল্প শব্দটি হল "সিলিকন ডোপিং এবং লিথিয়াম রিপ্লেনিশিং"।কিছু বিশ্লেষক বলেছেন যে নতুন শক্তির চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিশেষ করে যদি দ্রুত চার্জিং ঘন ঘন ব্যবহার করা হয়, "লিথিয়াম শোষণ" ঘটবে, অর্থাৎ লিথিয়াম নষ্ট হয়ে যাবে।লিথিয়াম সাপ্লিমেন্টেশন ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে পারে, যখন সিলিকন ডোপিং ব্যাটারি দ্রুত চার্জ করার সময়কে ছোট করতে পারে।
প্রকৃতপক্ষে, প্রাসঙ্গিক কোম্পানিগুলি ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে কঠোর পরিশ্রম করছে।14 মার্চ, NIO তার দীর্ঘ-জীবনের ব্যাটারি কৌশল প্রকাশ করেছে।সভায়, NIO প্রবর্তন করে যে এটি তৈরি করা 150kWh আল্ট্রা-হাই এনার্জি ডেনসিটি ব্যাটারি সিস্টেমে একই ভলিউম বজায় রেখে 50% এর বেশি শক্তির ঘনত্ব রয়েছে।গত বছর, Weilai ET7 প্রকৃত পরীক্ষার জন্য একটি 150-ডিগ্রি ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল, এবং CLTC ব্যাটারি লাইফ 1,000 কিলোমিটার অতিক্রম করেছে।
এছাড়াও, NIO একটি 100kWh সফট-প্যাকড CTP সেল হিট-ডিফিউশন ব্যাটারি সিস্টেম এবং 75kWh টারনারি আয়রন-লিথিয়াম হাইব্রিড ব্যাটারি সিস্টেমও তৈরি করেছে।1.6 মিলিওহম এর চূড়ান্ত অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের সাথে উন্নত বড় নলাকার ব্যাটারি সেলের একটি 5C চার্জিং ক্ষমতা রয়েছে এবং 5 মিনিটের চার্জে 255 কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে।
এনআইও বলেছে যে বৃহৎ ব্যাটারি প্রতিস্থাপন চক্রের উপর ভিত্তি করে, ব্যাটারি লাইফ 12 বছর পরেও 80% স্বাস্থ্য বজায় রাখতে পারে, যা 8 বছরে শিল্প গড় 70% স্বাস্থ্যের চেয়ে বেশি।এখন, NIO CATL-এর সাথে যৌথভাবে দীর্ঘ-কালের ব্যাটারি তৈরি করতে কাজ করছে, যার লক্ষ্য 15 বছরে ব্যাটারির আয়ু শেষ হলে স্বাস্থ্যের স্তর 85%-এর কম হবে না।
এর আগে, CATL 2020 সালে ঘোষণা করেছিল যে এটি একটি "জিরো অ্যাটেন্যুয়েশন ব্যাটারি" তৈরি করেছে যা 1,500 চক্রের মধ্যে জিরো অ্যাটেন্যুয়েশন অর্জন করতে পারে।বিষয়টির সাথে পরিচিত ব্যক্তিদের মতে, CATL এর শক্তি সঞ্চয় প্রকল্পে ব্যাটারি ব্যবহার করা হয়েছে, তবে নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রে এখনও কোনও খবর নেই।
এই সময়ের মধ্যে, CATL এবং Zhiji অটোমোবাইল যৌথভাবে "সিলিকন-ডোপড লিথিয়াম-সাপ্লিমেন্টেড" প্রযুক্তি ব্যবহার করে পাওয়ার ব্যাটারি তৈরি করেছে, এই বলে যে তারা 200,000 কিলোমিটারের জন্য শূন্য ক্ষয় এবং "কখনও স্বতঃস্ফূর্ত দহন" অর্জন করতে পারে না এবং ব্যাটারির সর্বাধিক শক্তির ঘনত্ব। 300Wh/kg পৌঁছান।
অটোমোবাইল কোম্পানি, নতুন শক্তি ব্যবহারকারী এবং এমনকি সমগ্র শিল্পের জন্য দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারির জনপ্রিয়করণ এবং প্রচারের কিছু তাৎপর্য রয়েছে।
প্রথমত, গাড়ি কোম্পানি এবং ব্যাটারি নির্মাতাদের জন্য, এটি ব্যাটারির মান সেট করার লড়াইয়ে দর কষাকষির চিপ বাড়ায়।যে ব্যক্তি প্রথমে দীর্ঘজীবী ব্যাটারি বিকাশ বা প্রয়োগ করতে পারে তার আরও বেশি কথা থাকবে এবং প্রথমে আরও বাজার দখল করবে।বিশেষ করে ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের বাজারে আগ্রহী কোম্পানিগুলো আরও বেশি আগ্রহী।
আমরা সবাই জানি, আমার দেশ এখনও এই পর্যায়ে একটি ইউনিফাইড ব্যাটারি মডুলার স্ট্যান্ডার্ড তৈরি করেনি।বর্তমানে, ব্যাটারি প্রতিস্থাপন প্রযুক্তি পাওয়ার ব্যাটারি মানককরণের জন্য অগ্রগামী পরীক্ষার ক্ষেত্র।জিন গুওবিন, শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রকের ভাইস মিনিস্টার, গত বছরের জুন মাসে স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে তিনি একটি ব্যাটারি সোয়াপ প্রযুক্তি স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম অধ্যয়ন ও সংকলন করবেন এবং ব্যাটারির আকার, ব্যাটারি সোয়াপ ইন্টারফেস, যোগাযোগ প্রোটোকল এবং অন্যান্য মানগুলির একীকরণের প্রচার করবেন। .এটি শুধুমাত্র ব্যাটারির বিনিময়যোগ্যতা এবং বহুমুখিতাকে উন্নীত করে না, বরং উৎপাদন খরচ কমাতে এবং উৎপাদন দক্ষতা উন্নত করতেও সাহায্য করে।
ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের বাজারে স্ট্যান্ডার্ড সেটার হওয়ার আকাঙ্ক্ষাকারী উদ্যোগগুলি তাদের প্রচেষ্টাকে ত্বরান্বিত করছে।ব্যাটারি বিগ ডেটার অপারেশন এবং সময়সূচীর উপর ভিত্তি করে NIO-কে উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করে, NIO বিদ্যমান সিস্টেমে ব্যাটারির জীবনচক্র এবং মান বাড়িয়েছে।এটি BaaS ব্যাটারি ভাড়া পরিষেবাগুলির মূল্য সমন্বয়ের জন্য জায়গা নিয়ে আসে।নতুন BaaS ব্যাটারি ভাড়া পরিষেবাতে, স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি প্যাক ভাড়ার মূল্য প্রতি মাসে 980 ইউয়ান থেকে 728 ইউয়ানে হ্রাস করা হয়েছে এবং দীর্ঘ-জীবনের ব্যাটারি প্যাকটি প্রতি মাসে 1,680 ইউয়ান থেকে 1,128 ইউয়ানে সামঞ্জস্য করা হয়েছে।
কিছু লোক বিশ্বাস করে যে সমবয়সীদের মধ্যে শক্তি বিনিময় সহযোগিতার নির্মাণ নীতি নির্দেশনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
NIO ব্যাটারি অদলবদল ক্ষেত্রে একটি নেতা.গত বছর, ওয়েলাই জাতীয় ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের মান "চারটির মধ্যে একটি বেছে নিন" প্রবেশ করেছে।বর্তমানে, NIO বৈশ্বিক বাজারে 2,300 টিরও বেশি ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন তৈরি ও পরিচালনা করেছে এবং তার ব্যাটারি সোয়াপ নেটওয়ার্কে যোগদানের জন্য Changan, Geely, JAC, Chery এবং অন্যান্য গাড়ি কোম্পানিকে আকৃষ্ট করেছে।রিপোর্ট অনুযায়ী, NIO-এর ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন প্রতিদিন গড়ে 70,000 ব্যাটারি অদলবদল করে এবং এই বছরের মার্চ পর্যন্ত, এটি ব্যবহারকারীদের 40 মিলিয়ন ব্যাটারি সোয়াপ প্রদান করেছে।
যত তাড়াতাড়ি সম্ভব NIO-এর দীর্ঘ-জীবনের ব্যাটারিগুলি চালু করা ব্যাটারি অদলবদলের বাজারে এর অবস্থানকে আরও স্থিতিশীল হতে সাহায্য করতে পারে এবং এটি ব্যাটারি অদলবদলের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড-সেটার হয়ে ওঠার জন্য তার ওজন বাড়াতে পারে।একই সময়ে, দীর্ঘজীবী ব্যাটারির জনপ্রিয়তা ব্র্যান্ডগুলিকে তাদের প্রিমিয়াম বাড়াতে সাহায্য করবে৷একজন অভ্যন্তরীণ ব্যক্তি বলেছেন, "দীর্ঘ-জীবনের ব্যাটারিগুলি বর্তমানে প্রধানত উচ্চ-সম্পন্ন পণ্যগুলিতে ব্যবহৃত হয়।"
ভোক্তাদের জন্য, যদি দীর্ঘ-জীবনের ব্যাটারিগুলি গাড়িতে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হয় এবং ইনস্টল করা হয়, তাহলে তাদের সাধারণত ওয়ারেন্টি সময়কালে ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের জন্য অর্থ প্রদানের প্রয়োজন হয় না, সত্যিকার অর্থে "গাড়ি এবং ব্যাটারির একই জীবনকাল" উপলব্ধি করা হয়।এটিকে পরোক্ষভাবে ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের খরচ কমানো হিসাবেও বিবেচনা করা যেতে পারে।
যদিও নতুন এনার্জি গাড়ির ওয়ারেন্টি ম্যানুয়ালটিতে জোর দেওয়া হয়েছে যে ওয়ারেন্টি সময়কালে ব্যাটারি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।তবে বিষয়টির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি বলেন যে ফ্রি ব্যাটারি প্রতিস্থাপন শর্ত সাপেক্ষে।"প্রকৃত পরিস্থিতিতে, বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন খুব কমই প্রদান করা হয়, এবং প্রতিস্থাপন বিভিন্ন কারণে প্রত্যাখ্যান করা হবে।"উদাহরণস্বরূপ, একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড অ-ওয়ারেন্টি সুযোগ তালিকাভুক্ত করে, যার মধ্যে একটি হল "গাড়ির ব্যবহার" প্রক্রিয়া চলাকালীন, ব্যাটারির ডিসচার্জের পরিমাণ ব্যাটারির রেট করা ক্ষমতার চেয়ে 80% বেশি।"
এই দৃষ্টিকোণ থেকে, দীর্ঘজীবী ব্যাটারি এখন একটি সক্ষম ব্যবসা।তবে কবে নাগাদ এটি ব্যাপক হারে জনপ্রিয় হবে, সে সময় এখনো নির্ধারণ করা হয়নি।সর্বোপরি, সবাই সিলিকন-ডোপড লিথিয়াম-পুনঃপূরণ প্রযুক্তির তত্ত্ব সম্পর্কে কথা বলতে পারে, তবে এটি এখনও বাণিজ্যিক প্রয়োগের আগে প্রক্রিয়া যাচাইকরণ এবং অন-বোর্ড পরীক্ষার প্রয়োজন।"একটি প্রথম-প্রজন্মের ব্যাটারি প্রযুক্তির বিকাশের চক্র কমপক্ষে দুই বছর সময় নেবে," একজন শিল্প অভ্যন্তরীণ বলেছেন।
পোস্টের সময়: এপ্রিল-13-2024