ব্যাটারির "পুরাতন" একটি "বড় ব্যবসা"

তবে, প্রকৃত ব্যবহারে, নিম্ন তাপমাত্রা এবং উচ্চ তাপমাত্রার চার্জিং এবং ডিসচার্জিংয়ের প্রভাবের কারণে এই প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা কঠিন। তথ্য দেখায় যে বর্তমানে, বেশিরভাগ ব্যাটারির ওয়ারেন্টি সময়কালে মাত্র 70% স্বাস্থ্য থাকে। একবার ব্যাটারির স্বাস্থ্য 70% এর নিচে নেমে গেলে, এর কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে, ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে এবং সুরক্ষা সমস্যা দেখা দেবে।
ওয়েইলাইয়ের মতে, ব্যাটারির আয়ু হ্রাস মূলত গাড়ি মালিকদের ব্যবহারের অভ্যাস এবং "গাড়ি সংরক্ষণ" পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত, যার মধ্যে "গাড়ি সংরক্ষণ" ৮৫%। কিছু অনুশীলনকারী উল্লেখ করেছেন যে আজকাল অনেক নতুন শক্তি ব্যবহারকারী শক্তি পূরণের জন্য দ্রুত চার্জিং ব্যবহার করতে অভ্যস্ত, তবে দ্রুত চার্জিংয়ের ঘন ঘন ব্যবহার ব্যাটারির বার্ধক্যকে ত্বরান্বিত করবে এবং ব্যাটারির আয়ু কমিয়ে দেবে।

লি বিন বিশ্বাস করেন যে ২০২৪ সাল একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সময় নোড। "ব্যবহারকারী, সমগ্র শিল্প এবং এমনকি সমগ্র সমাজের জন্য একটি উন্নত ব্যাটারি লাইফ পরিকল্পনা প্রণয়ন করা প্রয়োজন।"

ব্যাটারি প্রযুক্তির বর্তমান উন্নয়নের ক্ষেত্রে, দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারির বিন্যাস বাজারের জন্য আরও উপযুক্ত। তথাকথিত দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি, যা "নন-অ্যাটেন্যুয়েশন ব্যাটারি" নামেও পরিচিত, বিদ্যমান তরল ব্যাটারির (প্রধানত টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং লিথিয়াম কার্বনেট ব্যাটারি) উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যেখানে ব্যাটারির অবক্ষয় বিলম্বিত করার জন্য ধনাত্মক এবং নেতিবাচক ইলেকট্রোড উপকরণগুলিতে ন্যানো-প্রক্রিয়া উন্নতি করা হয়েছে। অর্থাৎ, ধনাত্মক ইলেকট্রোড উপাদানটিতে একটি "লিথিয়াম রিপ্লেনিফিং এজেন্ট" যুক্ত করা হয়, এবং নেতিবাচক ইলেকট্রোড উপাদানটিতে সিলিকন দিয়ে ডোপ করা হয়।

শিল্পের পরিভাষা হল "সিলিকন ডোপিং এবং লিথিয়াম রিপ্লেনিশিং"। কিছু বিশ্লেষক বলেছেন যে নতুন শক্তির চার্জিং প্রক্রিয়ার সময়, বিশেষ করে যদি দ্রুত চার্জিং ঘন ঘন ব্যবহার করা হয়, তাহলে "লিথিয়াম শোষণ" ঘটবে, অর্থাৎ লিথিয়াম নষ্ট হয়ে যাবে। লিথিয়াম সাপ্লিমেন্টেশন ব্যাটারির আয়ু বাড়াতে পারে, অন্যদিকে সিলিকন ডোপিং ব্যাটারির দ্রুত চার্জিং সময় কমাতে পারে।

প্রকৃতপক্ষে, সংশ্লিষ্ট কোম্পানিগুলি ব্যাটারির আয়ু উন্নত করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে। ১৪ মার্চ, NIO তাদের দীর্ঘ-জীবন ব্যাটারি কৌশল প্রকাশ করেছে। সভায়, NIO ঘোষণা করেছে যে তাদের তৈরি ১৫০kWh অতি-উচ্চ শক্তি ঘনত্বের ব্যাটারি সিস্টেমের শক্তি ঘনত্ব ৫০% এরও বেশি, একই পরিমাণ বজায় রেখে। গত বছর, Weilai ET7 প্রকৃত পরীক্ষার জন্য ১৫০-ডিগ্রি ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং CLTC ব্যাটারির আয়ু ১,০০০ কিলোমিটার ছাড়িয়ে গেছে।

এছাড়াও, NIO একটি 100kWh সফট-প্যাকড CTP সেল হিট-ডিফিউশন ব্যাটারি সিস্টেম এবং একটি 75kWh টার্নারি আয়রন-লিথিয়াম হাইব্রিড ব্যাটারি সিস্টেমও তৈরি করেছে। 1.6 মিলিওহমের চূড়ান্ত অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধের সাথে উন্নত বৃহৎ নলাকার ব্যাটারি সেলটিতে 5C চার্জিং ক্ষমতা রয়েছে এবং 5 মিনিটের চার্জে 255 কিলোমিটার পর্যন্ত চলতে পারে।

NIO জানিয়েছে যে বৃহৎ ব্যাটারি প্রতিস্থাপন চক্রের উপর ভিত্তি করে, ব্যাটারির আয়ু ১২ বছর পরেও ৮০% স্বাস্থ্য বজায় রাখতে পারে, যা ৮ বছরে শিল্পের গড়ে ৭০% স্বাস্থ্যের চেয়ে বেশি। এখন, NIO CATL-এর সাথে যৌথভাবে দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি তৈরি করছে, যার লক্ষ্য ১৫ বছরের মধ্যে ব্যাটারির আয়ু শেষ হলে স্বাস্থ্যের স্তর কমপক্ষে ৮৫% রাখা।
এর আগে, CATL ২০২০ সালে ঘোষণা করেছিল যে তারা একটি "জিরো অ্যাটেন্যুয়েশন ব্যাটারি" তৈরি করেছে যা ১,৫০০ চক্রের মধ্যে শূন্য অ্যাটেন্যুয়েশন অর্জন করতে পারে। বিষয়টির সাথে পরিচিত ব্যক্তিদের মতে, ব্যাটারিটি CATL-এর শক্তি সঞ্চয় প্রকল্পগুলিতে ব্যবহার করা হয়েছে, তবে নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যানবাহনের ক্ষেত্রে এখনও কোনও খবর নেই।

এই সময়কালে, CATL এবং Zhiji Automobile যৌথভাবে "সিলিকন-ডোপড লিথিয়াম-পরিপূরক" প্রযুক্তি ব্যবহার করে পাওয়ার ব্যাটারি তৈরি করেছে, বলেছে যে তারা 200,000 কিলোমিটারের জন্য শূন্য অ্যাটেন্যুয়েশন এবং "কখনই স্বতঃস্ফূর্ত দহন" অর্জন করতে পারে এবং ব্যাটারি কোরের সর্বোচ্চ শক্তি ঘনত্ব 300Wh/kg এ পৌঁছাতে পারে।

দীর্ঘমেয়াদী ব্যাটারির জনপ্রিয়তা এবং প্রচার অটোমোবাইল কোম্পানি, নতুন শক্তি ব্যবহারকারী এবং এমনকি সমগ্র শিল্পের জন্য নির্দিষ্ট তাৎপর্যপূর্ণ।

প্রথমত, গাড়ি কোম্পানি এবং ব্যাটারি নির্মাতাদের জন্য, এটি ব্যাটারির মান নির্ধারণের লড়াইয়ে দর কষাকষির সুযোগ বৃদ্ধি করে। যে ব্যক্তি প্রথমে দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি তৈরি বা প্রয়োগ করতে পারে তার বক্তব্য আরও বেশি হবে এবং তারা প্রথমে আরও বেশি বাজার দখল করবে। বিশেষ করে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন বাজারে আগ্রহী কোম্পানিগুলি আরও বেশি আগ্রহী।

আমরা সকলেই জানি, আমার দেশ এখনও এই পর্যায়ে একটি ঐক্যবদ্ধ ব্যাটারি মডুলার স্ট্যান্ডার্ড তৈরি করেনি। বর্তমানে, ব্যাটারি প্রতিস্থাপন প্রযুক্তি হল পাওয়ার ব্যাটারি স্ট্যান্ডার্ডাইজেশনের অগ্রণী পরীক্ষার ক্ষেত্র। শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের উপমন্ত্রী জিন গুওবিন গত বছরের জুনে স্পষ্ট করে দিয়েছিলেন যে তিনি একটি ব্যাটারি সোয়াপ প্রযুক্তি স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেম অধ্যয়ন এবং সংকলন করবেন এবং ব্যাটারির আকার, ব্যাটারি সোয়াপ ইন্টারফেস, যোগাযোগ প্রোটোকল এবং অন্যান্য মানগুলির একীকরণকে উৎসাহিত করবেন। এটি কেবল ব্যাটারির বিনিময়যোগ্যতা এবং বহুমুখীতাকেই উৎসাহিত করে না, বরং উৎপাদন খরচ কমাতে এবং উৎপাদন দক্ষতা উন্নত করতেও সাহায্য করে।
ব্যাটারি প্রতিস্থাপন বাজারে স্ট্যান্ডার্ড সেটার হতে আগ্রহী প্রতিষ্ঠানগুলি তাদের প্রচেষ্টা ত্বরান্বিত করছে। NIO কে উদাহরণ হিসেবে নিয়ে, ব্যাটারি বিগ ডেটার পরিচালনা এবং সময়সূচীর উপর ভিত্তি করে, NIO বিদ্যমান সিস্টেমে ব্যাটারির জীবনচক্র এবং মূল্য বৃদ্ধি করেছে। এটি BaaS ব্যাটারি ভাড়া পরিষেবার মূল্য সমন্বয়ের সুযোগ করে দেয়। নতুন BaaS ব্যাটারি ভাড়া পরিষেবাতে, স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি প্যাক ভাড়ার মূল্য প্রতি মাসে 980 ইউয়ান থেকে 728 ইউয়ান এবং দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি প্যাক প্রতি মাসে 1,680 ইউয়ান থেকে 1,128 ইউয়ানে সমন্বয় করা হয়েছে।

কিছু লোক বিশ্বাস করেন যে সহকর্মীদের মধ্যে বিদ্যুৎ বিনিময় সহযোগিতার নির্মাণ নীতি নির্দেশনার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

NIO ব্যাটারি সোয়াপিংয়ের ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয়। গত বছর, Weilai জাতীয় ব্যাটারি প্রতিস্থাপন মান "চারটি থেকে একটি বেছে নিন" এ প্রবেশ করেছে। বর্তমানে, NIO বিশ্ব বাজারে 2,300 টিরও বেশি ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন তৈরি এবং পরিচালনা করেছে এবং Changan, Geely, JAC, Chery এবং অন্যান্য গাড়ি কোম্পানিগুলিকে তার ব্যাটারি সোয়াপ নেটওয়ার্কে যোগদানের জন্য আকৃষ্ট করেছে। প্রতিবেদন অনুসারে, NIO-এর ব্যাটারি সোয়াপ স্টেশন গড়ে প্রতিদিন 70,000 ব্যাটারি সোয়াপ করে এবং এই বছরের মার্চ পর্যন্ত, এটি ব্যবহারকারীদের 40 মিলিয়ন ব্যাটারি সোয়াপ প্রদান করেছে।

NIO-এর যত তাড়াতাড়ি সম্ভব দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি চালু করা ব্যাটারি সোয়াপ বাজারে এর অবস্থানকে আরও স্থিতিশীল করতে সাহায্য করতে পারে, এবং এটি ব্যাটারি সোয়াপের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড-সেটার হয়ে ওঠার ক্ষেত্রে এর ওজনও বাড়িয়ে তুলতে পারে। একই সাথে, দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারির জনপ্রিয়তা ব্র্যান্ডগুলিকে তাদের প্রিমিয়াম বাড়াতে সাহায্য করবে। একজন অভ্যন্তরীণ ব্যক্তি বলেছেন, "দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি বর্তমানে মূলত উচ্চমানের পণ্যগুলিতে ব্যবহৃত হয়।"

ভোক্তাদের জন্য, যদি দীর্ঘমেয়াদী ব্যাটারিগুলি গাড়িতে ভরে উৎপাদিত হয় এবং ইনস্টল করা হয়, তবে তাদের সাধারণত ওয়ারেন্টি সময়কালে ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের জন্য অর্থ প্রদানের প্রয়োজন হয় না, যা সত্যিকার অর্থে "গাড়ি এবং ব্যাটারির একই আয়ু" উপলব্ধি করে। এটি পরোক্ষভাবে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন খরচ হ্রাস হিসাবেও বিবেচিত হতে পারে।

যদিও নতুন এনার্জি ভেহিকেল ওয়ারেন্টি ম্যানুয়ালটিতে জোর দেওয়া হয়েছে যে ওয়ারেন্টি সময়কালে ব্যাটারি বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। তবে, বিষয়টির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি বলেছেন যে বিনামূল্যে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন শর্ত সাপেক্ষে। "প্রকৃত পরিস্থিতিতে, বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন খুব কমই প্রদান করা হয় এবং বিভিন্ন কারণে প্রতিস্থাপন প্রত্যাখ্যান করা হবে।" উদাহরণস্বরূপ, একটি নির্দিষ্ট ব্র্যান্ড অ-ওয়ারেন্টি সুযোগ তালিকাভুক্ত করে, যার মধ্যে একটি হল "যানবাহন ব্যবহার"। প্রক্রিয়া চলাকালীন, ব্যাটারির স্রাবের পরিমাণ ব্যাটারির রেট করা ক্ষমতার চেয়ে 80% বেশি।"

এই দৃষ্টিকোণ থেকে, দীর্ঘস্থায়ী ব্যাটারি এখন একটি সক্ষম ব্যবসা। কিন্তু কবে এটি বৃহৎ পরিসরে জনপ্রিয় হবে, তার সময় এখনও নির্ধারণ করা হয়নি। সর্বোপরি, সবাই সিলিকন-ডোপড লিথিয়াম-রিপ্লেনিশিং প্রযুক্তির তত্ত্ব সম্পর্কে কথা বলতে পারে, তবে বাণিজ্যিক প্রয়োগের আগে এটির প্রক্রিয়া যাচাইকরণ এবং অন-বোর্ড পরীক্ষার প্রয়োজন। "প্রথম প্রজন্মের ব্যাটারি প্রযুক্তির বিকাশ চক্র কমপক্ষে দুই বছর সময় নেবে," একজন শিল্প-অনুসন্ধানকারী বলেছেন।