নতুন LI L6 নেটিজেনদের জনপ্রিয় প্রশ্নের উত্তর দেয়৷

দূরবর্তী airbags ব্যবহার কি?

Li L6-এর স্ট্যান্ডার্ড রিমোট এয়ারব্যাগ হল একটি গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা কনফিগারেশন, যা কার্যকরভাবে রোলওভার, পার্শ্ব সংঘর্ষ এবং অন্যান্য পরিস্থিতিতে ড্রাইভার এবং যাত্রীর যোগাযোগের আঘাত কমাতে পারে, এইভাবে গাড়ির নিরাপত্তার উন্নতি ঘটায়।
দূরবর্তী এয়ারব্যাগটি একটি দ্বৈত-চেম্বার নকশা গ্রহণ করে এবং এটি চালকের আসনের পিছনের দিকে অবস্থিত। স্থাপনের পরে, এটি সামনের দুটি আসনের মধ্যে সমর্থন করা যেতে পারে। প্রধান গহ্বর চালক এবং যাত্রীদের মাথা, বুক এবং পেটের জন্য যথেষ্ট কভারেজ এবং সুরক্ষা প্রদান করতে পারে। এয়ারব্যাগের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে কেন্দ্রের কনসোল আর্মরেস্টে সহায়ক গহ্বরটি দৃঢ়ভাবে সমর্থিত। পার্শ্ব সংঘর্ষ, রোলওভার এবং অন্যান্য দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, দূরবর্তী এয়ারব্যাগ কার্যকরভাবে সামনে-সিটের চালক এবং যাত্রীদের অত্যধিক বডি রোল থেকে প্রতিরোধ করতে পারে এবং মাথা-থেকে-মাথা সংঘর্ষের মতো পারস্পরিক সংঘর্ষের আঘাতগুলি প্রতিরোধ করতে পারে। এটি সেন্টার কনসোলের আর্মরেস্ট এবং আসনগুলির সাথে তাদের যোগাযোগ কমাতে পারে। এবং দরজা অভ্যন্তরীণ অংশ, ইত্যাদি

আপনি চীন বীমা গবেষণা ইনস্টিটিউটের তিনটি G+ এর অর্থ কী?
আগে কেন তিনটি জিএস ছিল?

LI L7, LI L8 এবং LI L9 তুলনামূলকভাবে প্রথম দিকে বিকশিত হয়েছিল। সরকারী শংসাপত্রের সময়কালে, চায়না ইন্স্যুরেন্স অটো সেফটি ইনডেক্স (C-IASI) পরীক্ষা এবং মূল্যায়ন ব্যবস্থার 2020 সংস্করণ প্রয়োগ করা হয়েছিল। এই পদ্ধতিতে সর্বোচ্চ একক মূল্যায়ন গ্রেড হল G (চমৎকার)। যাইহোক, লি অটোর কর্পোরেট উন্নয়ন মান শিল্পের মান ছাড়িয়ে গেছে।

চায়না ইন্স্যুরেন্স অটো সেফটি ইনডেক্স (C-IASI) পরীক্ষা এবং মূল্যায়ন সিস্টেমের সর্বশেষ 2023 সংস্করণটি G (চমৎকার), G+ (চমৎকার+) এর রেটিং যোগ করে এবং মূল্যায়ন পদ্ধতি আরও আপগ্রেড করা হয়েছে। গাড়ির যাত্রী নিরাপত্তা সূচককে উদাহরণ হিসেবে নিলে, শুধুমাত্র যে মডেলগুলি সমস্ত পরীক্ষার আইটেমে G (চমৎকার) পেয়েছে, সমস্ত পর্যালোচনা আইটেমের পর্যালোচনায় উত্তীর্ণ হয়েছে এবং অতিরিক্ত আইটেমের মূল্যায়ন আছে ≥ G (চমৎকার) তারাই G+ (চমৎকার+) রেটিং পেতে পারে।
Lilith L6 এবং Lilith MEGA হল প্রথম যারা চায়না ইন্স্যুরেন্স অটো সেফটি ইনডেক্স (C-IASI) স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইনের 2023 সংস্করণ গ্রহণ করে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ পরীক্ষা পরিচালনা করে। গাড়ির যাত্রীদের নিরাপত্তা সূচক, গাড়ির বাইরে পথচারীদের নিরাপত্তা সূচক এবং গাড়ির সহায়ক নিরাপত্তা সূচক সবই G+ (চমৎকার+) মান পূরণ করে। , 25% ফ্রন্টাল অফসেট সংঘর্ষের চালকের পাশে এবং যাত্রীর পাশে জি (চমৎকার) স্ট্যান্ডার্ডে শূন্য ত্রুটি রয়েছে এবং উভয় পাশে A-স্তম্ভ এবং দরজার সিলে শূন্য ত্রুটি ছিল, যা যাত্রীর কাঠামোগত অখণ্ডতা নিশ্চিত করে। বগি এবং বৃহত্তর বেঁচে থাকার স্থান ধরে রাখা।
পুরো পরিবারের নিরাপত্তা শুধুমাত্র মানসম্মত এবং ঐচ্ছিক নয়। আপনি যে LI গাড়িটি বেছে নিন না কেন, একটি শক্তিশালী ফোর্টেস সিকিউরিটি বডি এবং যানবাহন-বিস্তৃত এয়ারব্যাগ আপনাকে এবং আপনার পরিবারকে সম্পূর্ণ সুরক্ষা প্রদান করবে।

LI L6 এর পিছনের ক্যালিপার পিছনের দিকে কেন?

এটা কি LI L7, LI L8, এবং LI L9 থেকে আলাদা?

Lilith L6 লি অটোর দ্বিতীয় প্রজন্মের বর্ধিত-পরিসরের প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে এবং তিন বছরের গবেষণা ও উন্নয়ন সময় নিয়েছে। এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন পণ্য যা সম্পূর্ণরূপে এগিয়ে-উন্নত। দ্বিতীয় সারির যাত্রীবাহী বগিতে স্থান সর্বাধিক করার জন্য, Li L6 এর পিছনের মোটরটি মোটর বডির হুইল সেন্টারের পিছনে সাজানো হয়েছে যাতে এক্সেলের সামনে আরও জায়গা ছেড়ে যায়। অতএব, পিছনের পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন অ্যাক্সেলের সামনে সামনের মরীচি হাতকে সাজায়। , পিছনের চাকার ক্যালিপার অ্যাক্সেলের পিছনে সাজানো হয়। এই পরিবর্তন ব্রেকিং পারফরম্যান্সের উপর কোন প্রভাব ফেলে না। নতুন পিছনের পাঁচ-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন হার্ড পয়েন্ট এবং সুইং আর্ম লেআউটের ক্ষেত্রে LI L7, LI L8 এবং LI L9 থেকে আলাদা। ফ্ল্যাগশিপ সাসপেনশন স্ট্রাকচার ডিজাইনটি সর্বাধিক সমন্বয়ের স্থানও ধরে রাখে, যা ইঞ্জিনিয়ারিং টিমকে দেওয়ার অনুমতি দেয় এতে আরও ভাল পরিচালনার স্থিতিশীলতা এবং মসৃণতা রয়েছে এবং আমি প্রত্যেকের টেস্ট ড্রাইভ অভিজ্ঞতার জন্য অপেক্ষা করছি।

সামনের সারিতে থাকা ওয়্যারলেস চার্জিং প্যানেলের নিজস্ব এয়ার কুলিং আছে কেন?

চার্জ করার সময় কি আপনার ফোন গরম হয়ে যায়?

যখন গ্রীষ্ম আসে, গাড়িটি খোলা বাতাসে উত্তপ্ত হওয়ার পরে, কেন্দ্র কনসোল এলাকার তাপমাত্রা নিজেই তুলনামূলকভাবে বেশি হবে। এই সময়ে, ওয়্যারলেস চার্জিং প্যানেল এয়ার কুলিংয়ের সাথে সজ্জিত থাকলেও, বাতাস প্রবাহিত হবে গরম বাতাস। কিছু সময়ের জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু হয়ে গেলে এবং গাড়ির তাপমাত্রা কমে গেলে, মোবাইল ফোনের ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের তাপমাত্রা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে।

LI L6 প্ল্যাটিনাম স্পিকার,

স্পিকারগুলি কি ঠিক LI MEGA এর মতো?

হার্ডওয়্যার মানের দিক থেকে LLI L6 Max-এর প্ল্যাটিনাম অডিও সিস্টেমটি LI MEGA-এর মতোই। যাইহোক, LLI L6 Max এর পিছনের কেবিন বিনোদন স্ক্রীন না থাকায়, এর পিছনের কেবিন বিনোদন স্ক্রিনের উভয় পাশে কেন্দ্রের স্পিকার নেই। পুরো গাড়িতে স্পিকারের সংখ্যা LI MEGA এর চেয়ে কম। 2 কম।
প্ল্যাটিনাম সাউন্ড সিস্টেমটি শীর্ষ-গ্রেড পিএসএস স্পিকার দিয়ে সজ্জিত, যা একটি বার্লিন সাউন্ড-লেভেল শোনার অভিজ্ঞতা প্রদান করতে পারে। টুইটার একটি ডবল-রিং অ্যাকোস্টিক কাঠামো গ্রহণ করে। সাধারণ টুইটারের সাথে তুলনা করে, মাঝখানে একটি ভাঁজ করা রিং যোগ করা হয়, যা কার্যকরভাবে উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সেগমেন্টেড কম্পনকে দমন করতে পারে। রিং-আকৃতির অ্যালুমিনিয়াম ডায়াফ্রামের সাথে একসাথে, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি স্তর এবং বিবরণ ক্ষতি ছাড়াই প্রকাশ করা যেতে পারে। বাইরে আসা মিডরেঞ্জ, বেস এবং সার্উন্ড স্পিকার কোকোন প্রযুক্তি ব্যবহার করে। বাঁকানো ড্রাম পেপার একটি সীমিত জায়গায় স্পিকারের চৌম্বকীয় প্রবাহ এবং স্ট্রোক বাড়াতে পারে, মধ্য-ফ্রিকোয়েন্সি ভোকাল এবং বাদ্যযন্ত্রগুলিকে পূর্ণ করে তোলে এবং কম-ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাম, সেলো ইত্যাদি আরও শক্তিশালী।

পোলারাইজড সানগ্লাস পরলে কেন আমি HUD পরিষ্কারভাবে দেখতে পাচ্ছি না?

HUD-এর নীতি হল সামনের উইন্ডশীল্ডে লেন্স এবং মিরর প্রতিফলনের মাধ্যমে LED ডিসপ্লে তথ্য প্রজেক্ট করা। তরল স্ফটিক স্তরের মধ্য দিয়ে যাওয়া আলোকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এর অপটিক্যাল কাঠামোতে একটি পোলারাইজার রয়েছে, যা সাধারণত উল্লম্বভাবে পোলারাইজড আলো নির্গত করে। পোলারাইজড সানগ্লাসের লেন্সগুলি পোলারাইজড আলোকে একটি নির্দিষ্ট দিকে ব্লক করতে পারে, যার ফলে একদৃষ্টি এবং প্রতিফলিত আলোর হস্তক্ষেপ হ্রাস পায়। HUD দ্বারা নির্গত উল্লম্বভাবে পোলারাইজড আলো দেখার জন্য পোলারাইজড সানগ্লাস পরার সময়, মেরুকরণের দিকের অমিলের কারণে, HUD চিত্রটি চশমার মেরুকরণ প্লেট দ্বারা অবরুদ্ধ হবে, যার ফলে HUD চিত্রটি অন্ধকার বা অস্পষ্ট হয়ে যাবে।
আপনি যদি গাড়ি চালানোর সময় সানগ্লাস পরতে অভ্যস্ত হন তবে আপনি নন-পোলারাইজড সানগ্লাস বেছে নিতে পারেন।