ইউরোপীয় এবং আমেরিকান অটো সরবরাহকারীরা ঘুরে দাঁড়ানোর জন্য লড়াই করছে।
বিদেশী মিডিয়া লাইটাইমসের মতে, আজ, traditional তিহ্যবাহী মোটরগাড়ি সরবরাহকারী জায়ান্ট জেডএফ 12,000 ছাঁটাই ঘোষণা করেছে!
এই পরিকল্পনাটি 2030 এর আগে সম্পন্ন হবে এবং কিছু অভ্যন্তরীণ কর্মচারী উল্লেখ করেছেন যে প্রকৃত ছাঁটাইয়ের সংখ্যা 18,000 এ পৌঁছতে পারে।
জেডএফ ছাড়াও, দুটি আন্তর্জাতিক টিয়ার 1 সংস্থা বোশ এবং ভ্যালিওও গত দুই দিনে ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দিয়েছে: বোশ ২০২26 সালের শেষের আগে ১,২০০ জনকে ছাড়ার পরিকল্পনা করেছেন এবং ভ্যালিও ঘোষণা করেছিলেন যে এটি ১,১৫০ জনকে ছাড়িয়ে দেবে। ছাঁটাইয়ের wave েউ বিকাশ অব্যাহত রয়েছে, এবং শীতের শেষের শীতল বাতাসটি অটোমোবাইল শিল্পের দিকে প্রবাহিত হচ্ছে।
এই তিন শতাব্দী পুরানো অটো সরবরাহকারীদের ছাঁটাইয়ের কারণগুলি দেখে এগুলি মূলত তিনটি পয়েন্টে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: অর্থনৈতিক পরিস্থিতি, আর্থিক পরিস্থিতি এবং বিদ্যুতায়ন।
যাইহোক, তুলনামূলকভাবে আলস্য অর্থনৈতিক পরিবেশ এক বা দু'দিনে ঘটে না এবং বোশ, ভ্যালিও এবং জেডএফের মতো সংস্থাগুলি ভাল আর্থিক অবস্থায় রয়েছে এবং অনেক সংস্থাগুলি অবিচ্ছিন্ন প্রবৃদ্ধির প্রবণতা বজায় রাখে এবং এমনকি প্রত্যাশিত প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে যাবে। অতএব, এই রাউন্ডের ছাঁটাইগুলি মোটামুটি স্বয়ংচালিত শিল্পের বৈদ্যুতিক রূপান্তরের জন্য দায়ী করা যেতে পারে।
ছাঁটাই ছাড়াও, কিছু জায়ান্ট সাংগঠনিক কাঠামো, ব্যবসা এবং পণ্য গবেষণা এবং উন্নয়নের দিকনির্দেশগুলিতেও সামঞ্জস্য করেছে। বোশ "সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত গাড়ি" এর প্রবণতা মেনে চলে এবং গ্রাহক ডকিং দক্ষতা উন্নত করতে এর স্বয়ংচালিত বিভাগগুলিকে সংহত করে; ভ্যালিও বৈদ্যুতিক যানবাহনের মূল ক্ষেত্রগুলিতে যেমন সহায়তা করা ড্রাইভিং, তাপীয় সিস্টেম এবং মোটরগুলিতে মনোনিবেশ করে; জেডএফ বৈদ্যুতিক যানবাহনের উন্নয়নের প্রয়োজনগুলি মোকাবেলায় ব্যবসায় বিভাগগুলিকে একীভূত করছে।
কস্তুরী একবার উল্লেখ করেছিলেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ভবিষ্যত অনিবার্য এবং সময়ের সাথে সাথে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি ধীরে ধীরে traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহন প্রতিস্থাপন করবে। সম্ভবত এই traditional তিহ্যবাহী অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীরা তাদের শিল্পের অবস্থা এবং ভবিষ্যতের বিকাশ বজায় রাখতে যানবাহন বিদ্যুতায়নের প্রবণতায় পরিবর্তন চাইছেন।
01।ইউরোপীয় এবং আমেরিকান জায়ান্টরা নতুন বছরের শুরুতে শ্রমিকদের ছেড়ে দিচ্ছেন, বিদ্যুতায়নের রূপান্তরের উপর দুর্দান্ত চাপ চাপিয়ে দিচ্ছেন
2024 এর শুরুতে, তিনটি প্রধান traditional তিহ্যবাহী অটো পার্টস সরবরাহকারীরা ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দিয়েছিল।
১৯ জানুয়ারী, বোশ বলেছিলেন যে ২০২26 সালের শেষের দিকে তার সফ্টওয়্যার এবং ইলেকট্রনিক্স বিভাগে প্রায় ১,২০০ জন লোককে ছাড়ার পরিকল্পনা রয়েছে, যার মধ্যে 950 (প্রায় 80%) জার্মানিতে থাকবে।
18 জানুয়ারী, ভ্যালিও ঘোষণা করেছিলেন যে এটি বিশ্বব্যাপী 1,150 কর্মচারী ছাড়বে। সংস্থাটি তার হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন যন্ত্রাংশ উত্পাদন বিভাগগুলি মার্জ করছে। ভ্যালিও বলেছিলেন: "আমরা আরও চতুর, সুসংগত এবং সম্পূর্ণ সংগঠন রেখে আমাদের প্রতিযোগিতা জোরদার করার আশা করি।"
১৯ জানুয়ারী, জেডএফ ঘোষণা করেছে যে তারা আগামী ছয় বছরে জার্মানিতে ১২,০০০ লোককে ছাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে, যা জার্মানির সমস্ত জেডএফ কাজের প্রায় এক চতুর্থাংশের সমতুল্য।
এটি এখন প্রদর্শিত হবে যে traditional তিহ্যবাহী অটো পার্টস সরবরাহকারীদের দ্বারা ছাঁটাই এবং সমন্বয়গুলি অব্যাহত থাকতে পারে এবং স্বয়ংচালিত শিল্পের পরিবর্তনগুলি গভীরতার সাথে বিকাশ করছে।
ছাঁটাই এবং ব্যবসায়িক সামঞ্জস্যের কারণগুলির উল্লেখ করার সময়, তিনটি সংস্থা সকলেই বেশ কয়েকটি কীওয়ার্ড উল্লেখ করেছে: অর্থনৈতিক পরিস্থিতি, আর্থিক পরিস্থিতি এবং বিদ্যুতায়ন।
বোশের ছাঁটাইয়ের প্রত্যক্ষ কারণ হ'ল সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিংয়ের বিকাশ প্রত্যাশার চেয়ে ধীর। সংস্থাটি দুর্বল অর্থনীতি এবং উচ্চ মূল্যস্ফীতিকে ছাঁটাইকে দায়ী করেছে। বোশ একটি সরকারী বিবৃতিতে বলেছেন, "অর্থনৈতিক দুর্বলতা এবং উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি, আন্তঃআলিয়া, বর্ধিত শক্তি এবং পণ্য ব্যয় বর্তমানে এই পরিবর্তনকে কমিয়ে দিচ্ছে," বোশ একটি সরকারী বিবৃতিতে বলেছেন।
বর্তমানে, ২০২৩ সালে বোশ গ্রুপের মোটরগাড়ি বিভাগের ব্যবসায়িক কর্মক্ষমতা সম্পর্কিত কোনও পাবলিক ডেটা এবং প্রতিবেদন নেই। তবে, ২০২২ সালে এর মোটরগাড়ি ব্যবসায়িক বিক্রয় হবে ৫২..6 বিলিয়ন ইউরো (প্রায় আরএমবি ৪০৮..7 বিলিয়ন), এক বছরে এক বছরে বৃদ্ধি 16%বৃদ্ধি। তবে, লাভের মার্জিনটি সমস্ত ব্যবসায়ের মধ্যে কেবল সর্বনিম্ন, ৩.৪%। যাইহোক, এর স্বয়ংচালিত ব্যবসায় 2023 সালে সামঞ্জস্য হয়েছে, যা নতুন প্রবৃদ্ধি আনতে পারে।
ভ্যালিও খুব সংক্ষিপ্তভাবে ছাঁটাইয়ের কারণ বলেছিলেন: অটোমোবাইল বিদ্যুতায়নের প্রসঙ্গে গোষ্ঠীর প্রতিযোগিতা এবং দক্ষতা উন্নত করা। বিদেশী মিডিয়া জানিয়েছে যে ভ্যালিওর একজন মুখপাত্র বলেছেন: "আমরা আরও নমনীয়, সুসংগত এবং সম্পূর্ণ সংস্থা প্রতিষ্ঠা করে আমাদের প্রতিযোগিতা জোরদার করার আশা করি।"
ভ্যালিওর অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে একটি নিবন্ধে দেখা গেছে যে ২০২৩ সালের প্রথমার্ধে কোম্পানির বিক্রয় ১১.২ বিলিয়ন ইউরো (আনুমানিক আরএমবি ৮ 87 বিলিয়ন) এ পৌঁছে যাবে, এক বছরে এক বছরের বৃদ্ধি ১৯%বৃদ্ধি, এবং অপারেটিং লাভের মার্জিন ৩.২%এ পৌঁছাবে, যা ২০২২ সালে একই সময়ের চেয়ে বেশি। এই ছাঁটাইটি বৈদ্যুতিক রূপান্তরের জন্য প্রাথমিক বিন্যাস এবং প্রস্তুতি হতে পারে।
জেডএফ বিদ্যুতায়নের রূপান্তরকে ছাঁটাইয়ের কারণ হিসাবেও ইঙ্গিত করেছিল। জেডএফের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে সংস্থাটি কর্মচারীদের ছাড়তে চায় না, তবে বিদ্যুতায়নে রূপান্তর অনিবার্যভাবে কিছু অবস্থান নির্মূল করার সাথে জড়িত থাকবে।
আর্থিক প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে সংস্থাটি ২০২৩ সালের প্রথমার্ধে ২৩.৩ বিলিয়ন ইউরো (প্রায় আরএমবি 181.1 বিলিয়ন) বিক্রয় অর্জন করেছে, যা গত বছরের একই সময়ে 21.2 বিলিয়ন ইউরো (প্রায় আরএমবি 164.8 বিলিয়ন) বিক্রয় থেকে প্রায় 10% বৃদ্ধি পেয়েছে। সামগ্রিক আর্থিক প্রত্যাশা ভাল। তবে, সংস্থার আয়ের বর্তমান প্রধান উত্স হ'ল জ্বালানী যানবাহন সম্পর্কিত ব্যবসা। বিদ্যুতায়নে অটোমোবাইলগুলির রূপান্তর প্রসঙ্গে, এই জাতীয় ব্যবসায়ের কাঠামোর কিছু লুকানো বিপদ থাকতে পারে।
এটি দেখা যায় যে দুর্বল অর্থনৈতিক পরিবেশ সত্ত্বেও, traditional তিহ্যবাহী অটোমোবাইল সরবরাহকারী সংস্থাগুলির প্রধান ব্যবসা এখনও বাড়ছে। অটো পার্টস প্রবীণরা একের পর এক শ্রমিকদের পরিবর্তন খুঁজতে এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে বিদ্যুতায়নের অবিরাম তরঙ্গকে আলিঙ্গন করতে পারেন।
02।
সংস্থার পণ্যগুলিতে সামঞ্জস্য করুন এবং পরিবর্তনের জন্য উদ্যোগ নিন
বিদ্যুতায়নের রূপান্তরের ক্ষেত্রে, বছরের শুরুতে কর্মীদের বিচ্ছিন্ন করে দেওয়া বেশ কয়েকটি traditional তিহ্যবাহী মোটরগাড়ি সরবরাহকারী বিভিন্ন মতামত এবং অনুশীলন রয়েছে।
বোশ "সফটওয়্যার-সংজ্ঞায়িত গাড়ি" এর প্রবণতা অনুসরণ করে এবং 2023 সালের মে মাসে এর স্বয়ংচালিত ব্যবসায়িক কাঠামোকে সামঞ্জস্য করে। বোশ একটি পৃথক বোশ ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন বিজনেস ইউনিট প্রতিষ্ঠা করেছেন, যার সাতটি ব্যবসায়িক বিভাগ রয়েছে: বৈদ্যুতিন ড্রাইভ সিস্টেম, যানবাহন গতি বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার সিস্টেমস, ইন্টেলিজেন্ট ড্রাইভিং এবং কন্ট্রোল, অটোমোটিভ ইলেকট্রনিক্স, বৌদ্ধিক পরিবহণের পরে বৌদ্ধিক পরিবহন এবং রক্ষণশীল। এই সাতটি ব্যবসায়িক ইউনিট সমস্ত অনুভূমিক এবং ক্রস-বিভাগের দায়িত্ব অর্পণ করা হয়েছে। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না, তারা ব্যবসায়ের সুযোগ বিভাজনের কারণে "তাদের প্রতিবেশী" ভিক্ষা করবে না, তবে গ্রাহকের প্রয়োজনের ভিত্তিতে যে কোনও সময়ে যৌথ প্রকল্প দল স্থাপন করবে।
এর আগে, বোশ ব্রিটিশ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং স্টার্টআপ ফাইভও অর্জন করেছিলেন, উত্তর আমেরিকার ব্যাটারি কারখানায় বিনিয়োগ করেছেন, ইউরোপীয় চিপ উত্পাদন ক্ষমতা প্রসারিত করেছেন, উত্তর আমেরিকার মোটরগাড়ি ব্যবসায়িক কারখানাগুলি আপডেট করেছেন ইত্যাদি, বিদ্যুতায়নের প্রবণতার মুখোমুখি হতে।
ভ্যালিও তার 2022-2025 কৌশলগত এবং আর্থিক দৃষ্টিভঙ্গিতে উল্লেখ করেছেন যে স্বয়ংচালিত শিল্পটি অভূতপূর্ব বড় পরিবর্তনের মুখোমুখি হচ্ছে। ত্বরণী শিল্প পরিবর্তনের প্রবণতাটি পূরণ করার জন্য, সংস্থাটি মুভ আপ পরিকল্পনাটি চালু করার ঘোষণা দিয়েছে।
ভ্যালিও তার চারটি ব্যবসায়িক ইউনিটকে কেন্দ্র করে: বিদ্যুতায়ন এবং উন্নত ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেমের বাজারের বিকাশকে ত্বরান্বিত করতে পাওয়ারট্রেন সিস্টেম, তাপ ব্যবস্থা, আরাম এবং ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেম এবং ভিজ্যুয়াল সিস্টেমগুলি। ভ্যালিও আগামী চার বছরে সাইকেল সরঞ্জাম সুরক্ষা পণ্যের সংখ্যা বাড়ানোর এবং ২০২৫ সালে মোট ২ 27.৫ বিলিয়ন ইউরো (প্রায় আরএমবি 213.8 বিলিয়ন) বিক্রয় অর্জনের পরিকল্পনা করেছে।
জেডএফ গত বছরের জুনে ঘোষণা করেছিল যে এটি তার সাংগঠনিক কাঠামো সামঞ্জস্য করতে থাকবে। যাত্রী গাড়ি চ্যাসিস প্রযুক্তি এবং সক্রিয় সুরক্ষা প্রযুক্তি বিভাগগুলি একটি নতুন ইন্টিগ্রেটেড চ্যাসিস সমাধান বিভাগ গঠনে একীভূত হবে। একই সময়ে, সংস্থাটি অতি-তুলনামূলক যাত্রী গাড়িগুলির জন্য একটি 75 কেজি বৈদ্যুতিন ড্রাইভ সিস্টেমও চালু করেছিল এবং বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির জন্য একটি তাপীয় ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা এবং একটি তারের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করেছিল। এটি আরও ইঙ্গিত করে যে বৈদ্যুতিকীকরণ এবং বুদ্ধিমান নেটওয়ার্ক চ্যাসিস প্রযুক্তিতে জেডএফের রূপান্তর ত্বরান্বিত হবে।
সামগ্রিকভাবে, প্রায় সমস্ত traditional তিহ্যবাহী অটো পার্টস সরবরাহকারীরা যানবাহন বিদ্যুতায়নের ক্রমবর্ধমান প্রবণতা মোকাবেলায় সাংগঠনিক কাঠামো এবং পণ্য সংজ্ঞা গবেষণা ও উন্নয়নের ক্ষেত্রে সামঞ্জস্য এবং আপগ্রেড করেছেন।
03।
উপসংহার: ছাঁটাইয়ের তরঙ্গ অবিরত থাকতে পারে
স্বয়ংচালিত শিল্পে বিদ্যুতায়নের তরঙ্গে, traditional তিহ্যবাহী অটো পার্টস সরবরাহকারীদের বাজার বিকাশের স্থানটি ধীরে ধীরে সংকুচিত হয়ে গেছে। নতুন বৃদ্ধির পয়েন্টগুলি সন্ধান করতে এবং তাদের শিল্পের স্থিতি বজায় রাখতে, জায়ান্টরা রূপান্তরের রাস্তায় যাত্রা শুরু করেছে।
এবং ছাঁটাইগুলি ব্যয় হ্রাস এবং দক্ষতা বৃদ্ধির অন্যতম উল্লেখযোগ্য এবং প্রত্যক্ষ উপায়। বিদ্যুতায়নের এই তরঙ্গ দ্বারা সৃষ্ট কর্মীদের অপ্টিমাইজেশন, সাংগঠনিক সামঞ্জস্য এবং ছাঁটাইয়ের তরঙ্গ শেষ হতে পারে।
পোস্ট সময়: জানুয়ারী -26-2024