ইউরোপীয় এবং আমেরিকান গাড়ি সরবরাহকারীরা ঘুরে দাঁড়াতে হিমশিম খাচ্ছে।
বিদেশী সংবাদমাধ্যম লাইটাইমসের মতে, আজ, ঐতিহ্যবাহী মোটরগাড়ি সরবরাহকারী জায়ান্ট জেডএফ ১২,০০০ কর্মী ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দিয়েছে!
এই পরিকল্পনাটি ২০৩০ সালের আগেই সম্পন্ন হবে এবং কিছু অভ্যন্তরীণ কর্মচারী উল্লেখ করেছেন যে ছাঁটাইয়ের প্রকৃত সংখ্যা ১৮,০০০-এ পৌঁছাতে পারে।
ZF ছাড়াও, দুটি আন্তর্জাতিক স্তর 1 কোম্পানি, Bosch এবং Valeo, গত দুই দিনে ছাঁটাই ঘোষণা করেছে: Bosch 2026 সালের শেষের আগে 1,200 জনকে ছাঁটাই করার পরিকল্পনা করেছে, এবং Valeo ঘোষণা করেছে যে তারা 1,150 জনকে ছাঁটাই করবে। ছাঁটাইয়ের ঢেউ ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং শীতের শেষের দিকের ঠান্ডা বাতাস অটোমোবাইল শিল্পের দিকে বইছে।
তিন শতাব্দী পুরনো এই অটো সরবরাহকারীদের ছাঁটাইয়ের কারণগুলি দেখলে, এগুলি মূলত তিনটি পয়েন্টে সংক্ষেপিত করা যেতে পারে: অর্থনৈতিক পরিস্থিতি, আর্থিক পরিস্থিতি এবং বিদ্যুতায়ন।
তবে, তুলনামূলকভাবে মন্থর অর্থনৈতিক পরিবেশ এক বা দুই দিনের মধ্যে ঘটে না, এবং Bosch, Valeo এবং ZF-এর মতো কোম্পানিগুলি ভালো আর্থিক অবস্থায় রয়েছে এবং অনেক কোম্পানি স্থিতিশীল প্রবৃদ্ধির ধারা বজায় রেখেছে এবং এমনকি প্রত্যাশিত প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা ছাড়িয়ে যাবে। অতএব, এই রাউন্ডের ছাঁটাই মোটামুটিভাবে মোটরগাড়ি শিল্পের বৈদ্যুতিক রূপান্তরের জন্য দায়ী করা যেতে পারে।
ছাঁটাই ছাড়াও, কিছু জায়ান্ট প্রতিষ্ঠান সাংগঠনিক কাঠামো, ব্যবসা এবং পণ্য গবেষণা ও উন্নয়নের দিকনির্দেশনায়ও সমন্বয় করেছে। Bosch "সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত গাড়ি" এর প্রবণতা মেনে চলে এবং গ্রাহক ডকিং দক্ষতা উন্নত করার জন্য তার মোটরগাড়ি বিভাগগুলিকে একীভূত করে; Valeo বৈদ্যুতিক যানবাহনের মূল ক্ষেত্রগুলিতে যেমন সহায়ক ড্রাইভিং, তাপীয় সিস্টেম এবং মোটরগুলিতে মনোনিবেশ করে; ZF বৈদ্যুতিক যানবাহন উন্নয়নের চাহিদা মোকাবেলায় ব্যবসায়িক বিভাগগুলিকে একীভূত করছে।
মাস্ক একবার উল্লেখ করেছিলেন যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের ভবিষ্যৎ অনিবার্য এবং সময়ের সাথে সাথে, বৈদ্যুতিক যানবাহন ধীরে ধীরে ঐতিহ্যবাহী জ্বালানি যানবাহনের স্থান দখল করবে। সম্ভবত এই ঐতিহ্যবাহী অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীরা তাদের শিল্পের অবস্থা এবং ভবিষ্যতের উন্নয়ন বজায় রাখার জন্য যানবাহন বিদ্যুতায়নের প্রবণতায় পরিবর্তন চাইছেন।
০১.নতুন বছরের শুরুতে ইউরোপীয় এবং আমেরিকান জায়ান্টরা কর্মী ছাঁটাই করছে, যা বিদ্যুতায়ন রূপান্তরের উপর প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি করছে।
২০২৪ সালের শুরুতে, তিনটি প্রধান ঐতিহ্যবাহী অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী কর্মী ছাঁটাইয়ের ঘোষণা দেয়।
১৯ জানুয়ারী, বোশ জানিয়েছে যে তারা ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ তাদের সফটওয়্যার এবং ইলেকট্রনিক্স বিভাগে প্রায় ১,২০০ জনকে ছাঁটাই করার পরিকল্পনা করছে, যার মধ্যে ৯৫০ জন (প্রায় ৮০%) জার্মানিতে থাকবে।
১৮ জানুয়ারী, ভ্যালিও ঘোষণা করেছে যে তারা বিশ্বব্যাপী ১,১৫০ জন কর্মী ছাঁটাই করবে। কোম্পানিটি তাদের হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের যন্ত্রাংশ উৎপাদন বিভাগগুলিকে একীভূত করছে। ভ্যালিও বলেন: "আমরা আরও চটপটে, সুসংগত এবং সম্পূর্ণ সংগঠন তৈরি করে আমাদের প্রতিযোগিতামূলকতাকে শক্তিশালী করার আশা করি।"
১৯ জানুয়ারী, ZF ঘোষণা করেছে যে তারা আগামী ছয় বছরে জার্মানিতে ১২,০০০ জনকে ছাঁটাই করবে বলে আশা করছে, যা জার্মানিতে মোট ZF চাকরির প্রায় এক-চতুর্থাংশের সমান।
এখন মনে হচ্ছে যে ঐতিহ্যবাহী অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীদের দ্বারা ছাঁটাই এবং সমন্বয় অব্যাহত থাকতে পারে, এবং মোটরগাড়ি শিল্পে পরিবর্তনগুলি গভীরভাবে বিকশিত হচ্ছে।
ছাঁটাই এবং ব্যবসায়িক সমন্বয়ের কারণগুলি উল্লেখ করার সময়, তিনটি কোম্পানিই বেশ কয়েকটি মূল শব্দ উল্লেখ করেছে: অর্থনৈতিক পরিস্থিতি, আর্থিক পরিস্থিতি এবং বিদ্যুতায়ন।
বোশের ছাঁটাইয়ের সরাসরি কারণ হল সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং এর বিকাশ প্রত্যাশার চেয়ে ধীর গতিতে চলছে। কোম্পানিটি এই ছাঁটাইয়ের জন্য দুর্বল অর্থনীতি এবং উচ্চ মুদ্রাস্ফীতিকে দায়ী করেছে। "অন্যান্য বিষয়ের সাথে সাথে, বর্ধিত জ্বালানি এবং পণ্যের দামের কারণে অর্থনৈতিক দুর্বলতা এবং উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি বর্তমানে পরিবর্তনকে ধীর করে দিচ্ছে," বোশ একটি সরকারী বিবৃতিতে বলেছেন।
বর্তমানে, ২০২৩ সালে বোশ গ্রুপের অটোমোটিভ বিভাগের ব্যবসায়িক কর্মক্ষমতা সম্পর্কে কোনও পাবলিক ডেটা এবং প্রতিবেদন নেই। তবে, ২০২২ সালে এর অটোমোটিভ ব্যবসায়িক বিক্রয় হবে ৫২.৬ বিলিয়ন ইউরো (প্রায় ৪০৮.৭ বিলিয়ন আরএমবি), যা বছরের পর বছর ১৬% বৃদ্ধি। তবে, লাভের মার্জিন সমস্ত ব্যবসার মধ্যে সর্বনিম্ন, ৩.৪%। তবে, ২০২৩ সালে এর অটোমোটিভ ব্যবসায় সমন্বয় সাধন করা হয়েছে, যা নতুন প্রবৃদ্ধি আনতে পারে।
ভ্যালিও খুব সংক্ষেপে ছাঁটাইয়ের কারণটি বর্ণনা করেছেন: অটোমোবাইল বিদ্যুতায়নের প্রেক্ষাপটে গ্রুপের প্রতিযোগিতামূলকতা এবং দক্ষতা উন্নত করা। বিদেশী মিডিয়া জানিয়েছে যে ভ্যালিওর একজন মুখপাত্র বলেছেন: "আমরা আরও নমনীয়, সুসংগত এবং সম্পূর্ণ সংস্থা প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে আমাদের প্রতিযোগিতামূলকতা জোরদার করার আশা করি।"
ভ্যালিওর অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে প্রকাশিত একটি নিবন্ধে দেখা গেছে যে ২০২৩ সালের প্রথমার্ধে কোম্পানির বিক্রয় ১১.২ বিলিয়ন ইউরো (প্রায় ৮৭ বিলিয়ন আরএমবি) পৌঁছাবে, যা বছরের পর বছর ১৯% বৃদ্ধি পাবে এবং অপারেটিং লাভের মার্জিন ৩.২% এ পৌঁছাবে, যা ২০২২ সালের একই সময়ের তুলনায় বেশি। বছরের দ্বিতীয়ার্ধে আর্থিক কর্মক্ষমতা উন্নত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই ছাঁটাই বৈদ্যুতিক রূপান্তরের জন্য একটি প্রাথমিক বিন্যাস এবং প্রস্তুতি হতে পারে।
জেডএফ ছাঁটাইয়ের কারণ হিসেবে বিদ্যুতায়ন রূপান্তরের দিকেও ইঙ্গিত করেছে। জেডএফের একজন মুখপাত্র বলেছেন যে কোম্পানি কর্মীদের ছাঁটাই করতে চায় না, তবে বিদ্যুতায়নের রূপান্তরের সাথে অনিবার্যভাবে কিছু পদ বাদ দেওয়া হবে।
আর্থিক প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে কোম্পানিটি ২০২৩ সালের প্রথমার্ধে ২৩.৩ বিলিয়ন ইউরো (প্রায় ১৮১.১ বিলিয়ন আরএমবি) বিক্রয় অর্জন করেছে, যা গত বছরের একই সময়ের ২১.২ বিলিয়ন ইউরো (প্রায় ১৬৪.৮ বিলিয়ন আরএমবি) বিক্রয় থেকে প্রায় ১০% বেশি। সামগ্রিক আর্থিক প্রত্যাশা ভালো। তবে, কোম্পানির বর্তমান আয়ের প্রধান উৎস হল জ্বালানি যানবাহন-সম্পর্কিত ব্যবসা। অটোমোবাইল থেকে বিদ্যুতায়নে রূপান্তরের প্রেক্ষাপটে, এই ধরনের ব্যবসায়িক কাঠামোর কিছু লুকানো বিপদ থাকতে পারে।
দেখা যাচ্ছে যে দুর্বল অর্থনৈতিক পরিবেশ সত্ত্বেও, ঐতিহ্যবাহী অটোমোবাইল সরবরাহকারী কোম্পানিগুলির প্রধান ব্যবসা এখনও ক্রমবর্ধমান। অটো যন্ত্রাংশের অভিজ্ঞ কর্মীরা পরিবর্তনের জন্য এবং মোটরগাড়ি শিল্পে বিদ্যুতায়নের অপ্রতিরোধ্য তরঙ্গকে আলিঙ্গন করার জন্য একের পর এক কর্মী ছাঁটাই করছেন।
০২।
প্রতিষ্ঠানের পণ্যগুলিতে সমন্বয় সাধন করুন এবং পরিবর্তন আনার উদ্যোগ নিন।
বিদ্যুতায়ন রূপান্তরের ক্ষেত্রে, বছরের শুরুতে কর্মী ছাঁটাই করা বেশ কয়েকটি ঐতিহ্যবাহী মোটরগাড়ি সরবরাহকারীর দৃষ্টিভঙ্গি এবং অনুশীলন ভিন্ন।
Bosch "সফ্টওয়্যার-সংজ্ঞায়িত গাড়ি" এর প্রবণতা অনুসরণ করে এবং 2023 সালের মে মাসে তার মোটরগাড়ি ব্যবসায়িক কাঠামো সামঞ্জস্য করে। Bosch একটি পৃথক Bosch ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন ব্যবসায়িক ইউনিট প্রতিষ্ঠা করেছে, যার সাতটি ব্যবসায়িক বিভাগ রয়েছে: বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেম, যানবাহন গতি বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ, পাওয়ার সিস্টেম, বুদ্ধিমান ড্রাইভিং এবং নিয়ন্ত্রণ, স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্স, বুদ্ধিমান পরিবহন বিক্রয়োত্তর এবং Bosch অটোমোটিভ রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা নেটওয়ার্ক। এই সাতটি ব্যবসায়িক ইউনিটকে অনুভূমিক এবং ক্রস-ডিপার্টমেন্ট দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। অর্থাৎ, ব্যবসায়িক সুযোগ বিভাজনের কারণে তারা "তাদের প্রতিবেশীদের ভিক্ষা" করবে না, তবে গ্রাহকের চাহিদার ভিত্তিতে যেকোনো সময় যৌথ প্রকল্প দল গঠন করবে।
পূর্বে, Bosch ব্রিটিশ স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং স্টার্টআপ ফাইভ অধিগ্রহণ করেছে, উত্তর আমেরিকার ব্যাটারি কারখানায় বিনিয়োগ করেছে, ইউরোপীয় চিপ উৎপাদন ক্ষমতা সম্প্রসারণ করেছে, উত্তর আমেরিকার মোটরগাড়ি ব্যবসায়িক কারখানাগুলিকে আপডেট করেছে, ইত্যাদি, বিদ্যুতায়নের প্রবণতা মোকাবেলা করার জন্য।
ভ্যালিও তার ২০২২-২০২৫ কৌশলগত এবং আর্থিক দৃষ্টিভঙ্গিতে উল্লেখ করেছেন যে মোটরগাড়ি শিল্প অভূতপূর্ব বড় পরিবর্তনের মুখোমুখি হচ্ছে। ত্বরান্বিত শিল্প পরিবর্তনের প্রবণতা পূরণের জন্য, কোম্পানিটি মুভ আপ পরিকল্পনা চালু করার ঘোষণা দিয়েছে।
ভ্যালিও তার চারটি ব্যবসায়িক ইউনিটের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে: পাওয়ারট্রেন সিস্টেম, তাপীয় সিস্টেম, আরাম এবং ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেম এবং ভিজ্যুয়াল সিস্টেম যাতে বিদ্যুতায়ন এবং উন্নত ড্রাইভিং সহায়তা সিস্টেম বাজারের উন্নয়ন ত্বরান্বিত করা যায়। ভ্যালিও আগামী চার বছরে সাইকেল সরঞ্জাম সুরক্ষা পণ্যের সংখ্যা বৃদ্ধি করার এবং ২০২৫ সালে মোট ২৭.৫ বিলিয়ন ইউরো (প্রায় ২১৩.৮ বিলিয়ন আরএমবি) বিক্রয় অর্জনের পরিকল্পনা করেছে।
গত বছরের জুনে ZF ঘোষণা করেছিল যে তারা তাদের সাংগঠনিক কাঠামো সামঞ্জস্য করবে। যাত্রীবাহী গাড়ির চ্যাসিস প্রযুক্তি এবং সক্রিয় নিরাপত্তা প্রযুক্তি বিভাগগুলিকে একত্রিত করে একটি নতুন সমন্বিত চ্যাসিস সমাধান বিভাগ গঠন করা হবে। একই সময়ে, কোম্পানিটি অতি-কম্প্যাক্ট যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য একটি 75-কেজি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমও চালু করেছে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা এবং একটি তারের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করেছে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে ZF-এর বিদ্যুতায়ন এবং বুদ্ধিমান নেটওয়ার্ক চ্যাসিস প্রযুক্তির রূপান্তর ত্বরান্বিত হবে।
সামগ্রিকভাবে, প্রায় সকল ঐতিহ্যবাহী অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠানই যানবাহন বিদ্যুতায়নের ক্রমবর্ধমান প্রবণতা মোকাবেলায় সাংগঠনিক কাঠামো এবং পণ্যের সংজ্ঞা গবেষণা ও উন্নয়নের ক্ষেত্রে সমন্বয় এবং আপগ্রেড করেছে।
০৩।
উপসংহার: ছাঁটাইয়ের ঢেউ অব্যাহত থাকতে পারে
মোটরগাড়ি শিল্পে বিদ্যুতায়নের ঢেউয়ে, ঐতিহ্যবাহী অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীদের বাজার উন্নয়নের স্থান ধীরে ধীরে সংকুচিত হয়েছে। নতুন প্রবৃদ্ধির পয়েন্টগুলি অনুসন্ধান এবং তাদের শিল্পের মর্যাদা বজায় রাখার জন্য, জায়ান্টরা রূপান্তরের পথে যাত্রা শুরু করেছে।
আর ছাঁটাই হল খরচ কমানো এবং দক্ষতা বৃদ্ধির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রত্যক্ষ উপায়গুলির মধ্যে একটি। বিদ্যুতায়নের এই তরঙ্গের ফলে সৃষ্ট কর্মী অপ্টিমাইজেশন, সাংগঠনিক সমন্বয় এবং ছাঁটাইয়ের যে ঢেউ চলছে তা হয়তো এখনও শেষ হয়নি।
পোস্টের সময়: জানুয়ারী-২৬-২০২৪