প্রকৃতপক্ষে, FAW টয়োটার bZ3 বর্তমানে BYD থেকে প্রাপ্ত একটি পাওয়ার সিস্টেম ব্যবহার করে, কিন্তু bZ3 একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি। Toyota এবং BYD "BYD Toyota Electric Vehicle Co., Ltd" প্রতিষ্ঠার জন্যও সহযোগিতা করেছে। দুটি দল যৌথভাবে মডেল তৈরি করতে একে অপরের কাছে ইঞ্জিনিয়ার পাঠায়।
এই প্রতিবেদন থেকে বিচার করে, টয়োটা তার বাণিজ্যিক মডেলগুলিকে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক থেকে হাইব্রিডে প্রসারিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। রিপোর্ট অনুযায়ী, ভবিষ্যতের পণ্য পরিকল্পনা থেকে বিচার, প্রায় দুই বা তিনটি মডেল জড়িত আছে. তবে প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী এই পণ্যগুলি লঞ্চ করা যাবে কিনা সে সম্পর্কে আর কোনও খবর নেই। কোম্পানির একজন ব্যক্তি বলেছেন: “তবে নিশ্চিত যে BYD DM-i প্রযুক্তি গ্রহণ করা হলেও, টয়োটা অবশ্যই নতুন পলিশিং এবং টিউনিং করবে এবং চূড়ান্ত মডেলের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এখনও ভিন্ন হবে।
সদ্য পাস হওয়া বেইজিং অটো শোতে, টয়োটা মোটর কর্পোরেশনের পরিচালক, নির্বাহী কর্মকর্তা, ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং চিফ টেকনোলজি অফিসার হিরোকি নাকাজিমা স্পষ্ট করে বলেছিলেন যে টয়োটা অবশ্যই একটি পিএইচইভি তৈরি করবে, এবং এর অর্থ একটি সাধারণ প্লাগ-ইন নয়, তবে একটি প্লাগ-ইন এর অর্থ ব্যবহারিক। এই মাসের শেষে, টয়োটা জাপানে একটি "অল-রাউন্ড বিদ্যুতায়ন প্রযুক্তি সম্মেলন" করবে। "জ্ঞাত সূত্র প্রকাশ করেছে: "সেই সময়ে, টয়োটা কীভাবে পিএইচইভিতে তার প্রচেষ্টা বিকাশ করবে তা শুধু চালু করা হবে না, তবে একই সময়ে, একটি যুগ সৃষ্টিকারী ছোট সুপার ইঞ্জিনও ঘোষণা করা হতে পারে। "
পোস্টের সময়: মে-14-2024