নতুন শক্তি যানবাহনের সুরক্ষা সমস্যাগুলি ধীরে ধীরে শিল্প আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে।
সম্প্রতি অনুষ্ঠিত 2024 ওয়ার্ল্ড পাওয়ার ব্যাটারি কনফারেন্সে নিংডে টাইমসের চেয়ারম্যান জেং ইউকুন চিৎকার করে বলেছিলেন যে "পাওয়ার ব্যাটারি শিল্পকে অবশ্যই উচ্চমানের উন্নয়নের একটি পর্যায়ে প্রবেশ করতে হবে।" তিনি বিশ্বাস করেন যে প্রথমতটি বহন করার জন্য প্রথম জিনিসটি উচ্চ সুরক্ষা, যা শিল্পের টেকসই উন্নয়নের লাইফলাইন। বর্তমানে, কিছু পাওয়ার ব্যাটারির সুরক্ষা ফ্যাক্টর পর্যাপ্ত থেকে অনেক দূরে।
"২০২৩ সালে নতুন জ্বালানি যানবাহনের আগুনের ঘটনা হার ১০,০০০ প্রতি 0.96। গার্হস্থ্য নতুন শক্তি যানবাহনের সংখ্যা 25 মিলিয়ন ছাড়িয়ে গেছে, বিলিয়ন বিলিয়ন ব্যাটারি সেল বোঝাই করা হয়েছে। যদি সুরক্ষা সমস্যাগুলি সমাধান না করা হয় তবে পরিণতিগুলি বিপর্যয়কর হবে। জেং ইউকুনের দৃষ্টিতে," ব্যাটারি সুরক্ষা একটি পদ্ধতিগত প্রকল্প, "ব্যাটারি সুরক্ষা একটি পদ্ধতিগত প্রকল্প," ব্যাটারি সুরক্ষা একটি সিস্টেমেটিক প্রকল্প, " তিনি একটি পরম সুরক্ষা স্ট্যান্ডার্ড রেড লাইন প্রতিষ্ঠার আহ্বান জানিয়েছিলেন, "প্রথমে প্রতিযোগিতা একপাশে রেখে দিন এবং ভোক্তাদের সুরক্ষা প্রথমে রাখুন। প্রথম মান। "
জেং ইউকুনের উদ্বেগের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, "নতুন এনার্জি যানবাহন অপারেশন সুরক্ষা পারফরম্যান্স পরিদর্শন প্রবিধান" যা সম্প্রতি প্রকাশিত হয়েছিল এবং এটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1 মার্চ, 2025 এ কার্যকর করা হবে, স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য পরীক্ষার মানগুলি আরও শক্তিশালী করতে হবে। বিধি অনুসারে, নতুন শক্তি যানবাহনের সুরক্ষা কর্মক্ষমতা পরিদর্শনটিতে প্রয়োজনীয় পরিদর্শন আইটেম হিসাবে পাওয়ার ব্যাটারি সুরক্ষা (চার্জিং) পরীক্ষা এবং বৈদ্যুতিক সুরক্ষা পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য যেমন ড্রাইভ মোটর, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং বিদ্যুৎ সুরক্ষাও পরীক্ষা করা হয়। এই পদ্ধতিটি সমস্ত খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড (বর্ধিত-পরিসীমা সহ) যানবাহনের ব্যবহারের জন্য অপারেশনাল সুরক্ষা কর্মক্ষমতা পরিদর্শনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।
এটি আমার দেশের প্রথম সুরক্ষা পরীক্ষার মান বিশেষত নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য। এর আগে, জ্বালানী যানবাহনগুলির মতো নতুন শক্তি যানবাহনগুলি 6th ষ্ঠ বছর থেকে শুরু করে এবং বছরে একবার দশম বছর থেকে শুরু করে পরিদর্শন সাপেক্ষে ছিল। এটি নতুন শক্তি যানবাহনের মতোই। তেল ট্রাকগুলিতে প্রায়শই বিভিন্ন পরিষেবা চক্র থাকে এবং নতুন শক্তি যানবাহনের অনেকগুলি সুরক্ষা সমস্যা থাকে। পূর্বে, বৈদ্যুতিন যানবাহনের বার্ষিক পরিদর্শনকালে উল্লেখ করা একজন ব্লগার যে 6 বছরের বেশি বয়সী নতুন শক্তি মডেলগুলির জন্য এলোমেলো পরিদর্শন পাসের হার মাত্র 10%ছিল।
যদিও এটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশিত ডেটা নয়, এটি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণেও দেখায় যে নতুন শক্তি যানবাহনের ক্ষেত্রে গুরুতর সুরক্ষার সমস্যা রয়েছে।
এর আগে, তাদের নতুন শক্তি যানবাহনের সুরক্ষা প্রমাণ করার জন্য, বড় গাড়ি সংস্থাগুলি ব্যাটারি প্যাক এবং তিন-শক্তি পরিচালনায় কঠোর পরিশ্রম করেছে। উদাহরণস্বরূপ, বিওয়াইডি বলেছিলেন যে এর টের্নারি লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি কঠোর সুরক্ষা পরীক্ষা এবং শংসাপত্র পেয়েছে এবং আকুপাংচারকে সহ্য করতে পারে, আগুন, শর্ট সার্কিটের মতো বিভিন্ন চরম পরিস্থিতিতে সুরক্ষা নিশ্চিত করতে পারে। এছাড়াও, বিওয়াইডি -র ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম বিভিন্ন ব্যবহারের পরিস্থিতিতে ব্যাটারিগুলির নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করতে পারে, যার ফলে বিআইডি ব্যাটারি সুরক্ষা নিশ্চিত করে।
জেকার মোটরস সম্প্রতি দ্বিতীয় প্রজন্মের ব্রিক ব্যাটারি প্রকাশ করেছে এবং বলেছে যে এটি সুরক্ষার মানদণ্ডের ক্ষেত্রে 8 টি বড় তাপ সুরক্ষা সুরক্ষা প্রযুক্তি গ্রহণ করেছে এবং সেল ওভারভোল্টেজ আকুপাংচার পরীক্ষা, 240-সেকেন্ড ফায়ার টেস্ট এবং চরম কাজের শর্তে ছয়টি সিরিয়াল পরীক্ষার পুরো প্যাকেজটি পাস করেছে। তদতিরিক্ত, এআই বিএমএস ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট প্রযুক্তির মাধ্যমে এটি ব্যাটারি পাওয়ার অনুমানের যথার্থতাও উন্নত করতে পারে, ঝুঁকিপূর্ণ যানবাহন আগেই সনাক্ত করতে পারে এবং ব্যাটারির আয়ু বাড়িয়ে তুলতে পারে।
একক ব্যাটারি সেল থেকে আকুপাংচার পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে সক্ষম হওয়া থেকে পুরো ব্যাটারি প্যাকটি ক্রাশিং এবং জল নিমজ্জন পরীক্ষাটি পাস করতে সক্ষম হয় এবং এখন বিওয়াইডি এবং জিকারের মতো ব্র্যান্ডগুলি যেমন তিন-বৈদ্যুতিক সিস্টেমে সুরক্ষা বাড়িয়েছে, শিল্পটি একটি নিরাপদ অবস্থায় রয়েছে, সামগ্রিক স্তরে নতুন শক্তি যানবাহনগুলি একটি বড় পদক্ষেপ এগিয়ে নিয়েছে।
তবে যানবাহনের সুরক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি যথেষ্ট নয়। তিনটি বৈদ্যুতিক সিস্টেমকে পুরো গাড়ির সাথে একত্রিত করা এবং সামগ্রিক সুরক্ষার ধারণাটি স্থাপন করা প্রয়োজন, এটি একটি একক ব্যাটারি সেল, ব্যাটারি প্যাক বা এমনকি পুরো নতুন শক্তি যানবাহন কিনা। এটি নিরাপদ যাতে গ্রাহকরা আত্মবিশ্বাসের সাথে এটি ব্যবহার করতে পারেন।
সম্প্রতি, ডংফেং নিসানের অধীনে ভেনুচিয়া ব্র্যান্ডটি পুরো গাড়ির দৃষ্টিকোণ থেকে নতুন শক্তি যানবাহনের সুরক্ষার উপর জোর দিয়ে যানবাহন এবং বিদ্যুতের সংহতকরণের মাধ্যমে সত্য সুরক্ষার ধারণাটি প্রস্তাব করেছে। এর বৈদ্যুতিক যানবাহনের সুরক্ষা যাচাই করার জন্য, ভেনুসিয়া কেবল তার মূল "ত্রি-টার্মিনাল" ইন্টিগ্রেশন + "পাঁচ-মাত্রিক" সামগ্রিক নকশা সুরক্ষার নকশা প্রদর্শন করে না, যার মধ্যে "তিন-টার্মিনাল" ক্লাউড, গাড়ি টার্মিনাল এবং ব্যাটারি টার্মিনালকে সংহত করে এবং "পাঁচ-মাত্রিক" সুরক্ষা যেমন ক্লাউড, ব্যাটারি প্যাক, বিএমএস, বিএমএস, বিএমএস, বিএমএস, বিএমএস, বিএমএস, বিএমএস, বিএমএস এবং এর অন্তর্ভুক্ত স্ক্র্যাপিং।
আগুনের মধ্য দিয়ে যাওয়া ভেনুসিয়া ভিএক্স 6 এর সংক্ষিপ্ত ভিডিওটি অনেক গাড়ি উত্সাহীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। অনেকে প্রশ্ন করেছেন যে পুরো গাড়িটি ফায়ার টেস্টটি পাস করতে দেওয়া সাধারণ জ্ঞানের পরিপন্থী। সর্বোপরি, অভ্যন্তরীণ ক্ষতি না হলে বাইরে থেকে ব্যাটারি প্যাকটি জ্বলানো কঠিন। হ্যাঁ, এর মডেলটির স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলনের ঝুঁকি নেই তা প্রমাণ করার জন্য বাহ্যিক আগুন ব্যবহার করে এর শক্তি প্রমাণ করা অসম্ভব।
একমাত্র বাহ্যিক ফায়ার টেস্ট থেকে বিচার করে, ভেনুসিয়ার পদ্ধতির প্রকৃতপক্ষে পক্ষপাতদুষ্ট, তবে যদি এটি ভেনুসিয়ার পুরো পরীক্ষা ব্যবস্থায় দেখা হয় তবে এটি কিছু সমস্যা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ব্যাখ্যা করতে পারে। সর্বোপরি, ভেনুসিয়ার লুবান ব্যাটারি ব্যাটারি আকুপাংচার, বাহ্যিক আগুন, পতন এবং স্ল্যামিং এবং সামুদ্রিক জলের নিমজ্জনের মতো হার্ড-কোর পরীক্ষাগুলি পাস করেছে। এটি আগুন এবং বিস্ফোরণগুলি প্রতিরোধ করতে পারে এবং একটি সম্পূর্ণ যানবাহনের আকারে ওয়েডিং, ফায়ার এবং নীচে স্ক্র্যাপিংয়ের মধ্য দিয়ে যেতে পারে। অতিরিক্ত প্রশ্নগুলির সাথে পরীক্ষাটি বেশ চ্যালেঞ্জিং।
যানবাহনের সুরক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে, নতুন শক্তি যানবাহনগুলি নিশ্চিত করতে হবে যে ব্যাটারি এবং ব্যাটারি প্যাকগুলির মতো মূল উপাদানগুলি আগুন বা বিস্ফোরিত হয় না। তাদের গাড়ির ব্যবহারের সময় গ্রাহকদের সুরক্ষাও নিশ্চিত করা দরকার। জল, আগুন এবং নীচে স্ক্র্যাপিং পরীক্ষা ছাড়াও পুরো যানবাহনটি পরিদর্শন করার প্রয়োজনীয়তার পাশাপাশি যানবাহনের পরিবেশের পরিবর্তনের পটভূমির বিরুদ্ধে যানবাহন সুরক্ষাও নিশ্চিত করা দরকার। সর্বোপরি, প্রতিটি গ্রাহকের যানবাহনের ব্যবহারের অভ্যাসগুলি আলাদা এবং ব্যবহারের পরিস্থিতিগুলিও খুব আলাদা। এই ক্ষেত্রে ব্যাটারি প্যাকটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলতে না পারে তা নিশ্চিত করার জন্য, পুরো গাড়ির অন্যান্য স্বতঃস্ফূর্ত জ্বলন কারণগুলি বাদ দেওয়াও প্রয়োজন।
এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে যদি কোনও নতুন এনার্জি যানটি স্বতঃস্ফূর্তভাবে জ্বলন্ত হয় তবে ব্যাটারি প্যাকটি তা না করে তবে বৈদ্যুতিক যানবাহনে কোনও সমস্যা হবে না। বরং এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে "একটিতে যানবাহন এবং বিদ্যুৎ" উভয়ই নিরাপদ, যাতে বৈদ্যুতিক যানটি সত্যই নিরাপদ হতে পারে।
পোস্ট সময়: সেপ্টেম্বর -03-2024